六部门9月份联合印发的《关于开展汽车行业网络乱象专项整治行动的通知》，终于预示着国家要对汽车圈的一些违规不法行为，动真格了。

      一些车企也迅速跟着行动起来。有的控诉遭到恶意账号抹黑诋毁，有的集中展示了打击网络黑嘴和黑公关的成果。它们不仅在表明自己是受害者，同时也是整治汽车行业网络乱象行动的积极支持者。

      令人纳闷的是，六部门这次的专项整治行动，并非仅仅针对网络黑嘴、网络水军和黑公关，还包括汽车企业的虚假宣传，欺骗误导消费者，以及操纵机构或评测类账号等搞虚假或不规范测评，引用、捏造虚假数据，选择性披露销售数据，巧立名目发布销量排行等各种榜单。借助展会、论坛等行业活动及网络营销宣传活动，制造、炒作话题，造成行业及社会不良影响等等。但对于这一部分问题，却很少有车企接茬，更没有车企像打击网络黑嘴、黑公关一样，去勇敢地批评、揭露甚至公开点名。 

      这无疑形成了一种巨大的反差。

      实际上，六部门这次同样要进行整治的虚假宣传问题，也像网络黑嘴和黑公关一样，是汽车行业的另一个毒瘤。虚假宣传不仅侵害消费者利益，使大量消费者受骗上当，还影响行业公平竞争，败坏行业风气，严重影响行业的健康发展。这些积极反黑公关和网络水军的车企，为什么在这个重要问题上，却装聋作哑了呢？

      之所以出现这种情况，说明这些车企眼里只有自己的利益，而消费者和行业的利益对于它们来说，似乎并不是很重要。

      另外，从目前积极表态反水军和黑公关的车企来看，大部分都是造车新势力，反而传统车企并不多，这一现象也很值得关注。《车界热评》观察到，其实很多传统车企，平时就很少与网络黑嘴和网络水军纠缠，它们似乎只专注自己的产品和服务，对自己的产品和服务也很自信，营销规规矩矩，很少去吹牛和炒作，不论别人说什么，它们都爱用自己产品和服务的实力来说话。它们相信靠吹牛和虚假营销，靠抹黑和诋毁，都是不可长久的。而规规矩矩造车，规规矩矩营销，本身就是一种自律，是对行业发展的有力支持。倒是某些造车新势力，无论各方面的积累还是经验，都相当薄弱，吹牛反而成了它们迅速走红的法宝。如果它们自己主动出来反对夸大宣传，岂不是自扇耳光，断了财路。如果反网络水军和黑公关的声音响亮一点，似乎就可以转移一些公众和舆论的视线。这或许也是目前车企反网络水军和黑公关声音大，而对虚假宣传噤若寒蝉的主要原因所在。

      当然，也不排除有的车企，是在贼喊捉贼。有那么多的黑嘴和黑公关，今天攻击这个，明天抹黑那个，总要有一定的原由和资金来源。那么黑嘴和水军抹黑的原由和资金，又从哪里来呢？如果按照逻辑推理，大概率来自于被攻击对象的竞争对手。

      不过，国家六部门开展汽车行业网络乱象专项整治行动，并不会以某些车企的意志为转移，无论是网络黑嘴、网络水军和黑公关，还是车企的虚假宣传，都将难逃打击。我们不妨拭目以待。