人气最旺的越野车或许是路虎卫士，但形象最高的越野车款则是奔驰 大G！ 同时也是耐用、保值的象征。 意谓路虎卫士可能会成为日常生活中的交通工具而渐渐失去野性，拥有越野实力但不一定有实际。 但大G始终都是一款充满冒险精神的越野车，因此宝马和捷尼赛思都想蹭大G的形象，于是捷尼赛思 X Gran Equator 概念车量产呼声极高，但是 个人觉得此概念车比较像是在模仿揽胜，时尚风格似乎远高于野性的呼唤，但内装部分确实有大G的味道。 现代汽车集团总裁兼首席执行官何塞·穆尼奥斯（José Muñoz）透露，捷尼赛思正在构思「新旗舰车型」的走向，其中一条路包括顶级越野车。 穆尼奥斯表示：我们将超越品牌现有的车型阵容，打造全新的旗舰车款。 例如一辆充满冒险精神的越野车，就像X Gran Equator概念车一样，展现出领先、卓越的雄心壮志。

近期一直有传言指出捷尼赛思会将X Gran Equator概念车投入量产（该车于今年4月在纽约车展上首次亮相），但官方始终不正面回应，但从穆尼奥斯最近的言论中，似乎暗示这款豪华越野车可能正在研发当中，但要不要向大G靠拢走极端越野路线？ 可能没必要吧！ 除了24寸防脱边框越野铝圈、高底盘、车顶行李架之外，捷尼赛思并未透露太多关于这款概念车的细节，纯电动版本也似乎不太可能出现，预期将搭载该品牌现有的3.5升V6发动机，搭配混合动力系统。 除了想蹭一下大G的威名之外，捷尼赛思还暗示了其他令人兴奋的项目，包括基于X Gran Coupe概念车的G90轿跑车，以及一款瞄准Porsche Taycan的高性能纯电动轿跑车，最大功率超过1,000匹马力，但目前都是纸上谈兵。

至于宝马则是想以X5为基础，打造一辆近似于大G的越野车型，但有别于捷尼赛思，宝马不只有相关越野基础，而且明确制定出时间表~重度越野车型将于2029年问世！ 然而宝马怎么会突然想要挑战奔驰大G这样的纯种越野车呢？ 

原因很简单，那就是替宝马 XM旗舰车款找出路，宝马原本想要纵横越野与性能双领域，但野心太大的结果，就是对任何同级对手都不具有威胁性，意谓是个失败的作品，曲高和寡是个问题、定位模糊则是个大问题！ 没有人会把XM当作越野车使用，甚至也不会拿来和保时捷卡宴比较，真的是二面都不讨好。 

至于奔驰G550，即便单价偏高、而且使用的是略显普通的直六引擎，完全无法和XM高阶V8 Hybrid动力相比，但G550人气就是旺！ 至于宝马拥护者如果有越野需求，都会选择一辆美金约8万的X5越野版本。 因此宝马是这样想的~干脆将X5越野版变身为超级赛亚人，直接与大G抗衡，不要再搞昔日XM那一套四不像的把戏、两边不是人！ 好的，有明确目标和假想敌是好的，以宝马的工艺来说没有什么太大的困难，问题是消费者买不买单？ 毕竟大G的地位就像是劳斯莱斯那样，已是个投资标的而非交通工具，其他品牌想要撼动此地位那有这么简单，所以问题是宝马要用多久时间去挑战呢？