在东风本田的大本营，一款经典车型再次驶入了新时代。

9月22日，武汉，东风本田CR-V全球30年荣耀款正式上市。新车共推出了11款配置车型，覆盖了燃油和混动两种动力系统。其官方指导价区间为18.59万元至24.99万元，限时优惠价区间为14.59万元至20.99万元，相当于全系直降4万元。同时，混动版配置全面升级，将四驱系统配置到过往畅销的版本上，新增智逸四驱版，并下调高配版本售价。

经典车的实力+杀伤力的价格，CR-V的野心与战斗力不言而喻。

在汽车市场，引领一时的车型无数，但想要被称之为“经典”的却寥寥无几。

而CR-V博得一席：“六代王者，代代不凡”，成为其榜上有名的精准总结；“不断地自我革新之路”，铸就了其经久不衰的生命力。

1995年，第一代CR-V诞生，以“轿车化舒适+SUV多功能性”的理念，打破市场认知；2004年，东风本田引入第二代CR-V，开启了“中国城市SUV”这个品类的黄金时代；2007年，第三代CR-V，以更城市化的设计，连续5年蝉联中国SUV市场的销量冠军；

2012年，第四代CR-V携“地球梦”科技发动机而来，并在2014年成为中国首款累计销量突破百万辆的城市SUV；2017年，第五代CR-V率先布局“燃油+混动+插混”三动力系统，并配备Honda SENSING安全系统，智能化与安全性同步进阶；

2022年，第六代CR-V搭载第四代i-MMD混动系统，以“纯电、混动、直驱”三种模式实现全场景高效节能，同步升级Honda CONNECT智导互联与Honda SENSING 360，将智能驾驶与安全守护推向新高度。

“所谓经典，从不是昙花一现，固步自封，而是花开不败，历久弥新。”

从开创城市SUV品类，到率先布局多动力系统，再到智能化全面进阶，始终以“全能家用”为定位，以成熟技术解决用户痛点。不追逐短期热点，而是以持续进化回应市场，成就了CR-V跨越周期的经典地位。正如东风本田汽车有限公司执行副总经理曹东杰所言：“CR-V历经六次迭代，每一次迭代，都是对时代的敏锐洞察、每一次进化，都是对用户需求的精准回应。”

市场也给予了肯定的回应：今年1至8月，东风本田CR-V销量超11万台，实现了7.4%的稳健增长。而这也意味着，在国内市场上平均每3分钟，就有一位用户选择了CR-V。

不过，面对如此傲人的成绩单，CR-V并未停下脚步，而是选择在荣耀之上再次出发。

今年9月15日，CR-V全球累计销量突破1500万辆，CR-V全球30年荣耀款也于同日在东风本田第三工厂内缓缓驶下生产线。新车下线，不仅传承了CR-V的“全能基因”，也代表着面向未来的全新进化，在电动化与智能化浪潮中继续稳健前行。

其中，“油电同智”+“本田驾趣”的双重进阶，再一次与市场、用户同频。

在当下用户看重的智能科技方面，新车搭载全新升级的Honda CONNECT 4.0智导互联系统，采用全新UI界面，内置百度6.0版导航，可实现智能推荐目的地、红绿灯倒计时等实用功能。此外，车内的语音助手也再度升级，并新增了天猫精灵智联、智能日程管理、智能感知等功能，进一步拓展了车机生态，能够带来更优质的智能体验。

操控性能方面，前麦弗逊+后多连杆独立悬架组合经精心调校，既能过滤掉路面琐碎颠簸，保障乘坐舒适性，又能在过弯时提供扎实支撑。Real-Time AWD智能四驱系统配合多种驾驶模式，让用户安心驰骋。

动力上，新车提供燃油和混动双动力版本可选，其中混动版本搭载的第四代i-MMD系统具备EV、混动和发动机直连三种驱动模式。得益于这套混动系统，官方称其WLTC综合工况下的油耗为5.49L/100km，实测甚至低至3.5L/100km，城市通勤一箱油可跑近1000公里，且仅需加注92号汽油。

而好开，智能之外，CR-V的省心、安心、舒心也融于进化的方方面面。

在本田一贯擅长的空间和舒适性方面，新车延续了本田“MM空间理念”（机械空间最小化，乘员空间最大化），让其车内空间尺寸的长宽高达到2510mm×1590mm×1190mm。车内第二排座椅更支持前后190mm滑动调节、靠背16段32°调节，乘坐更加舒适。同时，全系升级智能屏和液晶仪表屏，配备50W无线充电、12个BOSE扬声器等实用配置。

在最重要的安全方面，新车全新升级了Honda SENSING 360+安全超感系统，基于整车19个高精度传感器的硬件提升，搭载了超20项驾驶辅助功能，包含高速领航辅助，可以实现包括超车辅助、入闸道辅助、并线辅助、弯道偏离预警四大功能；还配备驾驶员异常应对系统和离车安全预警系统，多方面保障司乘安全。

经典不断进化，一代更比一代强。随着CR-V全球30年荣耀款的正式上市，东风本田不仅为这款经典车型注入了新的活力，更展现了其在智能化、电动化浪潮下的坚定步伐。新车也从经典迈向未来，以更智能、更安全、更经济的“全能”姿态，进一步巩固CR-V在合资SUV市场中的标杆地位。