记得在读书的年代，一般数学好的同学综合实力都不会差，分分钟就是一名学霸。但如果是数学好的汽车厂家呢？那就是销霸，销量霸主。如果要问哪个厂家数学比较好，我想哈弗肯定算得上是其中一个。

换内饰不换脸，换脸不换内饰，脸和内饰都不换只换动力，又或者是没换动力却换了脸和内饰，各种排列组合让哈弗H6拥有几十种不同的车型，确保了它神车的地位，而今年神车既换脸，也换内饰，还换了动力，难道哈弗真的要摒弃成功之路了吗？不！来看看今天要说的主角哈弗M6再说。

虽没获取确切的官方消息，但这台哈弗旗下的全新的紧凑型SUV未来很有可能被命名为哈弗M6。M6是基于上一代哈弗H6所打造的，以强劲的性价比再次冲击家用城市SUV市场。新车在外观上给人似曾相识的感觉，这不就是2016年广州车展上那台所谓的新款H6吗？

犹记得当年不少人对这款拥有激进外观的“新H6”表示质疑，要知道H6能创造年销量58万辆的壮举很大程度上得益于它那老实敦厚的外观，那真的是一个挑不出什么毛病的外观。如今激进的前脸却给了M6，六边形的蜂窝状中网采用了点线面结合的设计，使其看起来更具立体感，加上镀铬装饰条的描边，运动气息更加强烈。悬浮式的车顶设计也进一步加深了整车的层次感。

尾部造型与整车风格相呼应，双色尾灯设计显得活力十足，尾门镀铬装饰条与尾灯相融合，贯穿整个尾部，使车身看起来更加宽广。排气管延续了上一代哈弗H6的单边单出设计，椭圆形的镀铬排气管看上去还是很大方的，但个人感觉与运动感不太相符。

从内饰看，哈弗M6的内饰设计与上一代H6采用了一模一样的风格，中控屏幕的大小，空调出风口的造型以及挡把的位置都与老款车型保持高度的一致。喜欢老一代哈弗H6内饰的消费者们，你们的福音到了。

工信部近日也公布了哈弗M6的相关信息，1.5T车型搭载与老款H6相同的代号为GW4G15B的发动机，最大功率依旧为110kW（150PS），与之匹配的是双离合的变速箱。新变速箱应该能为M6的油耗提供不少帮助，但能否解决顿挫问题还得看哈弗的调校功力。

从M6的各项配置来看，该车的定位应略低于目前的全新H6，与经典版的H6大致相同。也就是说在价格、配置和车身尺寸都相差不多的情况下，消费者就会拥有H6红标、蓝标和M6三种外观可选。看来丰富的产品线势必又让哈弗继续火下去，其他车企得想想应对的策略了。

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