一汽奔腾在新能源赛道的核心布局——悦意双子星今天又上新版本了：奔腾悦意07 210km畅享版、奔腾悦意03 565km畅享版正式上市，售价分别为10.98万元、8.88万元。

作为一汽奔腾针对电混与纯电两大细分市场的拳头产品，两款车型以“长续航击穿焦虑、高性价比降低门槛、强安全兜底信心”为核心逻辑，精准击中了当下用户对自由出行的核心需求，成为10万级电混、8万级纯电市场的“搅局者”。

一、悦意07 210km畅享版：10万级电混SUV的“续航天花板”

悦意07 210km畅享版作为“超长续航T动力电混SUV”，其核心竞争力在于“无焦虑的长续航”与“不妥协的动力性能”。

该车搭载一汽奔腾自主研发的BMP超级电混系统，官方纯电续航210km、综合续航1555km，但在上市当天的“纵横西域 悦意驰骋”极限挑战中，这款车在满载4人、空调常开、高海拔（新疆路段）、横风、低温等真实工况下，纯电续航达到243km（超官方15%），综合续航更是突破1724km，彻底打破了用户对“电混续航虚标”的顾虑。这种“反向虚标”的实力，源于BMP系统的45.21%高热效率发动机与92.5%高集成电驱效率，两者协同让动力系统始终保持最优工况，馈电油耗仅3.9L/100km，每公里综合成本不足2毛钱。

不同于传统电混馈电动力衰减的痛点，悦意07畅享版搭载150匹发动机+225匹电驱的组合，综合马力达375匹，零百加速仅6.9s。即使在馈电状态下，发动机与电驱的协同依然顺畅，起步、超车、高速后段加速均能保持随踩随有的动力储备，解决了用户对“电混高速乏力”的担忧。

当然，降低价格门槛但安全绝不妥协，悦意07畅享版基于“中国十佳车身结构”打造，高强钢占比75%、热成型钢占比25%，笼式车身能“硬刚”各种极限碰撞场景；电池安全方面，其搭载的“超级装甲电池”采用阶梯退让式蜂窝结构、高集成热管理系统，以及特殊密封技术，暴雨天气或涉水路段均可放心行驶。

二、悦意03 565km畅享版：8万级纯电SUV的“质价比天花板”

如果说悦意07是“电混玩家的性能之选”，那么悦意03畅享版则是“家庭用户的纯电最优解”。这款车以“大大大纯电家享SUV”为标签，精准击中了家庭日常通勤+城郊出游的核心需求。

悦意03畅享版的官方续航为565km，是8万级纯电SUV中唯一突破500km的车型。在极限挑战中，这款车同样在满载4人、空调常开、高海拔等工况下，跑出了486km的实际续航，续航达成率86%，让往返通勤30-50km的用户一周只用充一次电，携全家城郊出游（如周边100-200km）也能轻松覆盖。更关键的是，其电池率先达到“史上最严”电池新国标要求，彻底打破了用户对“纯电续航虚标”的焦虑。

作为“家享SUV”，空间是核心竞争力。悦意03畅享版的轴距达到2750mm，比同价位车型长100mm+，得房率高达78%。前排头部空间1020mm、后排腿部空间980mm，即使185cm的乘客也能舒展不将就；后备箱常规容积415L，二排放倒后可拓展到1601L，能装下婴儿车、露营装备、山地车等大件物品，满足家庭多场景出行的需求。

在同级别车型普遍限定条件质保的背景下，悦意03畅享版推出无门槛整车及三电终身质保：私家车主购买即可享受“不限里程、无任何捆绑条件、3年内自由过户”的承诺。这种“把风险留给厂家，把安心留给用户”的政策，彻底解决了家庭用户“购车易、养车难”的顾虑，也是其“质价比”的核心支撑。

车市麻辣烫

从悦意双子星的产品布局来看，一汽奔腾的思路非常清晰：用长续航解决用户的里程焦虑，用高性价比降低用户的购买门槛，用强安全兜底用户的使用信心。

当前，新能源市场已经从政策驱动进入市场驱动阶段，用户的需求更加理性：不再盲目追求高配置，而是更看重实用性如续航、空间、质保；不再迷信新势力，而是更信任大厂底蕴，一汽奔腾70余年的造车经验就是用户的选择底气。

可以预见，悦意双子星的上市，将推动10万级电混、8万级纯电市场的质价比升级，也将让更多家庭以更低门槛享受更大的出行自由。毕竟，能解决用户核心痛点的产品，才是市场的“常胜将军”。