带着1小时大定破3万台的傲人成绩，全新问界M7上市了，指导价27.98万元-37.98万元。这款新车的热度毋庸置疑，本身产品力就有大革新，再加上鸿蒙智行的光环，又是一个“上市即卖光全年产能”的爆品。本文给大家分享一下它的亮点和对行业的影响。

挤爆牙膏，内外脱胎换骨

全新问界M7的造型向老大哥问界M9看齐，具备家族辨识度，观感沉稳不失时尚。车身尺寸方面，长宽高为5080×1999×1780mm，轴距3030mm，达到中大型SUV的标准，搭配短前悬+长轴距的组合，整车比例和姿态很赏心悦目。

中控台布局也焕然一新，对称式设计延续了环抱式风格。中控屏尺寸为16.1英寸，分辨率达到3K，内置鸿蒙座舱操作系统，拥有众多互联功能。此外还配备了副驾娱乐屏和17.3英寸3K后排娱乐屏，照顾到车内每个乘员的娱乐需求。顶配车型还搭载华为临境抬头显示系统，能投射丰富的行车信息至驾驶员视野，行车指引更精准。

除了鸿蒙座舱，华为乾崑智驾ADS 4也是重头戏，高配车型采用顶置激光雷达方案，一共有34个高精度传感器，实现全天候360°感知，驾驶辅助和泊车能力大幅提升。此外，华为乾崑智驾ADS 4增强版这次首发了舱内激光方案，比纯视觉方案更安全，通过光学架构实现激光和视觉的融合，感知能力同样得到大幅提升。

在用户最为关心的乘坐体验方面，全新问界M7这次延续了五座和六座两种布局。主驾座椅具备零重力模式，一键实现大角度躺姿休息模式。五座版的第二排空间宽敞，同时还有一个850L的超大后备厢。六座版的第二排右侧搭载零重力座椅，还配备了双电动自适应扶手，集成了座椅功能的按键，操作方便。

动力部分，先说增程版，采用前后双电机布局，总功率392kW，四驱版CLTC综合续航1625km，纯电续航315km。这次全新问界M7还提供纯电版车型，分单电机和双电机两个版本，前者总功率227kW，后者总功率387kW。后驱版CLTC续航710km，四驱版CLTC续航660km。

这次底盘也得到全面的提升，搭载华为途灵平台，悬挂升级为前双叉臂+后五连杆的组合，高配车型还配备了闭式双腔空气悬架和连续可变阻尼减振器，兼顾舒适和操控。当然了，道路预瞄2.0也没有缺席，通过摄像头和激光雷达提前识别路面信息， 主动调节悬架，提升舒适性。

用户认可，印证价值竞争之路

如开头提到的，全新问界M7获得了超3万的大定，这样的认可度，放在整个行业也是罕见的热潮。考虑到新车27.98万元的起售价，不难发现，现在行业不再是单纯地往下卷价格，也在往上卷价值，这是一个良性的趋势。

在超3万的订单中，应该有一部分是来自老车主的推荐，根据杰兰路《2025年度上半年新能源汽车品牌健康度研究》的数据，鸿蒙智行取得了74.8%的NPS（净推荐值），这意味着较高的用户满意度和品牌忠诚度，不仅自己满意，还乐于向亲朋推荐。

品牌、保有量和产品力，三个因素都齐全的情况下，也带动了车型在二手市场的价值，根据中国汽车流通协会和精真估联合发布的《2025年6月中国汽车保值率研究报告》显示，鸿蒙智行二手车保值率高达71.5%，在行业中名列前茅。

行业启示，从看不懂到追不上

鸿蒙智行在国内的发展历程，也是友商们态度变化的过程，从一开始的看不懂，到现在的追不上，鸿蒙智行为剧烈转型期的汽车行业提供了一个很有参考价值的样本。都说行业很卷，目前已经进入2.0阶段，低价不再是通用法则，卷科技、卷价值成为新的方向。

从用户角度来说，鸿蒙智行这样的模式是此前不曾体验过的，华为乾崑智驾ADS 4、鸿蒙座舱、途灵平台、巨鲸电池等技术正在占领消费者的心智，这也是行业需要学习的地方，单一功能的突破还不够，一整套智能解决方案才更有竞争力。

全文总结

全新问界M7的价格比老款贵了一些，当然产品价值确实也有显著提升。而这样的定价，被业界解读为一种“枪口抬高一寸”的哲学。鸿蒙智行已经解决了“活下来”的问题，如今的课题是“活得好”。就像现在的家庭用户，很多已经度过了需要一台“便宜”的车的阶段，今天的他们需要一台更“值”的车。像全新问界M7一样，产品和需求的互相指引，以用户为中心创造价值，才是穿越周期、赢得市场的关键。