东风与华为探索介于“Hi模式”与“智选车模式”之间的全新合作形态。猛士“豪华智能越野技术解决方案”将延伸至更多产品线，形成对智能越野市场的全方位覆盖。

文 / 张敏

9月22日，东风汽车集团有限公司党委书记、董事长杨青赴深圳，与华为技术有限公司创始人任正非、轮值董事长徐直军展开深度会谈。

这场聚焦战略协同的高层对话，不仅彰显了双方深化合作的诚意，更为智能越野赛道的发展注入强劲动能。

从官方披露信息来看，会谈直指产业核心议题。杨青明确表示，东风正全力推进新能源与智能化战略跃迁，将与华为持续深化战略协同，以联合之力应对产业变革与市场挑战；任正非则回归汽车本质，强调“汽车行业的根本是把车造好，而车的最高级别就是安全”，为双方技术合作锚定核心方向。

此次会晤，不仅标志着东风与华为的战略合作迈入新高度，更预示着智能越野市场即将迎来结构性变革。

当前，全球智能越野车市场正以15%的年复合增长率加速扩容，而东风与华为联手打造的猛士M817，已用“预售1小时订单破9713台”的亮眼成绩，印证了“铁血猛士+满血华为”这一组合的强大市场势能，成为赛道破局的关键样本。

从专业小众到主流突围

长久以来，传统硬派越野市场被少数燃油车型垄断，“专业级性能、工具化体验”的单一产品逻辑，将大量追求多元场景的潜在用户拒之门外。而猛士M817的横空出世，以“可城可野可远方”的全场景能力，彻底重构了越野品类的价值维度。

上市首月，猛士M817便一举夺得30万元以上硬派越野SUV销量冠军；9月更跻身新能源大型SUV周销量排行榜第七——这种跨细分市场的亮眼表现，充分证明其“智能车中最越野，越野车中最智能”的差异化定位，已获得市场广泛认可。

用户结构的变化更揭示行业深层转型：东风猛士科技调研显示，猛士M817的购买者中75%为30-45岁中产家庭用户，他们的需求已从传统越野的“极端性能崇拜”，转向周末轻越野（38%）、长途自驾安全（32%）与智能座舱体验（25%）的多元平衡。

猛士M817的成功，绝非偶然，而是源于东风与华为两年多技术协同的厚积薄发。自2024年双方签署战略合作协议后，历经18个月的联合研发与打磨，最终在“豪华智能越野技术解决方案”中，实现机械性能与智能科技的深度融合——这种融合并非简单的技术叠加，而是针对越野场景的系统性重构。

华为乾崑智驾ADS 4系统专门开发越野场景专属算法，可提前500毫秒识别暗冰、隐藏岩石等潜在风险；东风自研的磐石底盘则与华为车控系统深度协同，在交叉轴、炮弹坑等复杂路况下，实现动力的精准分配与车身姿态的稳定控制。吐鲁番夏测的极端验证更凸显技术可靠性：在地表温度超70℃的环境中，华为智能热管理系统让电池续航保持率达85%以上，激光雷达与毫米波雷达全程无性能衰减。

正如华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志所言，这种“高温炼真功”的极限表现，既是产品品质的试金石，也为智能越野车型树立了可靠性新标杆。

更关键的是，猛士M817以“五全实力”构建起难以复制的技术护城河：“全栈华为”技术集群带来颠覆性智能体验，鸿蒙座舱5的多设备互联、乾崑车云的远程控制，彻底打破传统越野车“傻大黑粗”的刻板印象；“全域通达”延续猛士硬核基因，智能全地形系统搭配极猛动力，让越野不再是专业玩家的专属；“全维安全”通过战甲车身与智能防碰撞系统CAS 4.0的结合，实现被动防护与主动预防的双重保障；“全能拓展”预留20+个改装接口，覆盖外观、照明、装载等多元需求，支持用户解锁N种出行姿态；“全感豪华”则以91.2%内饰软包、丹拿18扬声器音响、-6℃至50℃智能冷暖冰箱等配置，实现越野车型的品质跃升。

模式创新：双向赋能

在车企与科技公司的合作中，行业曾长期陷入“Hi模式”与“智选车模式”的二元局限：前者由车企主导全流程，科技公司仅提供模块化技术输出，合作深度有限；后者则由科技公司深度介入产品定义、营销渠道，车企品牌话语权被削弱。

而东风与华为为猛士打造的“品牌自主+技术全栈”合作模式，彻底打破这一局限，构建起双向赋能的新范式。

在这一模式下，东风牢牢掌控猛士品牌核心资产——从“雄魂美学2.0”的设计语言，到越野性能的工程调校，始终保持“铁血猛士”的品牌本色；华为则开放全栈智能技术，并派驻研发团队深度嵌入猛士开发流程，针对越野场景进行定制化技术创新。

这种分工既保障了品牌基因的传承，又实现了智能技术与场景需求的精准匹配，让猛士M817在18个月内快速落地，展现出高效协同的优势。

值得关注的是，双方还计划探索介于“Hi模式”与“智选车模式”之间的全新合作形态。华为将全面开放自身流程与体系能力，东风汽车积极引入华为的先进管理方法，促进与东风现有流程体系的协同与创新。

双方将从项目初始阶段即展开紧密协作，应用行业领先的产品开发与营销与服务管理体系，致力于打造全球顶尖的智能越野产品，探索“技术共生、品牌共进”的产业新路径，树立汽车央企与ICT企业深度融合的标杆。

双方还重点就持续推进全面战略合作、企业管理、人才培养等议题进行深入探讨，共同探索产业升级新路径。

无论模式如何，在集团的整体部署下，东风猛士与华为将以更开放的姿态开展合作，向产品定义、营销以及生态服务等方向不断延伸，为智能汽车的跨界合作探索全新路径。

杨青与任正非的会晤释放出明确信号：东风与华为的合作将从单一产品向全生态协同升级。基于猛士M817的成功经验，双方计划将“豪华智能越野技术解决方案”延伸至更多产品线，构建覆盖不同价格带、适配多元场景的智能越野产品矩阵。

这种生态扩张并非简单的规模复制，而是基于用户需求的精准布局。从高端旗舰车型到大众市场产品，从专业越野场景到城市跨界需求，全方位覆盖智能越野市场的细分领域。

东风与华为的战略合作深化远超单一企业与产品。随着双方会晤共识的落地，更多智能越野产品的推出、更深度的技术共研、更开放的生态构建，将推动智能越野品类从“小众尝鲜”走向“大众普及”。而猛士品牌，也有望在这一进程中，成长为全球智能越野市场的领导品牌。【版权声明】本文系汽车人传媒原创稿件，未经授权不得转载。