近日，五菱缤果S在素有“8D魔幻山城”之称的重庆举行了一场试驾会。在高低错落、弯多坡陡的城市路况下，这款即将上市的新车与我们进行了一次亲密接触。它不仅需要在日常通勤中展现其实用性，更要接受重庆复杂地形的考验。那么，缤果S的表现如何?

外观：不随大流的个性表达

初见缤果S，其封闭式前脸表明了新能源身份，但巧妙之处在于它并未采用当下泛滥的贯穿式灯带。独特的飞翼式LED大灯造型别致，从某个角度看，其线条仿佛是对五菱车标的一种延伸与演化，赋予了前脸更高的辨识度。在重庆光影交错的街头，这种设计反而显得独树一帜。

车身侧面，传统的机械式车门把手与低风阻轮毂的设计形成了一种有趣的对比，兼顾了传统使用的便利性与新时代的节能美学。穿行于渝中半岛狭窄的老街时，其4265mm的车长显得颇为灵活。而车尾的贯穿式尾灯则增添了时尚感，让整车在层次分明的山城夜景中，留下了清晰的背影。

空间与实用性：为精致生活做“加法”

五菱缤果S的轴距为2610mm，虽然与缤果PLUS相同，但车身尺寸更大一圈。这在重庆这种需要“见缝插针”停车的城市里，是一个恰到好处的尺寸。更重要的是，五菱对它的储物空间进行了深度优化。

变化最显著的是中控区域：保留了实用的双杯托镂空中岛，并新增了50W风冷无线手机充电区域，这对于依赖手机导航穿梭于立交桥间的驾驶员来说十分友好。此外，诸如魔术挂钩、一体式门把手储物格等贴心设计，让女生的口红、小包等随身物品都有了专属的收纳位置，体现了对用户精致生活需求的洞察。

当然，实用性不止于小物件。当需要装载大件物品时，放倒后排座椅可将后备箱容积拓展至1450L。无论是从超市采购归来，还是周末去郊野露营，缤果S的装载能力都足以应对。

内饰与科技：质感升级，智能相伴

坐进车内，能明显感受到内饰质感的提升。更大面积的软性材质包裹和3D质感木纹装饰，营造出更舒适的驾乘氛围。中控屏升级至12.8英寸，内置Ling OS车机系统。在实际体验中，其支持的免唤醒、可见即可说等功能，在复杂的山路驾驶时，能够有效减少驾驶员分心，通过语音指令轻松控制导航、音乐等，提升了行车安全与便利。

动力与续航：从容应对山城路况

动力方面，缤果S搭载峰值功率75kW的电机，提供31.9kWh和41.9kWh两种电池组选择，对应的CLTC续航里程分别为325km和430km。在频繁上坡下坎的重庆路况下，电机瞬间爆发最大扭矩的特性让缤果S起步和爬坡都显得轻快有力。相较于同级车型，其430km的续航版本在数据上具备一定优势，能够更好地缓解城市代步及周边出游的里程焦虑。

红点车评

在重庆这座充满挑战与魅力的城市试驾五菱缤果S，是一次非常恰当的安排。它用不随大流的设计展现了个性，以优化后的空间和贴心细节满足了实用与精致需求，并通过升级的内饰质感与智能科技提升了驾乘体验。面对山城路况，其动力和续航表现也显得从容。五菱缤果S无疑是一款针对都市年轻用户，特别是女性用户需求进行了深度思考和精准改进的产品。