在以前豪华车肆无忌惮卖高价的时代，总有人告诫家用SUV用户：“家用车嘛，以实用为主，不用追求豪华”。被PUA久了，自然也懂得这些话术的内涵是什么——家用车就不应该做那么好，不要抢占豪车的高溢价市场。

随着国内自主汽车产业的不断崛起，曾经的“豪华故事”被掀了个底掉。9月26日，广汽传祺向往高端序列再迎新成员——传祺向往S7 Pro+正式上市。这款售价15.98万起的家用SUV，价格不算高端，但内里足够豪华。

当然，它也在用实际证明：豪华体验，原本就应该人人可享。

如果在十年前，这台车可能得买五十万

在新车如群星闪耀的九月，传祺向往S7 Pro+可能并不是最豪华、最独特的一款新车。但参考它的定位和价格，这款车其实是与中国最广大家庭走得最近的一款车了。早在《向往的生活》综艺节目中，传祺向往S7就给明星们提供了豪车级的体验。而在今天，传祺向往S7 Pro+要把豪车品质带给更多人。

其实从设计来看，传祺向往S7 Pro+仍然是保持了向往序列中正大气的主流设计风格。在藏锋于润设计语言的主导下，这款新车既有强烈的气场，同时也有很多细节化的精湛呈现。

比如在车头位置，2.618米全球最长贯穿灯带夜间辨识度极佳，而且它还可以通过数字和字母投射个性化信息，它们就像彩蛋一样给家用带来的惊喜与仪式感。如果你觉得这些只是传祺向往S7 Pro+的奇技淫巧，那不妨把视线太高一些——在它的额头位置，出现了一颗可变焦式激光雷达，这也预示新车的辅助驾驶能力有所提升。

不过在聊到辅助驾驶之前，我们还是先来看看传祺向往S7 Pro+能在直观体验上带来什么。

之前说到了这款车的气质很高级、气场很强大，毫不夸张地说，如果把这款车的设计放在十年前，那么它的价格可能真的会在五十万左右。

设计平权，未尝不是豪华体验平权的一个方式。而且，传祺向往S7 Pro+也保持了足够宽阔的三围——其长宽高尺寸分别可达4900/1950/1780mm，轴距则达到了2880mm。

大尺寸，带来的不仅仅是大气观感的保障，更是豪华车内空间体验的保障。

第二个重点，传祺向往S7 Pro+的“品质经”

其实在广汽传祺向往序列中，本身就有着高端形象，所以即便是向往S7在刚推出的时候，它的Pro入门版车型也有一步到位的配置体验，能把SDC连续可变阻尼减振器、8295P座舱芯片、座椅通风加热这些豪华功能一次性配齐。

而这，也是广汽集传祺的造车底色——造老百姓买得起的豪车、让更多家庭获得优秀的出行体验。当然，在这个时代，广汽传祺也把智能化进阶的思维刻在了骨子里。传祺向往S7 Pro+最大的一个亮点，便是搭载了可变焦激光雷达，让配有激光雷达高级辅助驾驶功能的中大型SUV，从30万级走向18万以内。

在升级激光雷达后，这款车的辅助驾驶体验也在持续进阶。先进的感知系统，再加上Orin-X芯片，能够让新车迅速识别并应对环岛绕行、窄路掉头等多种复杂场景。而难能可贵的是，作为一款大尺寸SUV，传祺向往S7 Pro+的泊车辅助功能也进行了特定优化，即便是仅仅比车辆本身宽度大0.5米的车位，它都能轻松泊入。

当然，除了智能化驾驶辅助系统升级外，新车的智能座舱也保持了一贯的高水准。ADiGO 6.0系统，匹配高通骁龙8295P芯片，可实现四音区语音唤醒，功能丰富程度和操作流畅度都有保障。

可能对于很多家庭用户来说，大家对各种先进的智能化功能都不太敏感，而广汽传祺的做法是“先进智能科技可以不用但不能没有”，与此同时，车辆的整车舒适性还要继续提升。

在传祺向往S7 Pro+的座舱内，我们可以看到Nappa真皮和超纤仿麂皮材质，堆砌出了柔软细腻的豪华风格。而在大五座的格局中，这款车的前车座椅均支持通风加热功能，并且后排右侧座椅提供腿托设计，其无级电动调节靠背角度最大可达到137度。

显而易见，传祺向往S7 Pro+就是要实现豪华品质的平权。而更重要的是，传祺向往S7 Pro+在电气化时代，也让豪华性能与经济用车成本兼得。

广汽技术赋能，好开好用才是“真豪车”

在大排量发动机占据豪华市场的年代，大家有“豪华车买得起也用不起”的调侃。但在电气化时代，体验早已完全不同——大车，也可以轻松开、轻松养。此次传祺向往S7 Pro+，不仅搭载了广汽集团先进的插混系统，同时它也听取了很多的用户建议。

比如在电池层面，这款车就搭载了“最强电池”，为车辆带来了超200公里的纯电续航里程。如此一来，传祺向往S7 Pro+也真正具备了可纯电、可增程、可插混的能力。

城区通勤用纯电，一周一充不麻烦；周末郊游用增程，动力平顺还省钱；长途自驾用插混，油耗六升性能强。毫无疑问，这种一车三模的驱动能力，能让传祺S7 Pro+真正打破出行痛点，无论是城区代步还是长途远游，它都能带来高效、舒适且强劲的动力体验。

而在底盘方面，传祺向往S7 Pro+则沿用了前麦弗逊+后多连杆悬架结构。这一悬架类型看似普通，但广汽调校并不普通。依托广汽多年来对这一悬架结构的调校经验，再加上SDC连续可变阻尼减振器与ASTC-鹰爪系统，能让车辆始终保持舒适与平稳。

而且客观来说，向往S7 Pro+的底盘设计，在考虑到舒适与驾控的同时，也兼顾了家庭用户对于经济性的考量。这种主流悬架结构与配置，的确要比魔毯空悬这些更经久耐用。所以不难看出，传祺向往S7 Pro+这款车，还是很懂用户需求的。

结语

在今年三月份，传祺向往S7正式上市，这款新车从上市之初就给我们带来了足够多的惊喜。而此次传祺向往S7 Pro+作为新增车型上市，它也在展现高质价比、高价值感的同时，展现出了广汽传祺向往序列的用户思维。大家呼声比较高的激光雷达、大容量电池，都一步到位落实在18万的价位中。不得不说，向往序列真的做到了让高端车不再昂贵，算是现如今这么多“自主豪华品牌”中的一股清流了。