一切为用户的“向往”而来。

9月26日晚间，广汽传祺向往S7 Pro+系列正式上市，共推出2款车型，包括205km Pro+版和205km Pro+激光雷达版，售价分别为15.98万元和17.98万元。新车定位为“17万级插混SUV智能王”，基于大量用户调研和共创反馈，在承袭广汽大厂品质的基础上，以“智能体验、电池续航、舒适座舱”三大核心优势，将高阶智驾门槛拉至新低。

从看见到认识，从认识到选择。

仅仅半年，传祺向往认知度已达65.7%。

自今年3月入场，基于传祺"主流、大气、高品质"的品牌定位打造，搭载高阶智驾、AI智能座舱等技术，传祺向往车系不仅承载着传祺品牌向上的使命，更寄托着广汽集团在新能源与智能化领域全面转型的期待。

作为品牌新生起点的传祺向往S7，其自诞生之初就汇聚了全集团最优质的资源打造出“固若金汤”般的产品力优势，并凭借着“豪华品质看齐百万级路虎揽胜，智能科技更优于五十万级智电豪车”的市场口碑，打响了关键第一枪，成为了传祺有史以来用户满意度最高的一款车。

如今，这份优势仍在不断进阶与加码

——从最满意到更满意，传祺向往S7 Pro+系列共创发布。

其中，智能领先势头更甚。座舱方面，全系搭载高通骁龙8295P芯片，算力达到8155芯片的4倍，搭配全新PAD化车机界面，运行流畅，常用常新；27吋超大HUD画面超清，关键信息直观展示。此外，它还将手机生态无缝融入车机。 

同时，得益于其搭载的同级独有的可变焦、中长距激光雷达，探测精度达到厘米级，该车的智能驾驶辅助不仅看得更远，更能自动调节焦距，瞬间锁定关键区域，将局部的画面清晰度提升4倍。行驶中，它能每秒10次扫描前方120°视野、200米距离的物体，0.3秒聚焦“鬼探头”等风险区域，高速上可提前6秒识别潜在风险。

此外，S7还有27组高精度传感器，实现360°无死角环境感知。英伟达Orin-X芯片，算力高达254TOPS，可快速处理海量信息，瞬间完成分析和预测，进而给出精准决策。 

而为S7的智能驾驶辅助注入灵魂的，正是其与Momenta合作开发的端到端智驾大模型。发布会现场，广汽集团产品本部传祺向往S7总经理何珉还宣布，传祺向往S7 Pro+系列将在年内通过OTA迭代，正式搭载Momenta最新的R6飞轮大模型，成为首批搭载该模型的车型，进一步增强车辆应对加塞、鬼探头、盲区遮挡等高危复杂路况的能力。

传祺向往S7 OTA 3.0版，则在9月26日准时全量推送，如期而至，确保常用常新。针对用户核心需求与出行痛点，3.0版新增代客泊车辅助、离车泊入辅助与防脱手靠边停车功能，还把微信小程序生态搬上了车机，接入超90个常用应用。

电池续航上，则更为扎实。向往S7 Pro+配备同级领先的36.3度弹匣电池，CLTC纯电里程达205km，满足日常通勤一周一充需求。该车的WLTC与CLTC续航比值高达82.9%，远高于友商的60%-70%的水平。

电池安全上，新车采用提前满足2026年新国标的弹匣电池，成功通过了105项电池安全测试。实际表现上，截至目前，弹匣电池已搭载超过130万台车，累计行驶480亿公里，保持零自燃记录。

除了顶尖的智驾能力与扎实的电池续航，向往S7 Pro+同样秉持了家族“大家庭超级向往”的理念。凭借4900mm的车长和2880mm的超长轴距，带来了真正宽敞舒适的大五座空间。

在舒适性配置上，新车也做足细节：1.268米的车内高度，最小离地间隙达200mm，远超友商；二排座椅靠背最大调节角度达137°，比NASA标准多2°，支持同级唯一电动无级调节。

座椅内部采用豪车同款的15毫米加厚慢回弹海绵层，均匀分散身体重量，久坐不累。座舱内触手可及的区域均采用超柔水润皮包覆，总面积超23㎡，质感与舒适度兼具。

此外，值得一提的是，新车还有一大“加分项”：有口皆碑的大厂品质。

在智造上，广汽传祺拥有国内首个919航空品质智慧工厂，9大行业领先的智造技术融合9大专业精密的工艺标准，打造1大世界级广汽精益智能生产方式。

在研发上，拥有远超行业水平的设计标准，以及领先行业水平的测试设备，通过300多人的试验团队，1000多个试验项目，在全国70多个典型路况进行全面研试，做到开不坏、开得久。

正所谓，流水的排行榜，铁打的冠军传祺：上周，广汽集团从500多家单位中突围获中国质量奖提名奖，传祺更连续八年蝉联中国新车质量榜第一、多次登顶自主品牌三年保值率榜首，这些数字背后是对品质的坚持，也意味着用户若干年后想要换车时，传祺向往S7依然能保值回血。

“顶尖的智能科技，不应是少数人的特权。”

传祺向往S7 Pro+的上市，不仅是一次产品升级，更以实实在在的“顶配低价”，彻底击穿了高阶智能驾驶的价格壁垒，在竞争激烈的中型新能源SUV市场中掀起新的波澜。