一鼓作气，再而衰，三而竭。

理想i6作为理想汽车第三款纯电车型，可以说背负了理想打造第二增长曲线的重任。而此前的理想MEGA和理想i8整体的表现并未达到预期。

因此，对于理想汽车来说，理想i6的成功与否，将对理想汽车的未来整体布局形成深远的影响。而此次理想i6也确实拿出了相当高的诚意，指导价24.98万元，与理想L6的起售价格一致。要知道，一般来说同级的纯电车型要比增程车型贵一些，而理想i6还给出了首销期1万元现金减免，赠送2.5万元双腔空悬、压缩机冷暖箱和静音电吸门。

这一次，理想i6可以说直接将性价比拉满，效果如何？从终端门店的客流量来看，理想i6的热度要远高于理想i8。而根据官方数据显示，在9月26日下午，理想i6的大定订单就已经超过2万单。

而在今年9月份，李想曾对外表示，理想i8的目标是稳定后6000辆/月，理想i6的目标是稳定后9000-10000辆/月。而即便是理想i6能否实现销量破万，理想汽车面临的危机就解决了么？

根据相关数据显示，今年1-8月，理想L系列销量约25万辆，同比下滑11.34%。销量最高的理想L6，月销量已经从去年的“2万辆俱乐部”下滑到了1万出头的水平。在8月份，理想汽车的整体销量仅为28529辆，同比下滑了41%。

大幅下滑的销量成绩，是理想汽车在增程式动力产品竞争力不足的表现。要知道，如今具备“冰彩沙”的大空间SUV已经成为了众多车企布局的方向。然而，多孩家庭的数量本就那么多，这类车型的市场需求总量毕竟有限，因此理想L系如今已经明显后劲不足。

而更值得注意的是，销量下滑的同时，理想的毛利率也在下滑。根据财报显示，2023年，理想汽车毛利率为22.20%。2024年，理想L6销量占比大幅提升的一年，其毛利率仅为20.53%。当理想i6再度打出“性价比”优势，理想的毛利率势必会继续承压，而这已经让理想别无选择。

不过可以看到的是，作为理想的主要竞争对手，问界依然在“高举高打”，问界M8和M9的销量占比依然较高，此外全新问界 M7的纯电版起售价已经达到了31.98万元，与理想i6拉开的价格差距在7万元左右。而问界价格的坚挺，一部分重要因素是华为技术和品牌的赋能。而理想i6除了靠价格和配置优势之外，如何打造出自身的“护城河”，纯电技术的差异化优势等，将是理想在纯电市场能否破局的关键。

写在最后

如今理想i6的上市，可以说是理想今年最为关键的一次“出牌”，在前两款纯电车型成绩都不太理想的情况下，理想i6有效规避了前两款车面临的各种问题，但是最终销量如何，依然有待观察。而理想面临的难题，真的能靠理想i6解决么？

（本文由文武车道新媒体工作室原创出品，转载请注明出处：文武车道，本文作者：和风，个人观点，仅供参考，部分图文源自网络，如有错误请联系删除。）