如今，中国车市已然进入了油电并存的新时代。

据相关数据显示，2024年中国乘用车市场再破新高，销量达2756.3万辆；其中，仍有1200万用户选择燃油车。

对于车企而言，油电并存并不是一件坏事，相反，这样的局面反而还能激发车企的斗志。

以奇瑞汽车为例，其在保证新能源技术迭代的同时，不断更新燃油车技术，为用户带来更好的燃油车驾乘体验。

9月27日，奇瑞瑞虎之夜暨瑞虎9新品上市发布会于西安盛大开幕，正式发布以“新技术”、“新智能”、“新安全”、“新格局”的“中国新燃油”战略。

也正如奇瑞汽车股份有限公司常务副总裁张国忠所言，奇瑞坚信没有落后的能源形式，只有落后的技术与体验。“中国新燃油”是奇瑞厚积薄发的技术宣言，更是中国汽车从学习、追赶、超越到引领的时代缩影，它将重塑燃油车价值标杆。

瑞虎9X 更大更智慧

作为战略首发车型，瑞虎9X的设计语言突破传统燃油车的保守风格，将自然力量美学与实用主义融合。

新车前脸采用直瀑式镀铬格栅与可点亮品牌LOGO，搭配LED日行灯与贯穿式尾灯，既保留SUV的硬朗气质，又通过流线型车身进一步降了低能耗。

同时，新车首搭高通骁龙8255车规级芯片（支持-40°C至115°C极端环境），匹配15.6吋2.5K高清大屏与伯牙之音环绕音响，零甲醛母婴级环保材质与TOM木纹饰板提升质感。

座椅方面，瑞虎9X同样提供5/7座可选，再加上全系标配前排座椅加热和通风，一键舒躺女王副驾与256色光瀑氛围灯，营造出沉浸式体验。搭配2770mm超长轴距与最大2065L后备箱容积，即便全家七人出行，每人也能轻松带上自己的行李。

瑞虎9X配置的猎鹰500智能辅助驾驶系统，可记忆20条150km长度的VIP私人定制路，从北京北五环到南五环的超长距离通勤，都能享受到舒适安全的高阶辅助驾驶体验。当开启高速NOA功能后，可以减轻90%以上的驾驶疲劳。同时，该系统还能能轻松应对300+泊车场景，为用户解决99%的泊车难题。

动力方面，新车将搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率187kW，最大扭矩390N·m，传动匹配8AT变速箱，并提供前驱以及四驱版本。

瑞虎9 更强更舒适

除了瑞虎9X，瑞虎9也推出了新车型。

新车外观基本延续在售车型的设计，大尺寸直瀑式中网依旧抢眼，搭配星辰之眼LED矩阵大灯，支持动态迎宾灯语和自适应远近光灯等功能。

进入车内，座舱内依旧采用24.6英寸连屏设计，再加上50英寸AR-HUD，营造出不错的科技感。在舒适性配置上，前排配备主驾按摩及零重力女王副驾。同时，该车提供5/7座可选，二、三排座椅放倒后，后备厢容积能够拓展至2021L，满足一家出行的需求。

另外，高配车型搭载了SONY 14扬声器环绕音响（带头枕音响）、256色光瀑音律氛围灯、C-PURE奇瑞净立方绿色座舱+高档智能香氛系统等配置。

动力方面，瑞虎9搭载鲲鹏2.0T GDI发动机与第二代鲲鹏8AT的自研动力组合，最大功率192kW、峰值扭矩400N·m，传动匹配8速自动变速箱或7速双离合变速箱；同时，高配车型还提供CDC可变阻尼悬架和包含7种模式在内的全场景智能四驱，进一步提升行驶品质。

安全性能上，瑞虎9磐石车身的高强度钢占比85%，并拥有同级唯一环抱式10安全气囊（含远端气囊），全系标配L2.5级智能辅助驾驶与博世IPB线控制动，全方位守护出行安全，让每一段旅程都从容无忧。

写在最后：

瑞虎9矩阵不仅是奇瑞技术积淀的爆发，更是中国燃油车在全球变革中的“新质生产力”实践。它证明，燃油车可通过技术创新实现价值重生，为中国汽车工业提供了一条从“追赶”到“引领”的可复制路径。