本文由铖然新媒体工作室原创出品，作者钱溢佳。

广汽传祺的“旗舰级豪华大7座SUV”GS8，自去年11月上市以来一度十分火爆，今年3、4月份销量都超过了1万辆，有许多人说这款车打破了自主品牌20万元的价格天花板，一时间各种溢美之词不约而至。然而在5月31日，广汽传祺宣布GS8将在未来半年内保持每月7000台的供应量，理由是变速箱供应商的产能不足。

业内人士纷纷猜测，有说这款车火爆之后势必会有所下滑，随着被爆出的无法点火、电子系统故障、发动机异响等问题增多，厂商为避免销量下滑的尴尬，把锅甩给供应商；也有人说即将推出的GS7是和GS8使用同样爱信6AT变速箱，因此部分产能转移给了GS7……

笔者认为第二种说法的可能性较大，GS7自上海车展亮相以来受到了不少的关注，上市相信传祺接下来会针对推迟到8月将上市的GS7做出调整。

虽然传祺对GS7这款车寄予了很高期望，但他的市场表现很难达到GS8的高度。

定价太高，只比GS8便宜8000元

传祺GS7定位于5座中型SUV，三围数据为4703*1910*1770mm，轴距2720mm，仅在长度和轴距方面比GS8短80mm，外观上也是几乎和GS8一模一样，没有那么惊艳了。也许有人第一眼见到这两款车会觉得GS7是GS8的迷你版。在动力方面，GS7搭载1.8T（130千瓦、280牛·米）和2.0T（148千瓦、320牛·米）两个版本的发动机，2.0T版本匹配爱信6AT变速箱，这和GS8的动力系统是一致的。

然而我们来看看GS7的预售价：15.58~22.98万元，几乎与GS8的价格16.38~25.98万元重合。两者都意在突破20万元的“天花板”，GS8已经成功，这很大程度上得益于GS8的市场定位：GS8定位于高端7座SUV，在价格上比汉兰达等车型有优势，在产品实力上又比主打性价比的其它国产7座SUV高，很好了填补了这个市场空白。但GS7不同，低配版预售价仅比GS8低8000元，只是少了两个座位，这个价位在竞争更为激烈的5座SUV市场显然是一个先天不足。

还有一点要注意的是，在6~8月的汽车销售淡季，各个厂家都在推出购车优惠，而GS7却逆市而上发布了比同级别车型稍高的预售价，是盲目自信还是特意为之？据了解，GS7会率先上市2.0T版本，笔者推测正式售价不会比预售价低太多，后期1.8T版本再上市时，很有可能通过减配的方式拉低售价。

内忧外患，缺乏竞争力

GS7的出现扩充了传祺的产品线，但面临的挑战比GS4、GS8要大得多。他在面对哈弗H7、启辰T90、长安CS95等自家兄弟时，2720mm的轴距比H7的2850mm和CS95的2810mm短了一截，不仅在身材上吃亏，在动力方面账面上的数据也逊色不少。再加上爱信6AT变速箱产能受限，自家的DCT变速箱存在缺陷，GS7并不具备与价位相符的竞争力。

面对合资品牌时，本田CRV来势汹汹，丰田RAV4、日产奇骏也没比GS7贵多少，在价格优势不大的情况下，相信还是有不少人会选择合资品牌。

写在最后

受制于变速箱供应商而减产事件反映出我们的自主品牌在核心技术上还有很长的路要走。当上汽（2016年研发投入94亿）、比亚迪、长城等企业都在加大研发投入时，广汽在这几年并没有拿得出手的核心技术。GS4和GS8的火爆有其特定的机遇和市场环境因素，其他车复制不来。事不过三，GS7如果没有一个合理的售价，那就真没人买了。（文/钱溢佳）

邱小铖（微信号：wxqiuyicheng），江苏地区最具影响力的汽车新媒体。有态度，邱小铖就是那么任性！