9月29日，上汽大众新款Pro家族车型正式上市，其中2026款帕萨特Pro共推出8款车型，官方指导价区间为17.99-23.99万元，限时一口价为16.99-22.39万元；2026款途昂Pro共推出5款车型，官方指导价区间为29.99-35.99万元，限时一口价为25.99-31.99万元；2026款途观L Pro推出3款车型，限时19.29万元起。

2026款Pro家族最大的变化就是搭载升级版IQ.Pilot增强驾驶辅助系统，首次引入高快NOA功能，覆盖高速及快速路场景；其中顶配车型免费赠送，其余车型提供单独选装，选装价格为5000元。那么号称燃油车辅助驾驶天花板的IQ.Pilot到底表现如何？跟着我们试驾寻找一下答案。

可全程放心0接管的高速NOA

上汽大众新款Pro家族所搭载的IQ.Pilot 增强驾驶辅助，是上汽大众与卓驭联合开发，配备800万像素惯导双目摄像头以及24个传感器实现了360°无死角感知，无需依赖高精地图和激光雷达，仅凭双目摄像头生成高精度稠密点云；结合端到端算法模型，实现自主上下匝道、智能避障绕行、导航变道及推荐变道超车等功能。

高快NOA不管是变道还是通过大曲率弯道的转向动作都比较顺畅丝滑，方向盘并没有一卡一卡的，同时还会能根据限速以及弯道曲率自动调整合适的车速，确保过弯平稳。在并入主道和变道超车时，也会果断的加速到限速。

在超越大车时，系统还会主动往车道的另一侧靠，留出一定的安全距离。在准备出高速时，也会提前2km开始准备变道。在体验全程不管是车距保持、速度控制还是变道时机选择都表现得比较合适，对于虚实线的判断也都精准无误，既保证安全也不会过于保守，确实能做到从上高速到下高速一百多公里全程0接管。

上汽大众强调IQ.Pilot辅助驾驶理念以“人机共驾”为核心，当你觉得当前限速太低想适当提速时，只需自己介入踩油门加速到你想要的速度，之后它便会继续保持移开油门时的速度。

不过这一套系统也有待完善的空间，比如从高速公路的匝道进入主道时，哪怕具有能安全往左变道的条件，也会自动先向右变道，然后再往左变到主道，这种反直觉的多余操作让人有些摸不着头脑。

小障碍物也能精准识别

除了高快NOA的完善度以外，一套合格的辅助驾驶也应该能对各种突发情况时精准识别并及时响应。对此上汽大众在封闭场地中准备了倒地的假人、车道中的小狗玩偶、占道施工、可乐瓶以及突然飞来的纸箱，最终IQ.Pilot全都完美通过考验。

值得注意的是，在高速NOA体验环节中，我们还遇到了一次真实的突发情况，当时旁边一辆大货车的车轮卷起了一个编织袋飞到了我们正前方，最终系统识别到了做出了紧急制动，成功通过了真实道路的考验。

写在最后

在上汽大众与卓驭的强强联手之下，上汽大众Pro家族所搭载的IQ.Pilot增强驾驶辅助系统既有高速自驾0接管的放心，同时“人机共驾”的理念在人工接管时也能做到无缝顺滑过渡，称之为燃油车领域最强的辅助驾驶系统确实毫不为过。而当您想亲自体验驾驶乐趣时，EA888发动机和德系底盘带来的机械素质同样不会让你失望，加上更具诚意的售价，进一步树立了大众在合资品牌中的标杆地位。