凭借“杭州湾库里南”的出众气场，极氪9X在50万级国产旗舰SUV市场一亮相，便成为焦点。国庆前夕的上市发布会，官方公布新车售价：46.59万元至59.99万元。

极氪以“豪华之上，再造豪华”为定位，着力彰显这款旗舰SUV的产品实力。

尽管前期释放的细节彩蛋尽显巧思，发布会现场呈现也覆盖了产品、体验等多个维度，但倘若能进一步聚焦用户核心体验，这份“豪华感”或许会更易被感知，也更贴近用户的实际需求。

这款兼具设计与安全实力的车型，其实已具备成为标杆的潜力，只需在叙事上再多些“可触摸的细节”。

气场拉满，叙事待补

极氪9X上市前的细节铺垫，其实早已透露出对“豪华”的细腻理解。入驻酒店中，极氪为媒体准备的手包，采用了与车身同材质的全粒面头层真皮，正面是柔软的麂皮绒，触感与质感双双在线。

就连媒体证都暗藏设计巧思。

底座同样选用真皮材质，并选用北欧天然真木饰板装饰，背面复刻了Naim音响的经典造型，搭配精致的水晶旋钮饰件，每一处小细节都让人对发布会多了份期待：极氪会如何把这些“精致感”延伸到车型本身的讲述中？

发布会现场的氛围也足够吸睛。

会场外，8辆极氪9X依次排开，硕大的前格栅搭配流畅、硬朗的车身线条，“杭州湾库里南”的强大气场肉眼可见；场馆内展示区，更是有两位模特“cosplay”手工匠人，一位专注雕刻真木、一位细心打磨水晶，暗合车内的材质工艺，进一步勾起了大家对“豪华细节”的好奇。

不过，发布会的内容呈现，尤其是产品亮点的传递，仍有进一步细化的空间。

比如“宣传片式叙事”与发布会“传递真实体验”的需求有些错位。极氪显然在短片制作上投入不少，一系列视频穿插全场，却没能完全贴合观众“感知真实价值”的期待：开场短片的播音腔带着些“土味”仪式感，与车型的现代豪华调性稍显脱节；后续视频也多偏向“氛围营造”，少了点消费者能够感同身受的“真实感”。

就像3.1秒破百的加速性能，本可通过一镜到底的航拍直观呈现，却采用了偏炫技的剪辑，反而透出“拳打保时捷，脚踢兰博基尼”的戏谑感。

另外，智能辅助驾驶相关的暴雨场景下车辆远程出库、自动代客泊车片段，目前还是“期货”，不知何时才能兑现；就连本应突出硬核实力的沙漠越野视频，也是氛围塑造有余，硬核越野实力的凸显上欠些火候。

至于前期铺垫中让人期待的“豪华材质”，像“北美顶级脊背公牛皮”“Naim殿堂级音响”，在发布会上没能充分展开。若能多些用户可感知的体验描述，用户能触摸并真实感知到的“豪华感”会更具体。

“豪华感”的叙事挑战

其实能理解极氪想讲好9X故事的迫切——50万元是国产燃油车曾难以触及的“天花板”，即便在新能源时代，能把SUV卖到这个价位的品牌也寥寥无几。但极氪9X的叙事难度，确实比同品牌的009高不少。

极氪009作为MPV，天生带着“功能锚点”：空间大、座椅舒适。不管是商务接待还是家庭出行，用户一眼就能捕捉到其“功能性优势”。只要产品力达标，有需求的客户自然会下单。

而SUV用户的需求相对多元：有人偏好车辆的通过性，有人偏好6座空间，有人要豪华质感，还有人追求驾驶体验。面对用户“既要又要”的多元需求，车企反而容易“抓不住核心”。

再看同级竞品，理想L9聚焦“家庭需求”，从座舱配置到空间设计都围绕“家庭使用”展开，记忆点鲜明；问界M9绑定“华为科技”，智驾与座舱的科技属性标签清晰。

相较之下，极氪9X“豪华之上，再造豪华”的定位方向是对的，只是若能更聚焦“到底‘再造’了哪些豪华体验”，会更易让用户记住。

值得肯定的是，发布会上关于“安全”的呈现格外扎实。四向碰撞测试的展示、G-AES通用障碍物自动紧急转向辅助功能演示没有刻意渲染，只是还原真实场景，反而让观众直观感受到了车型的工程硬实力，这也为“豪华旗舰”的定位打下了坚实基础。

拆分成“可感知的细节”

极氪9X的潜力有目共睹：“杭州湾库里南”的气场已为其赢得设计上的认可，硬核的安全测试也证明了工程实力。如今破局的关键，在于将那句略显抽象的“豪华之上，再造豪华”，转化为用户能够直观感知的价值体验。

具体而言，“再造豪华”的叙事，理应直面三个核心问题：传统豪华品牌（如BBA）存在哪些用户长期忍受的痛点？极氪9X通过何种技术或设计将其颠覆？最终，这一切能为用户带来哪些前所未有的体验升级？

对于50万级的目标用户而言，“气场”是吸引他们驻足的第一块敲门砖，但真正推动其下单的，必然是产品所能提供的、实实在在的体验溢价。

“杭州湾库里南”的气场已然就位，发布会后13分钟大定订单破万的成绩，更是市场给予的积极回响。若能在此基础上，让“豪华故事”真正贴近用户、被用户感知，极氪9X无疑将拥有更深厚、更持久的市场后劲。