记得本田运动跑车 Prelude 的消费者并不多。该车型的受众主要是对 80 至 90 年代活跃的日本跑车感兴趣的群体，这些消费者往往对当时热门的三菱、马自达、丰田车型更有情怀。由于市场聚焦于 “情怀车型”，外界对 Prelude 的反应相对冷淡，尤其是网络上的讨论热度低迷，甚至有部分人对 “Prelude 并非思域 Type R 轿跑版” 表示不满。

但随着订单开启，事实证明这些看法是错误的 —— 这款全新复活的 Prelude 销量表现远超预期。在本田本土日本市场，上市仅一个月，其订单量就突破了本田原定月销目标的 8 倍。

本田原本预计每月约有 300 位消费者下单，但自 9 月 5 日起的一个月内，实际订单量达到了约 2400 份。由于需求暴增，部分本田经销商甚至一度暂停接收新订单。对此，本田计划通过扩大产能来缩短消费者的等待时间。

那么，争相订购 Prelude 的究竟是哪些群体？据本田透露，购车主力为 50 至 60 岁的消费者。这类人群不仅经济实力充裕，更对年轻时的 “跑车记忆” 抱有情怀，而 Prelude 恰好契合了他们的需求。

消费者对车身颜色的选择也颇具特点：超六成（63%）选择了白色，灰色（16%）、黑色（11%）、红色（10%）紧随其后。值得一提的是，定价较高的双色限量版目前已全部售罄。

Prelude 还计划进军北美市场，尽管具体价格尚未公布，但市场预测其售价约为 4 万美元（约合人民币 28.6 万元）。目前，北美市场中关注日本跑车的消费者，多青睐丰田 GR86、斯巴鲁 BRZ（两款车型均以 “低价高乐趣” 为卖点），以及支持敞篷的马自达 MX-5；而 Prelude 则定位为 “主打舒适性与能效” 的跑车，风格与上述车型形成差异化 —— 仅从动力系统就能看出明显区别：Prelude 搭载了本田自主研发的新一代 SPORTS e:HEV 混合动力系统，由 2.0 升直喷发动机与两台电机组成，主打高效能输出。

至于中国市场，Prelude 能否登陆仍不乐观。以本田旗下知名高性能两厢车 “思域 Type R” 为例，其在日本的起售价为 499 万日元；而作为前驱混合动力高燃油经济性跑车的 Prelude，若引入中国，售价可能突破35 万元，这样的定价在中国市场几乎难以形成有效需求。

Prelude 定价偏高的原因之一，在于其瞄准 “小众需求群体”，主打 “专属稀缺性”。尽管如此，本田仍坚持研发并推出了这款车型 —— 此前，本田曾凭借小型跑车 S660 惊艳市场，此次 Prelude 的推出，也被视为其对运动车型市场的又一次重要布局。