据1818黄金眼报道，一位8月份才提车启源Q07的刘女士表示，在国庆外出旅游时，遭遇车辆在高速上“刹车踩不动、非常重”的问题，同时现场照片显示，车辆有包括紧急制动暂不可用、电子驻车系统异常、制动助力系统异常等在内的多个故障灯亮起。

按照刘女士描述，车辆是一辆未满3000公里的新车，而车辆发出报警时，还是在高速上，并且前面5公里就是“拥堵路段”，可想而知彼时情况十分危险，堪称刘女士夫妇的“惊魂时刻”。而针对此问题，4S售后人员给出的回复大意是，按照三包法及相关规定，和厂家沟通后可以退车。

虽然事情似乎可以得到解决，但对于刘女士自身而言，这种紧急情况所造成的心理阴影恐怕一时无法恢复，而且拉开距离观察，这种突发事件也在拷问“软件定义汽车时代”车企在车辆安全性、可靠性方面如何承担起更多责任。

事实上，抛开启源Q07这个个案不谈。当汽车不再是单纯的机械产品，而是搭载数百万行代码的移动智能终端，其安全边界已然重构。

尤其是眼下新能源汽车市场增速迅猛，但"萝卜快了不洗泥"的现象时有发生。部分车企为抢占市场份额，在产品研发、测试环节压缩周期，在这样的背景下，消费者就有可能成了"小白鼠"。

但不论汽车产业如何变化发展，安全应当是始终不变的核心。尤其是车辆的智能化绝不能以牺牲安全性为代价，品控流程的每一个环节都容不得半点侥幸。国家"三包法"与地方实施细则为消费者提供了法律保障，但法规底线不应成为车企的责任上限。真正负责任的企业，应当建立比法规更严格的安全标准，从研发、生产到售后形成全链条的安全闭环。

对于消费者而言，此次事件也提醒大家在选购新能源汽车时，不仅要关注续航里程、智能配置，更要考察车企的安全口碑与售后体系。而对于长安启源等新能源车企来说，退车只是解决了个案问题，更重要的是要深挖故障根源，对同批次车型进行全面排查，向公众公开问题原因与整改措施。

当然，我们也需要指出，此事是否另有隐情，我们也需要听听长安启源厂家的说法，相信本着为消费者负责的态度，长安启源也会对此事进行公开回应，我们也将保持关注。

写在最后：

总之，对于任何一家车企而言，唯有以敬畏之心守护安全底线，才能在激烈的市场竞争中行稳致远，真正赢得消费者的信任。这不只关乎一个车型、一个企业，更关乎整个行业的健康发展。

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