全新一代奥迪A6L的申报图在最新一期工信部目录中出现，与现款车型之间的差异化还是挺大的，新车将于明年正式上市，那么问题来了，现款A6L目前正经历前所未有的优惠幅度，是抄底现款还是做等新款呢？

全新一代奥迪A6L在风格上与现款区别很大，可以肯定的一点是，相比隔壁的宝马5系，全新一代A6L在设计上并不怪，很容易被人接受，相比奔驰E级，更强调科技感。新车沿用了海外版车型的主体风格，在此基础上依旧是尺寸进行了提升。六边形前格栅的面积依旧很大，内部加入了蜂窝装饰，灯组面积并不大且十分狭长，两侧的导流槽面积很大，而且两侧均加入了醒目的激光雷达模块，翼子板位置也有摄像头，新车采用了一套华为乾坤驾驶辅助系统，而这一点，是E和5系那边目前的短板。

车身轮廓还是能看出一部分现款车型影子的，腰线很简洁，从申报图来看，新车将会继续提供豪华和运动两个版本，车窗饰条、后视镜、轮圈等细节方面也有不同样式的选择，与此同时，新车加入了隐藏式门把手。

尺寸方面，该车长宽高分别为5142/1874（1887）/1450（1464）mm，轴距为3066mm。做个对比：现款车型长宽高分别为5050/1886/1475mm，轴距为3024mm，长宽分别增加了92mm和1mm，车高减少了11mm，轴距增加了42mm。整体更加修长低趴，尺寸超过5系和E级，同级最大。

相比之下，车尾的设计可能会引来一些争议，看起来比较复杂。尾灯并非贯穿式，面积很小十分细长，下方则是利用类似导流槽样式的装饰与上半部分进行呼应，下方双边单出的排气布局还利用蜂窝状装饰进行点缀，很多高亮材料的加入，不知道大家是否喜欢。

全新一代奥迪A6L基于PPC平台打造，根据申报信息来看，将搭载由大众一汽发动机(大连)有限公司生产型号为DXG的2.0T发动机，最大功率为200千瓦。传动方面，继续采用7速湿式双离合变速箱。

抄底还是等新？

看完新车咱们再聊聊在售的现款A6L，即便换代在即现款A6L月销依旧过万，是56E中销量最好的，而这也与终端的优惠幅度有直接关系。入门车型40TFSI豪华动感目前裸车不到30万，优惠幅度达到了13万元，这个价格买不到5系；45TFSI的入门车型裸车不到32万元，四驱版本可以聊到33万元左右，对比宝马5系要实惠不少。现款A6L从过时的角度来说其实还好，因为隔壁的5系和E级换代后也没带来什么亮眼的东西，座舱体验也没拉开多大差距，说白了都不能与时下热门新能源车比较。所以如果对驾驶辅助、智能化配置无所谓，喜欢自己开且喜欢现款这个感觉的，那眼下A6L的价格大概率就是历史最低了。

但如果今年不着急买车，小编还是建议大家等明年换代买新车。买新不买旧这道理其实大家都懂，无非在意的就是优惠幅度缩小，但基于现款5系和E级的情况来看，全新一代A6L肯定不会做价格最高的那个，这也是历来传统。市场这么卷，选择又那么多，新车大概率在上市不久还会带来一个可观的优惠幅度，有华为赋能的新车，在座舱及驾驶辅助的体验上，肯定比现款提升巨大，这里可以参考下A5L。综上，纠结价格的朋友，小编个人认为不用有太多顾虑，值得等等。