喜欢鸿蒙智行的朋友，最近应该是喜忧参半。喜的是高高在上的鸿蒙智行，终于打进了15万级，忧的是搭载高阶版智驾的产品卖18万左右，快接近20万了。而同月上市的全新深蓝S07，起售价比尚界H5略低，手里也有一张华为智驾的牌而且配置更全诚意更足，不少消费者表示，“还是传统车企更疼人！”而说到传统车企，说到15万级的“疼人SUV”，迪粉们自然也要出战，“海狮06必须有姓名，也就早2个月上市，算是同一批练习生了！”行吧，那就两位老厂牌选手比一比，深蓝S07和海狮06，谁更全面？

一个爱耍帅，一个很呆萌，不同的风格适合不同的颜控

人嘛，都是视觉动物，虽然说美学是主观的，但依然有一些金标准，比如线条要和谐流畅，姿态要挺拔动感。深蓝S07和海狮06从车身轮廓和线条走势来说，看起来都挺自然，深蓝S07的前悬更短，所以侧面看起来更运动一些，两车的主要差异在于前脸和尾灯的设计。

深蓝S07刚出来那会，我的反应是惊为天人，车头很凌厉，遮住Logo和兰博基尼Urus摆一起，算是同一派的，新出的驰光黄车色和略带锋芒的月弦前脸造型搭配，时尚度简直拉满，而且给到了无框车门，年轻人对这玩意可上头了，毕竟在他们眼里，无框车门≈跑车。

海狮06有着比亚迪海洋系的表情包脸谱，四根狭长的灯带，好像在冲你笑，像一只小奶狗一样，很呆萌，男生不一定好这口，但是小姐姐们应该很吃这一套。

现在新能源车的中控台都长这样？是，但也不是！

现在新能源车的中控台长得都差不多，一台彩电放中央，极简主义走四方。不过仔细对比的话，两车的装潢手法有点差异。深蓝S07主要用大面积的皮质包裹烘托豪华气氛，仪表台板和门板上皆是超纤绒感麂皮包覆，暮烟紫内饰配色高级韵味十足；而海狮06拿出比亚迪祖传的黑色亮面饰板，前者像奔驰的手法，后者像奥迪。

巧了，中控屏尺寸跟商量好似的，都是15.6英寸，深蓝S07支持向日葵旋转，可以适应不同的角度需求，海狮06没有配备比亚迪祖传的旋转功能，有点小遗憾。功能方面，AI大模型、语音控制两台车都是支持的。

芯片直接决定车机系统的流畅度，深蓝S07内置骁龙8295P，海狮06则是比亚迪D100，光看名字有点抽象，给大家科普一下差异。骁龙8295P是5nm制程，D100是6nm制程，骁龙8295P的CPU算力约为D100的1.7倍。反映到实际用车上，深蓝S07的Deepal OS 4.0依托强芯片，操作丝滑流畅，连接AI大模型可以畅玩自定义场景；海狮06的DiLink系统靠D100也够用，四音区语音、常用生态都有，但在流畅度和进阶功能上，跟S07比还是差点意思。

还有个音乐爱好者在意的东西——扬声器，虽然坊间觉得音响是玄学，但扬声器数量不够的话，那也是白搭。深蓝S07顶配给你整了20个扬声器，且支持杜比全景声，顺带给小白讲一下什么是杜比全景声，就是能让声音从头顶或任何方向传来，精准还原音效方位，配合联动的星河律动氛围灯，就像身临其境百万级豪车音乐厅一样。海狮06这边，顶配给了12个扬声器，其实放在同级是正常操作，但深蓝S07纯属不讲武德。

华为乾崑ADS SE VS天神之眼C，谁是用户更喜欢的辅助驾驶？

接下来是喜闻乐见的辅助驾驶环节，深蓝S07搭载华为乾崑ADS SE，支持高速领航辅助和城区智能变道辅助，遇到拥堵或需要超车时，系统可以帮着灵活调整车道，对新手或通勤族尤其友好；海狮06搭载天神之眼C，目前只支持高速领航辅助，市区复杂路况下的辅助能力非擅长项，从群众喜好来说，华为的好感度更高。泊车方面，深蓝S07除了支持代客泊车、遥控泊车，还多了离车泊入 —— 比如下班赶时间，选好车位后下车就能让车自己停，不用在旁边等；要是常去固定停车场，记忆泊车还能让车按记好的路线找车位。另外它的红绿灯读秒功能也是一个加分项，在等灯时能提前知道并倒计时，海狮06也支持代客泊车和遥控泊车，但少了离车泊入和记忆泊车，日常用车的便利性和智能感相对弱一些。

Happy wife happy life，副驾功能好，家庭没烦恼

两车主驾的功能差不多，腰部支撑、加热、通风都有，区别在于副驾，海狮06的副驾功能和主驾差不多，深蓝S07给副驾配备了零重力座椅，有腿托和按摩。大家都懂的，副驾一般都是女主人坐的位置，这不虽然小长假结束了，日常生活的体验也得做做好，女主人一路坐得舒适了，家庭自然也就和谐了，深蓝S07真的懂。

深蓝S07轴距2900mm，海狮06是2820mm，后排空间都很宽敞，地板也都是纯平的，带着家人出去自驾游不会觉得空间局促。可能是深蓝S07座椅侧边的皮革包覆面积更大，所以坐垫看着要更厚实一些。后排座椅功能部分，两车都支持靠背角度的调节。

后备厢表现就是五座SUV该有的样子，座椅支持比例放倒。比起后备厢，两个车的前备箱更有看点，放点小物件不在话下。

比动力、看电池、蹲底盘，铁人三项谁更全面？

先说动力，两台车都是后置电机布局，操控党见了应该很激动。参数各有赢面，深蓝S07最大功率200kW，最大扭矩290N·m，海狮06最大功率180kW，最大扭矩330N·m。零百加速成绩方面，深蓝S07略胜一筹，为7.4秒，海狮06为7.7秒。

再说电池，两台车都是磷酸铁锂。长安和宁王的合作一直很紧密，所以深蓝S07自然也是用的宁德时代的电池，百公里电耗14kWh，海狮06当然是自家的弗迪，百公里电耗14.1kWh。CLTC纯电续航一个550km，一个605km，满足日常通勤都没有问题。充电速度方面，深蓝S07配备3C快充技术，SOC 30%-80%只需15分钟，海狮06需要半小时。

最后说底盘，两台车都是前麦弗逊+后多连杆的悬挂组合，而且都有可变阻尼减震器，可以根据路况调节软硬。不同点也有，深蓝S07全系搭载了BBA级黄金组合结构——FSD+HRS 可变自适应悬架，主要作用是在悬架伸展到最长位置时，它能产生另外的阻尼，柔和地拉住悬架，在经过烂路时滤震更干脆，过坑路段不弹跳，提升家庭出游乘坐舒适性。海狮06的麦弗逊采用双球节形式，调校的上限更高，但过坑洼路段时会有略微颠簸感。

全文总结

深蓝S07和海狮06是华系SUV的优秀代表，都是90分以上的水准，智能化表现有各自的发挥，深蓝S07的华为乾崑智驾和海狮06的天神之眼C在行业普及驾驶辅助的道路上贡献了自己的力量。在一些可量化的方面，深蓝S07的舒适性功能更多，加速性能更好，充电速度更快，这些都是用户能直观感受的方面，从体验来说更胜一筹。