据一汽-大众官方信息显示，截至2025年10月底，一汽-大众将正式达成第3000万辆整车下线成就，成为国内首家突破这一量级的乘用车企业。这一里程碑不仅是企业34年深耕中国市场的成果见证，更标志着中国汽车合资品牌首次迈入“3000万辆俱乐部”，为行业树立了规模与质量并行的发展标杆。值此节点，一汽-大众同步推出迈腾3000万辆甄选款，以动力、舒适、安全的全维度升级，延续“国民B级车”的硬核基因，为3000万份信赖写下具象注脚。

从行业维度看，3000万辆绝非单纯的销量数字，而是一汽-大众对中国汽车产业的深度赋能。据官方数据，34年间，一汽-大众累计贡献超7200亿元税收，支撑超50万个就业岗位，联动3400余家合作伙伴构建起完整产业生态——这一规模相当于每40个中国汽车消费者中，就有1人选择一汽-大众车型，其对产业链的拉动、就业的带动，在合资车企中无出其右。更关键的是，这一成就诞生于燃油车增速放缓、合资品牌普遍承压的市场环境下，背后是企业“研发-生产-供应-服务”四位一体体系力的厚积薄发：研发端，每款车型需通过193万公里高强度路试,相当于绕行赤道48圈、150℃高温1000小时存放等“魔鬼测试”；生产端，冲压车间微米级模具精度达发丝直径1/10，涂装车间五重防护+空腔灌蜡技术实现“3年不锈蚀、12年不锈穿”；渠道端，900余家经销商网络（年底将破1000家）覆盖从核心城市到县域市场的全场景；服务端，“匠·心服务”与“大众老友记”客户品牌构建起覆盖2000万用户的全生命周期权益体系。这种贯穿全链路的严苛标准，让3000万辆成为“中国汽车产业高质量发展”的具象符号。

在一汽-大众的体系版图中，迈腾始终是“国民车型”的核心代表。自2007年首款迈腾上市至今，这款车型始终以“技术引领”定义B级车市场：2007年，初代迈腾凭借“T+D”（涡轮增压+双离合）动力总成与14项前瞻安全配置，打破当时B级车“动力与平顺不可兼得”的困境；2011年迈腾B7升级PQ46平台，“TSI+DSG”黄金动力组合普及，车身加长精准匹配中国家庭对空间的需求；2016年迈腾B8以大众最新设计语言与制造标准，将B级车的豪华感与科技感提升至新高度；2024年7月全新一代迈腾推出后，三屏数字驾舱、转向柱怀挡、矩阵大灯等配置，再次刷新中高端家轿的智能门槛。截至目前，迈腾累计销量突破260万辆，稳居B级三厢车市场TOP2，其中2022年推出的200万辆纪念版更创下“上市即热销”的纪录——这份成绩，既是消费者对“德系精工”的认可，更印证了迈腾“每一代都引领一代市场需求”的产品逻辑。

此次推出的迈腾3000万辆甄选款，更是以“针对性升级”强化核心竞争力。在用户最关注的动力层面，新车新增380TSI车型，搭载2.0T高功率发动机，最大功率162kW、峰值扭矩350Nm，配合可变气门升程系统（AVS），实现“低速平顺、高速强劲”的工况适配；350bar缸体降噪优化则让发动机NVH性能显著提升，实测高速行驶时车内噪音较普通版降低3-5分贝，解决了传统燃油车“动力强则噪音大”的痛点。

舒适配置上，新车座椅全新升级，柔软感、包裹感明显增强，实现长途驾驶的“零疲劳支撑”；仿木纹浅色饰条、超柔革材质门护板，将内饰触感与格调提升至越级水准。更贴合日常使用的是，可选装的蓝牙数字钥匙支持手机解锁启动，远程解锁、开空调很方便。 安全与智能的“不妥协”，同样是迈腾甄选款的特色标签。该车延续家族标志性的“高强度钢占比81%”车身结构，配合C-NCAP五星碰撞标准的安全气囊布局，构建起基础安全屏障。智能驾驶辅助层面，Travel Assist一键式系统覆盖0-160km/h速域，在高速巡航与拥堵路况下可自动跟车、保持车道；Front Assist预碰撞系统能在紧急情况下自动制动，Pre-crash功能则会提前收紧安全带、关闭车窗——这些配置让甄选款在智能安全上，与同价位合资车型形成明显代差。此外，30色氛围灯、全液晶仪表、IQ.Light灵眸矩阵大灯的保留，让“科技感”与“实用性”实现平衡，避免了“为升级而升级”的冗余设计。

为呼应3000万辆里程碑，一汽-大众同步启动“3000万用户感恩礼”活动。据官方信息，自9月29日至10月27日，车主报名即可参与明星车型一年使用权抽奖，截至十一长假结束，已有超6.4万名车主参与，8位幸运用户已分别获得全新揽境、探岳L等车型使用权。这种“真福利、无套路”的回馈，与迈腾“务实、可靠”的产品调性形成呼应，进一步强化了“3000万辆=3000万份信赖”的品牌认知。

从34年前首次进入中国市场，到成为首个突破3000万辆的乘用车企业，一汽-大众用规模证明了“体系力”的价值；从2007年首款迈腾到如今的3000万辆甄选款，这款车型则用17年的迭代，诠释了“国民车”如何通过技术升级持续贴合用户需求。未来，随着一汽-大众引入CMP电动平台、CEA电子电气架构，迈腾等核心车型还将在电动化、智能化领域进一步突破——而3000万辆，或许只是这家企业推动中国汽车产业向上的新起点。