就在近日，智己突然宣布将会为全新的智己LS6推出一款新配置，名为超级增程52 Max+版，而智己LS6实际上是9月份才正式上市，也就是距离现在上市还不到一个月时间，一个月的新车就补充配置版本，那新增的52 MAX+对于想要买智己LS6这款车的朋友来说，肯定是值得细细研究的。

在介绍这个版本之前，我们可以发现，智己LS6截至现在，即便是除开新上的增程52 Max+版，车型的配置都已经来到了9个，但看到这个数字你也别慌，因为智己LS6是有纯电跟增程两个动力版本，实际上增程版可选择的配置此前只有4个。

跟纯电较为明显的阶梯感不同，智己LS6的增程车除了入门的PRO之外，其他配置均为MAX版，不过顶配被单独称为“MAX+”。在不考虑PRO的情况下，此前增程可选的配置为52MAX、66MAX以及66MAX+，这三个配置中前者是52度电池，后两者都是66度电池。

其实从命名中相信有朋友已经发现了，实际上52MAX跟66MAX在配置上并无差异，真正在配置上拉开差距的是顶配的66MAX+，这些配置差异其实是比较明显并且实用的，比如车载冰箱、真皮座椅、二排通风按摩、空悬。

更重要的是，增程版本中有且仅有66MAX+能够选装升级520线激光雷达及700TOPS Thor-U芯片。简单来说，如果你是一个对车型配置比较在意的人，你只能被逼着上增程的顶配，也就是大电池+大满配的组合，可现实情况下，很多人可能对这9度的电池包差距并不在意。

今年汽车圈增程车普遍进入了大电池时代，纯电续航没有300km根本不敢拿出来吹，而智己显然是其中的佼佼者，LS6直接干到了66度电450km，即便是中低配也有52度电370km。客观来说，即便是后者也能满足很大一部分人一周通勤的需求了，66度大电池吸引力真的是非常有限的，52度已经绰绰有余了。

但当你研究配置的时候你就会发现，选择52度车型也就意味着你需要放弃二排的通风按摩、空悬以及雷神索尔芯片等配置，要么就得为了它们加3W+的钱去买66MAX+，对于一台20万的车来说，3万多的差价足以让消费者选择放弃这款车。

正因如此，智己才会急急忙忙为增程推出新的52MAX+，这个新版本相比于顶配66MAX+除了电池略小一点之外，所有的配置都是满配并且同样可以选装Thor-U，简单来说就是一个“小电池满配”，新车最终定价22.99万元，比52MAX要贵1.5万元，但考虑到这么多配置的提升，实际上这个新版本已经一跃成为了智己LS6中最具性价比的选择，毕竟还是那句话，52度的电池已经足够很多人日常使用了。