刚刚过去的“十一”黄金周，一汽奥迪再传捷报。官方披露的数据显示，一汽奥迪在“一汽-大众3000万感恩季”双节（国庆+中秋）营销活动中斩获佳绩，实现订单26,838辆，同比提升35.9%，展现了营销体系变革后的组织协同优势。

其实，销量数据的增长只是呈现给外界的表象，其“内核”是近期一汽奥迪在“新官”上任仅一个月的背景下，已经低调却高效地完成了一场内部的营销体系变革——秉承“以客户为中心”的主旨，打破惯性、革新思维，为品牌发展注入全新势能。

面对全新消费环境，一汽-大众在2025年提出加速实现营销突破、商品突破、成本突破、效率突破和股东合作突破。

在推进五大突破的关键阶段，为激发体系活力，推动全体系以更创新、更直接的方式触达客户，提升客户全链路、多触点体验，一汽奥迪高效完成了营销体系变革，并在“一汽-大众3000万感恩季”双节营销中斩获佳绩。

变革提效 加快链接C端用户

十一中秋双节是全国人民的“休整期”，却是一汽奥迪营销团队开打“硬仗”的关键期。在营销体系变革后的首场战役中，依托“一汽-大众3000万感恩季”，一汽奥迪通过整合内外部资源，以“礼驭美好，环环相扣”为主题开展系列客户回馈行动。

其具体做法是通过强化线上引流打通激活线下终端体系：比如一汽奥迪通过官方公众号、官方直播、新媒体矩阵传播、车展外拓等多种形式，倾情释放丰厚购车权益，吸引客户进店成交。除了现款在售车型，上市不久的一汽奥迪A5L和Q6L e-tron，更成为“引流”神器。

功夫不负有心人，节假日坚持“不打烊”的一汽奥迪，果然在双节营销中斩获佳绩：实现订单26,838辆，同比提升35.9%。这一成绩不仅体现了一汽奥迪营销体系改革后的实战效能提升，也彰显了“以客户为中心”价值营销的显著成果。

对于刚履新一汽奥迪执行副总经理仅一个多月的郭永峰而言，这样的优异战绩同样鼓舞士气且更令人振奋。对于一汽奥迪在过去一个月落地的营销变革，外界给出的评价是：这很符合郭永峰敢想敢做，大胆探索数字化转型的风格。

这种因营销体系变革带来的实战成效，在9月的销量成绩单上已经初步显现。官方披露的数据显示，今年9月一汽奥迪销售58,323辆（含进口车），同比提升13.5%，其中国产豪华燃油车市场份额同比提升2.9%，继续蝉联第一。

在外界都认为燃油车已经式微的当下，一汽奥迪却以内部营销变革驱动高效增长，在疲累许久的ABB阵营打赢了一场漂亮的“营销反击战”，让“油电共进”增长目标从设想变为现实。其背后的变革动作和作战效能，都不可避免的引发外界关注。

3000万辆之上 更要迎难而上

近期，一汽-大众旗下奥迪、大众和捷达三大品牌，都在各自的营销战线上悄然打响一场以“一汽-大众3000万感恩季”为主题的营销争夺战。

作为国内主流乘用车企业中，率先撞线“累计产销3000万辆”的头部玩家，一汽-大众站在3000万辆之上更期待“迎难而上”更进一步。而在整个一汽-大众体系中，即将迎来产销第1000万辆的一汽奥迪也发挥着关键作用。

“一汽-大众将以数智化驱动全价值链升级，加速培育新质生产力。”中国第一汽车集团有限公司党委常委、副总经理，一汽-大众党委书记、总经理陈彬在接受媒体采访时表示：一汽-大众早在几年前就在全公司范围内启动全体系的数智化转型，进行全链路的业务重塑，推动覆盖生产、物流、销售、客户运营等在内的全链路数智化转型变革。

就郭永峰履新一汽奥迪后，这场“全链路数智化转型变革”更以加速度在一汽奥迪落地。

尤其是在“蔚小理”和鸿蒙智行、小米汽车等新势力玩家争相抢夺高档车用户基盘的当下，曾在过去30多年里都持续领跑豪华高档车市场的一汽奥迪，该如何“守正出奇”引领行业转型的浪潮，迎接“电动化+智能化”新时代的挑战？郭永峰给出的答案是：商品运营提效+营销体系变革。

在强化商品运营层面，一汽奥迪深刻洞察市场变迁，遵循中国一汽“商品创新服务于市场，营销变革服务于客户”的战略指引，一方面以“商品是王道”为根基，通过精准理解中国市场发展趋势和客户需求，合理引进和技术自研并行，坚持油电混共进、油电混全智发展路线，系统性提升商品竞争力。

在推动营销体系变革层面，一汽奥迪筹建的“整合营销部”发挥“提纲挈领”的关键抓手效应，统筹“客户、商品、内容、媒介”四大传播要素，通过新零售营销与品牌公关部承接策略落地，实现营销与销售的深度联通，有效缩短触达客户的链路。再通过“横向拉通、纵向穿透”的体系化管理架构重塑，实现总部到区域的整体施策、合力协同。

一句话，组织架构变阵营销流程打通，只为更高效触达C端用户。正所谓，好的开始是成功的一半，已经在数智化转型和营销体系变革上率先迈步且收获实战成果的一汽奥迪，无疑将在笃定中迎来下一个“千万辆”时代。（完）