10月16日，“四十载，伴NI行”日产中国40周年品牌之夜在杭州启幕。

走入会场，仿佛进入了日产博物馆，公爵、蓝鸟、天籁、轩逸、帕拉丁、GT-R……在过去40年，1900万用户正是与它们一起共同构建了“人·车·生活”的美好画卷。

站在40周年的新起点上，日产中国没有过多回望过去，而是把目光投向了未来。主场馆里，令人耳目一新的N6、N7、Frontier Pro皮卡、天籁·鸿蒙座舱，无一不在清晰地展现日产中国“在中国、为中国、向全球”的战略定力，以及以本土创新驱动全球变革的决心。从年轻设计师主导的车型焕新，到Glocal模式下的技术落地，再到用户深度参与的品牌共生，日产正以“中国答案”重塑外资车企在华发展新范式。

据悉，除现场发布的全球首款插电式混合动力轿车N6、全球首款搭载鸿蒙座舱的燃油车天籁外，传奇性能车型Z NISMO也将于明年引入中国市场。

战略破局：Glocal模式让“中国决策”驱动全球

“中国市场的发展速度、技术引领地位与用户洞察，正为全球汽车行业树立标杆。”日产汽车公司首席执行官伊凡·埃斯皮诺萨在品牌之夜现场清晰地标定了中国市场的战略意义。“我们的商业计划‘Re:Nissan’，旨在重新定义当下与未来我们需要实现的价值，”他表示，“这场转型的关键在中国。”

四十年前，日产汽车在北京设立办事处，成为较早布局中国市场的外资汽车品牌之一。

如今，中国市场正从日产重要的销售市场，转变为全球战略的关键支柱和创新源泉。在日产总部与东风集团的双重赋能下，中国团队获得了从产品定义到市场打法的“全链条主动权”，Glocal模式（全球标准+本土创新）的落地，让“为中国造车”升级为“从中国输出竞争力”。谈及未来，日产中国管理委员会主席、东风汽车有限公司总裁马智欣充满信心地表示：“我们的信心首先来源于品牌和技术的长期积累——无论市场如何变迁，‘技术日产’所代表的可靠、安全、好品质始终受到认可。我们在Formula E赛场上取得的优异成绩也证明，在新能源时代，日产依然有实力站在赛场中央。”

东风汽车集团有限公司副总经理、党委常委、东风汽车有限公司执行副总裁、东风日产乘用车公司副总经理周锋的分享印证了这一变革的实效：东风汽车与日产汽车自2003年成立以来，双方累计互派人员超4500人次，从早期的“技术引进”到如今的“联合创研”，东风日产已成为中国汽车行业合作最深、领域最广的标杆。而N7的热销正是这一新模式成功的最佳注脚，N7这款由中国团队主导开发的车型，上市即登顶合资新能源销量榜首，连续多月领跑，以出色的市场成绩证明了“中国智慧”的全球价值。

产品革新：年轻设计与技术基因双向赋能

“从电动汽车到插电式混合动力汽车和先进的内燃机汽车，我们致力于在正确的时间为正确的市场提供正确的技术。”伊凡·埃斯皮诺萨强调。

不同于传统外资车企的“全球车型本土化”路径，日产此次将设计主导权彻底交给中国年轻团队。

在品牌之夜现场，王一航、冯海涛等四位年轻设计师的分享，揭开了日产车型“懂中国”的密码：N6以“自然之风”为灵感，用丝绸般的曲面与三维腰线打破AI设计的冰冷；天籁·鸿蒙座舱首创燃油车搭载华为鸿蒙5.0系统，将音乐厅搬进车内；Frontier Pro皮卡则以戈壁日落为内饰灵感，让硬核美学兼具温度——这些设计不再是“全球模板的微调”，而是深植中国用户生活场景的原创表达。

技术层面，日产则延续“技术日产”的基因，在电驱化与智能化领域双线突破。活动现场，伊凡·埃斯皮诺萨为中国用户揭晓了两款全新车型：第一款日产N6，是日产天眼架构下的首款插混车型，搭载了同级别最大的21.1度电池，并延续了日产汽车一贯的高品质与高可靠性；另一款是全球首个搭载鸿蒙座舱的燃油车天籁·鸿蒙座舱，它将重新定义“燃油车智能美学”。这两款车型均将于未来几周内正式推出。更令人期待的是，传奇车型Z NISMO计划明年入华，完美践行了NISMO“将赛道技术应用于公路驾驶”的承诺。

品牌共生：从“车企”到“用户伙伴”的角色跃迁

“日产不只是车，更像是参与生活的老朋友。”车主曾丽梅道出了1900万日产车主的共同感受。在品牌之夜现场，7位车主的故事从日常的陪伴到极端境况下的脱困，勾勒出了日产与用户共同构建的“人、车、生活”。

2001年就拥有第一辆日产蓝鸟的成晨，如今驾驶着GTR重返赛场。他在2018年驾驶GTR参加上海F1赛车场举办的直线加速赛，并以9秒7的成绩获得优异战绩。

日产12年的老朋友、陨石猎人陈鹏利，分享了他的帕拉丁陪伴他探险的故事。“2019年在罗布泊，我们遭遇了黑色沙尘暴，但帕拉丁的发动机依然良好工作，不但带我们走出了无人区，还帮助了队伍中的车辆脱困。是日产纯粹的机械基因给了我们探索广大的无人区的勇气。”

拥有8年车龄的骏客中国奇骏车友会王小虎，分享了2023年春节奇骏在安徽大雪高速上稳稳当当将一家老小送回家的经历。“关键时刻绝不掉链子的担当，让我和众多车主朋友坚信日产品质。”

开着纳瓦拉穿越欧亚大陆的关春昊，把车亲切地称为“大红”。他难忘2019年一家四口穿越欧亚大陆时，车辆陷入泥潭后女儿说的话：“跟着爸爸妈妈一起窝在大红里，我就不怕。”

“我最难忘的其实不是说它（GTR）在赛道上有多快，而是一次意外被撞之后，它用坚固的车身给我的那种绝对的安全感。在那一个瞬间，心疼和信赖交织，我才真正的意识到，战神的内核其实是守护。”电竞从业者、GTR车主詹昊林如是说。

品牌好友李思思的体验更具代表性：“金秋自驾时，N7的舒适与安心，让紧凑的工作间歇变成了治愈的假期。”

这种“以用户为中心”的理念，早已融入日产的研发逻辑。从早期的蓝鸟、天籁，到如今的N7、N6，日产始终以“可靠、安全、舒适”的核心价值，陪伴中国家庭过好小生活，也实现了大梦想。

结语：

当年轻设计师的笔触勾勒出中国审美，当Glocal模式输出全球竞争力，当日产车主与品牌共同书写故事，所有这些都在证明：新能源与智能化的变革浪潮中，唯有扎根本土、拥抱年轻、敬畏用户，才能真正与中国市场共赴下一个四十年。正如日产品牌好友李思思所言：“最好的旅程永远是下一段”，而日产的下一段旅程，早已深深烙上“中国印记”。