2022年的奇瑞科技DAY上，奇瑞发布了“瑶光2025”战略。三年时间转眼过去，如今到了奇瑞汇报成绩的时候了。  

10月18日，2025奇瑞全球创新大会在芜湖拉开序幕，向全世界系统性地展示了奇瑞在电动化、网联化、智能化、共享化等领域的最新成果。

一直以来，奇瑞都以“汽车圈理工男”的形象自居，而经过在技术领域28年的深耕，如今的奇瑞已经从量变到质变，打造出了完善的面向全球的技术创新体系，在全球范围内拥有8大研发中心与超30000名研发人员。

同时，奇瑞汽车股份有限公司董事长尹同跃还在大会现场表示：“前两年的奇瑞科技大会上，奇瑞分别喊出了‘新能源不客气’与‘智能化不客气’的口号。今年，我们要响亮地喊出：奇瑞的全球化创新体系，也要‘不客气了’”。未来几年内，奇瑞将陆续建立26个海外研发中心，以提升本地市场竞争力，满足当地监管要求，强化本地化开发能力，从而打造更贴合当地用户需求、具备竞争力的差异化产品。

而具体到技术层面，奇瑞在这次大会上带来了飞鱼底盘EMB、方舟两栖系统、鲲鹏天擎48%热效率发动机、伯牙之音、猎鹰智驾大模型、凌霄飞行平台、犀牛S全固态电池等十余项新技术。其中，方舟两栖系统更是堪称颠覆性科技，电机+800V高压高速水下推进器的双动力推进配置、零部件IP68级别防水、970mm涉水深度让车辆面对大型水体也能如履平地。

鲲鹏天擎混动专用发动机，以26:1超高膨胀比、双曲三联动机构、35%EGR率、绝热涂层技术等黑科技实现48%的热效率，有望将混动汽车油耗带入“1时代”；EMB电机直驱制动系统，响应速度更快、制动距离更短，0拖滞力矩降低刹车力损失，同时无需刹车油，降低维护成本；犀牛电池则推出高功率、高比能与增混三大系列，覆盖乘用车应用全场景，还将在2027年完成首批全固态电池装车验证测试。

搭载最新猎鹰智驾的奇瑞RoboCar在算法与架构层面已经达到L4水准，并将在2026年全球同步开启L4级商用无人车的运营；灵犀智能座舱拥有“小奇同学”超级智能体，提供8大场景40+服务，覆盖全生命周期，能听懂、能做到、更能预测；银河生态更是融合墨甲机器人、奇瑞iBar、凌霄飞行平台、V2G智慧能源生态等等技术共同构建未来出行生态的无限可能。

此外，在去年全球创新大会上成立的开阳实验室也在本次大会上与奇瑞协同创新中心结成战略联盟，进一步打通高校课题研究与工厂落地生产的壁垒，打造“没有围墙的研究院”，树立可复制的创新范式。

本文作者为踢车帮 赵祥森