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流量热度很高的车型，销量可能差强人意，而一些网上存在感不是很强的产品，销量上却可能是意料之外的黑马。

今天我们就为大家盘点4个销量黑马车型，看看它们本身产品力究竟如何，热销的背后都有着怎样的原因。

比亚迪海狮06

9月销量：30532辆

提起比亚迪的SUV，很多人首先想到的是热销多年的宋PLUS、宋Pro系列，实际上从8月开始，海狮06就已经成为最畅销的比亚迪SUV。尤其是到9月份，海狮06零售量达到了30532辆，是当月比亚迪唯一破3万辆的SUV。

海狮06是一款7月份才上市的新车，一些小伙伴可能对其还比较陌生，简而言之，海狮06其实就是在宋PLUS竞争力弱化、终端价下降之后，接替后者的主力SUV。两者之间的关系，和秦L之于秦PLUS很相似。

和宋PLUS车系一样，海狮06也分DM-i插混和EV纯电两个版本，除了外观、内饰全面焕新外，海狮06的尺寸也从宋PLUS的A+及、跨入了中型SUV的级别。轴距2820mm、车身4810mm，整体的乘坐、储物空间，以及乘坐舒适性，都较宋PLUS有了明显的提升。

仅仅上市第三个月即突破3万辆，海狮06成为爆款的原因和此前的宋PLUS相似，都属于综合实力够强、产品力全面、且没有明显短板，同时这款车的定价也比较合理。

宋PLUS指导价13.58到18.08万，海狮06抬高一个级别之后，指导价却控制在了13.98到16.38万，此时即便宋PLUS终端有1万多元的优惠，海狮06的综合性价比显然更高。

所以7、8月海狮06销量飙升的同时，宋PLUS、宋L DM-i的销量都出现骤降，宋PLUS车系9月零售量已经跌至1.1万辆，自此卸下了比亚迪SUV销量支柱的地位。

另外值得一提的是，和秦PLUS、宋PLUS等车系不同，海狮06纯电版9月销量达到20956辆，远高于插混版的9576辆。这背后的一大原因，也是海狮06纯电版的价格，拉到了和插混版基本相当的水平，纯电版起步价只有14.38万，比宋PLUS EV的14.98万还要低6千元。

目前10-15万价位新能源SUV的竞争烈度非常高，海狮06的上市，在空间、配置、智能座舱等方面，弥补了宋PLUS、宋L DM-i等车型的短板。再加上比亚迪在新能源领域的强势号召力，让海狮06继续占住了细分市场的领跑地位，也是13-16万价位非常值得考虑的一个选择。

虽然目前同价位下，比亚迪很多车型的性价比是落后主要竞品的，但海狮06这款车的配置策略有所调整，前排座椅加热、通风都是标配。不同配置区分中控屏尺寸的问题也得到解决，整体已经找不到明显的槽点，很适合作为一台家庭主力SUV。

智己LS6

9月售量：6429辆

在当下20万级新能源SUV市场，6千多的销量不算特别亮眼，但是对于9月10日才上市的全新智己LS6来说，当月就能实现6429辆的成绩，属实算得上一个黑马。此前很长时间里，老款LS6的月销都一直徘徊在3千辆左右。

新款LS6的外观、内饰都大幅削弱了老款的个性化，整体更趋近于主流审美，这就为它获得更多的潜在客户打下了基础。

而更关键的是，新款LS6首次引入了增程动力，增程版优惠后的售价降至20.29到24.99万，且起步就配备了52kWH大电池组、370公里的纯电续航。另外还有66kWh、450公里续航的版本，比同级别、价位更高的理想L6（纯电续航212公里）优势明显。

不过9月份智己LS6一半以上的销量，还是来自于纯电版本，比较出人意料的是，新款LS6纯电版的价格门槛比增程版更低，优惠后起售价只有19.79万。这对于一台轴距2960mm、续航超过650公里的中大型纯电SUV来说，确实有着很强的吸引力。

除此之外，智己LS6从次低配配备后轮转向和城区NOA，22.99万中配出现空气悬架，全系标配21扬声器、前排加热、通风和后排加热，功能配置非常全面。是一款空间、续航、操控、配置、性价比都足够完善的产品，后续依然具备销量进一步增长的潜力。

从产品力来讲，新款智己LS6在20万价位SUV市场里，是比较突出的。具体到配置选择，预算充裕的话，建议从不同动力、续航版本的Max版开始选，因为从Max版开始，配备了同价位很罕见的后轮转向，这对操控表现、城区灵活性的提升都很明显，也是智己品牌的一大亮点。

博越L

9月售量：28090辆

最近两三年，吉利汽车的SUV销量主力一直是星越L，而在5月份全新一代博越L上市后，后者的销量极速攀升，7月份销量即突破2万辆，9月则达到了2.8万辆的高峰。力压一系列爆款新能源，成为当月SUV市场总榜销量亚军，仅次于特斯拉Model Y。

和老款相比，新一代博越L的整体线条变化不大，主要在中网、灯组等细节处进行了调整，同时尺寸有所增加，车身从老款的4670mm加长至4730mm，算是从标准A级SUV提升到了A+级。

全新博越L最大的改变还是在车内，内饰设计焕然一新，将老款备受吐槽的纵置中控屏，改为主流的横置大屏。且中配以上还采用了15.4英寸的2.5K超清屏幕，整体座舱交互体验提升明显。

换代后的博越L，动力总成依然采用1.5T+7DCT的组合，参数一致，但是指导价从老款的11.57-14.97万，降低到了9.99-12.69万，目前优惠后起步价只有9.29万，算是真正杀进了10万内。

和其它同价位的新能源SUV相比，博越L依然没有高速或城区NOA辅助驾驶，中配以上才给到L2级辅助驾驶。且功能配置也不算全面，副驾电动座椅、前排座椅加热，都要到11.69万的山河版才出现，类似哨兵模式这种比较新潮的功能，依然全系缺失。

但是在10万级纯燃油SUV里，博越L整体的设计、质感、空间、动力、操控等方面，有着很强的综合实力。尤其是在其它厂商把重点放在新能源市场后，依然持续换代更新的博越L，就成为燃油车消费者眼中一个产品力、性价比比较突出的选择。

深蓝S05

9月售量：13163辆

深蓝S05是一台去年10月上市的新能源SUV，除了去年底一度破万外，这款车过去一年整体销量不温不火，月均只有6、7千的水平。而在8月进行改款之后，深蓝S05在9月的销量就直接破万，达到了13163辆。

虽然有增程和纯电两个动力版本，深蓝S05的销量主力一直是纯电，改款之后依然如此，9月份的1.3万多辆中，增程版销量还不到一千，绝大多数消费者都是冲着纯电版。

和老款相比，新款深蓝S05的价格变动不大，纯电版从老款的12.59-14.59万，调整到了11.99-14.99万。另外在外观和内饰方面，新款S05也大体和老款保持了一致。最大的一个变化，在于动力和续航。

老款S05纯电版只有510公里一个续航版本，后置单电机功率238马力，0-100km/h需要7.3秒；新款S05起步续航微涨到了520公里，同时新增620公里的长续航版，电机功率提升至272马力，0-100km/h则缩短到了6.28到6.48秒。

值得一提的是，新款深蓝S05的620公里长续航，优惠后起售价12.59万，是目前13万元内为数不多具备600+公里续航的纯电SUV。作为对比，性价比著称的零跑C10，605公里版本起售价，也达到了13.28万。

而在功能配置方面，新款S05可以说很有诚意，6安全气囊、L2级辅助驾驶、15.4英寸2.5K大屏、主/副驾电动座椅调节等，都是全系标配。而从次低配开始，S05又新增了前排座椅的加热、通风、AR-HUD，以及同价位比较罕见的女王副驾功能。

以上就是目前SUV市场上4款销量黑马，里面是否有你动心的呢？欢迎评论区讨论~