可能很多小伙伴已经感受到了，在最近一两年的国内汽车市场，新能源汽车与燃油车形成了“对峙”局面，而且从技术的延展性方面来看，新能源汽车能够实现的可能性的确要更多一点，加上价格战的“袭扰”，很多小伙伴对燃油车的当下和未来已经充满了担忧。当然这也不能怪大家对燃油车充满了悲观，因为有些燃油车车企都已经“哭出声了”……

不过常言道，强者从不抱怨大环境，高师傅也说过，风浪越大鱼越贵！所以只有在哀鸿遍野的大环境下，才能看出来哪些品牌手里有真东西，哪些品牌的用户黏性、品牌影响力强势，而在这方面，一汽奥迪给很多同行们开了眼儿。

大家都知道，对于一线豪华品牌来说，中型和中大型轿车一直都是非常倚重的产品类型，一汽奥迪A6L和A4L两款车的销量都非常强势，所以当一汽奥迪推出全新中型轿车A5L的时候，很多小伙伴都很疑惑，要么买A4L，要么买A6L，中间“楔”一款A5L算怎么回事，用户不是更难选了么？

10月份的订单数量和销量数据一出，很多小伙伴也恍然大悟，不愧是百年车企，“招”也太多了，而且还一个比一个“损”。

根据垂类媒体的统计数据，9月份一汽奥迪A4L和A5L的合计销量达到了11758辆，在国内中型轿车市场，依然是名列前茅的存在，在豪华品牌中型轿车市场，更是数一数二的存在，“二合一”的效果快速体现了出来。而在一汽奥迪A5L这边，10月20日单日交付数量破千辆，10月累计订单破万辆，奥迪品牌重夺B级豪华轿车市场份额第一位，一汽奥迪A5L为奥迪品牌B级轿车市场销量的助力作用，已经充分体现出来了，一汽奥迪“双中级车”策略，达到了预期效果。

实际上一汽奥迪A5L从预售开始就已经在市场层面获得了非常高的关注度，先期上市的三款车型，官方售价23.98—28.98万元，对于一款车长达到了4908mm，入门即搭载2.0T发动机的中型轿车来说，可以说已经很有诚意了。而且搭载quattro四驱的运动版车型，也只要28.98万元，在豪华品牌中型轿车领域，这种体现在动力和驱动层面的性价比表现，已经属于很高了。

当然了，如果是单纯推动力和四驱系统，一汽奥迪A5L应该也是没法在细分市场取得如今耀眼的成绩，因为在新能源汽车领域，性能已经非常廉价了，随便一款二十几万的中型轿车，都可以堆出4秒级别的加速和双电机四驱系统，没有任何技术难度，所以一汽奥迪A5L显然还有“后招”。

奥迪给出的方案，就是让燃油车也有强势的智能化表现，同时解决豪华品牌中高端车型续航焦虑和智能化缺失的问题！

于是华为出场了！一汽奥迪A5L搭载了华为乾崑智驾®技术，或者说，这是华为针对奥迪推出的“燃油特别版”智驾系统，并且搭配了同级唯一双激光雷达！这套智驾系统不仅支持高速NOA，而且支持城市NOA，这几乎是第一版支持燃油车的城市NOA系统。

除此之外，该系统还支持停车场记忆泊车等功能，也就是说，日常驾驶一汽奥迪A5L的过程中，高速、城区、常用停车场里，车辆都能自己跑，只要在譬如收费站、停车场入口等场景下，需要我们手动接管，平常驾驶做好监管就好了。

驾驶辅助系统有华为强势加持，智能座舱这一块也不能含糊，否则潜在用户可能会觉得还是缺点东西！奥迪显然意识到了这一点，一汽奥迪A5L搭载了11.9寸的液晶仪表、14.5寸中控屏和10.9寸副驾驶娱乐屏，并且支持三指飞屏操作。围绕这三块屏幕，可以在车里唱K（支持外接麦克风）、看电影、聊微信、玩游戏、办公等等，可以说与当下30万+级别的新能源车型在功能性上没有什么差异。

当然了，一汽奥迪A5L能够快速获得市场认可，和A4L组成中型车“双子星”，可能还有很重要的因素是，在“看不见”的地方，一汽奥迪下了功夫！一汽奥迪A5L的超安全车身媲美核潜艇艇壳强度的超高强度热成型钢占比达到了24%，高强度钢比例达到80%，奥迪对整车安全的追求，依然得到了延续和加强，奥迪品牌车荣获Euro NCAP获得五星最高评级，IIHS获得Top Safety Pick＋（最高评级）等安全评测，都是非常强势的安全背书。

而且一汽奥迪还留了彩蛋，11月和12月还将上市A5L领航版和全域智混版quattro车型，而且据说某款车型还是一汽大众3000万辆新车下线的代表车型，可以看出一汽大众和一汽奥迪品牌对A5L这款车的重视程度，大家可以期待一波，看看是哪款车型。

所以其实奥迪这种深谙国内汽车市场状况，洞察国内用户需求的豪华品牌来说，具备非常强的应变能力，在市场还处在混沌、无序的状态下，一汽奥迪祭出了这款性能、安全、智能化都很强势的中型轿车产品。事实也证明，市场和消费者不是不需要燃油车和豪华品牌，不需要的，是那些哪哪都不行的燃油车，以及整天抱怨大环境的厂商。