10 月 21 日，坦克品牌正式拉开全新 400 车型的预售大幕，Hi4-T 智享版 30.98 万元、Hi4-Z 智享版 32.98 万元的定价，不仅亮出了其新能源化的核心布局，更以 “硬派越野 + 泛越野” 的双版本策略，在 30-35 万元 SUV 市场划出清晰的差异化赛道。这场看似常规的产品更新，实则是坦克品牌对越野车型用户需求分层的一次精准落地。

双版本分野：从 “专业玩家” 到 “城市拓界者” 的全覆盖

坦克 400 此次最核心的突破，在于用两套截然不同的动力架构回应两类用户的核心诉求，这种场景化分层在越野车型中尚属首次。

Hi4-T 智享版延续了坦克家族的硬核基因，非解耦式机械四驱系统搭配 9 挡手自一体变速箱，配合前后两把机械牙嵌式差速锁，构成了专业越野玩家信赖的 “机械三件套”。其 2.0T 发动机与 130kW 电机组成的动力单元，能爆发出 310kW 综合功率与 750N・m 扭矩，即便在 37.1kWh 电池亏电状态下，8.4L 的百公里油耗也比同级别燃油越野车降低近 2 升，让 “穿越无人区” 的专业需求与日常通勤成本达成平衡。33° 接近角、800mm 涉水深度的硬指标，更是为高原穿越、河床探险等极限场景提供了底气。

而 Hi4-Z 智享版的登场，则标志着坦克对 “泛越野” 市场的精准切入。这套由 2.0T 发动机 + P2/P4 双电机组成的动力系统，以 635kW 综合功率实现 4.3 秒破百的性能，已媲美性能级城市 SUV。更关键的是其解耦式四驱架构 —— 通过电控系统替代部分机械传动，在保留基础越野能力的同时，将电池容量提升至 59.05kWh，实现 200 公里纯电续航，163kW 高压快充则能快速补能，完美适配 “工作日城市通勤、周末近郊露营” 的主流需求。2950kg 的整备质量虽比 Hi4-T 版本重 180kg，却换来了城市道路更平顺的行驶质感与更低的日常能耗。

智能硬件落地：激光雷达如何改写越野体验？

车顶突起的禾赛 ATX 激光雷达，成为全新坦克 400 最直观的科技标签，这一配置的出现正在改写 “越野 = 粗犷” 的固有认知。

这套硬件与第三代 Coffee Pilot Ultra 辅助驾驶系统配合，能实现无图全场景 NOA 功能，无论是城市早晚高峰的拥堵跟车，还是高速路的自动变道，都能降低驾驶负担。而在越野场景中，激光雷达的远距离精准识别能力，可提前探测坑洼、石块等障碍；配合全融合泊车系统覆盖的 200 余种车位类型，即便是新手也能从容应对停车难题。值得注意的是，尾灯区域新增的小蓝灯设计，能让外部交通参与者直观感知车辆的辅助驾驶状态，这一细节考量填补了越野车型智能交互的空白。

座舱内，8295 芯片驱动的 Coffee OS 3 系统解决了传统越野车车机卡顿的痛点，Coffee GPT 语音交互能精准响应模糊指令，而 15.6 英寸 2.5K 中控屏与怀挡设计的组合，则在工业风内饰中融入了城市 SUV 的便捷性。Nappa 真皮座椅的通风、加热、按摩功能与 5.4L 冷暖箱的标配，更让 “硬派” 与 “舒适” 不再对立，这些合计价值 3.9 万元的配置全部下放，体现了其性价比诚意。

市场卡位：在城市与越野之间架起桥梁

从价格体系看，全新坦克 400 的新能源版本比在售燃油版（2.0T 汽油版 24.98 万元、2.4T 柴油版 26.48 万元）上浮 4-6 万元，但动力形式与配置的升级幅度，恰好衔接了燃油越野与高端城市新能源 SUV 之间的市场空白。

坦克品牌 70 万辆的全球累计销量与超 50% 的国内市占率，为这款新车奠定了市场基础。乘联会数据显示，此前 Hi4-T 版本占坦克 400 全系销量的 88.85%，印证了用户对新能源越野的认可，而 Hi4-Z 版本的加入，有望将用户群体从传统越野爱好者拓展至追求个性的城市年轻群体。在 30-35 万元价格带以城市 SUV 为主流的当下，坦克 400 用 “越野基因 + 智能配置” 的组合，开辟出独有的竞争维度。

为降低购车门槛，品牌同步推出的六项预售政策颇具吸引力：3000 元订金抵 8000 元尾款、至高 1.5 万元置换补贴、21 万元 0 息贷款等政策，覆盖了不同购车需求。尤其是敦煌紫配色 1 万元选装减免的政策，精准击中了年轻用户对个性化的追求 —— 这种融入莫高窟壁画灵感的车漆，通过 8 层复合工艺呈现出独特质感，成为硬派外观下的柔性表达。

目前，新车预售通道已在官方 APP、小程序及经销商渠道同步开启，尽管交付时间尚未公布，但从其产品布局来看，这场 “双动力破局” 已不仅是单一车型的升级，更是中国越野品牌在智能新能源时代的一次重要探索。