燃油车时代，BBA是无可争议的一线豪华品牌，而沃尔沃虽然产品力也不差，但论体量和品牌知名度也只能甘居二线豪华品牌，不过进入新能源时代以后，沃尔沃终于有机会扬眉吐气一把了。

10月15日，根据某媒体调研数据表明，沃尔沃全新XC70上市20天来均店新增大定10-12台，按照沃尔沃全国373家门店来算，最低已经突破3730台大定订单，作为一款30万级传统豪华混动SUV来说，这个成绩还算可以了。

同时根据该媒体的调查显示，全新XC70贡献了25%-30%的进店量，并推动整体到店客流同比激增50%-70%，市场热度显著。

考虑到BBA的新能源产品，基本上都是上市即最高光时刻，就是徘徊在月销一千左右的情况，所以沃尔沃作为传统豪华品牌新能源能够做到这个成绩确实是非常罕见了，所以为了验证XC70是不是真的热销，我们也是调查了北京以及成都多家4S店，看看沃尔沃这次是不是真的扬眉吐气了。

不是领克08换标，比XC60还便宜

对于是不是领克08换标，多家销售给出的答案都是一致的否定，销售表示，两个车级别不一样，用料不一样，尺寸也不一样，肯定不是换标，这是沃尔沃自家的技术，安全与豪华度都是有很大不同的。

从产品力来看，XC70车身尺寸为4815×1890×1650mm，轴距2895mm，空间表现达到了中大型SUV的水准。后排腿部空间宽裕，头部余量充足；后备厢更是XC70的一大亮点，轻松放下露营装备、折叠桌椅、烧烤架等物品。对家庭出行来说不论是露营还是远途出行都是没有太大焦虑的。

和XC60插混纯电只能跑几十公里相比，XC70纯电续航超过200km（CLTC工况），综合续航可超1200km，通勤几乎不用油，长途更无焦虑。系统综合功率高达340kW，零百加速仅需5.28秒，亏电油耗却低至6.55L/100km。

销售用一句话总结：它既能“跑得快”，也能“跑得远”，更能“跑得省”。

同时销售也表示，目前XC70确实带动了店内客户看车，比之前增加了不少人，许多人都是一步到位选择顶配或者次顶配，第一就是消费者对于沃尔沃的安全信任，第二点就是产品力确实不错，纯电续航高，智能化配置在线，还能四驱，这是比同级别的豪华品牌插电混动竞争力要强的。

面对XC70价格要比XC60插混价格还要便宜几万的疑问，销售也是诚恳的表示，选择两台车的侧重点不一样，如果想要更现代化的新能源出行体验，XC70可能会更适合，价格也便宜，使用体验也更好，还是看用户自身需求。

对于提车时间问题，销售回复道，目前店内现车充足，价格全国统一，没有优惠，不过可以送充电桩，同时霞光灰目前是免费赠送，本月31号前购车福利也是非常多的。

安全依旧是底色，便利是大幅升级

通过调查可以看出来，XC70确实给沃尔沃带来了不少惊喜，并且从销售口中我们也能看出来，许多选择豪华品牌新能源产品的用户，依旧是看重沃尔沃的品牌力，XC70做到了理性且有温度。

面对传统豪华品牌薄弱的智能化体验，在智能化上，XC70依旧延续了沃尔沃一贯的“安全至上”理念，但这次加上了更多科技的味道。车内配备15.4英寸中控屏、12.3英寸液晶仪表和92英寸AR-HUD抬头显示，三屏联动，信息显示清晰又有层次感。

NPA智能领航辅助系统覆盖0–150km/h全速域，能在超车、上下匝道、避让大车、弯道调速等多种高速场景下自动辅助驾驶，显著减轻长途驾驶负担。全系标配21项智能安全辅助功能，并配备24个感知硬件——毫米波雷达、超声波雷达、前/后摄像头应有尽有，从预警到避险都做到细致入微。

再加上远程控制、香氛系统、对外放电等功能，XC70的智能化体验真正做到了“有温度”。

销售表示，许多用户正是看重这些智能化配置，在安全之上做到了更有温度，从用户需求出发，解决用户痛点，我们讲产品也有更多故事可以跟用户阐述了，特别是年轻用户非常在意这些智能化配置。

截至2025年9月，沃尔沃大中华区累计销量突破108486辆，保持增长趋势。虽然XC60与S60依旧是稳健主力，而XC70的到来，则让沃尔沃在新能源豪华SUV市场上进一步强化了竞争优势。

虽然它没有新势力车型那种花里胡哨的噱头，但对于用户而言，它是一款真正平衡了性能、智能、安全与设计的车型，满足了用户对于一台豪华品牌新能源SUV应有的期待，店内客流量增大也足以说明消费者对于沃尔沃的这种进步还是比较认可的。

同时对于传统豪华品牌来说，只要能满足用户需求点，消费者还是愿意为传统豪华品牌新能源产品买单的，毕竟消费者还是非常相信这些豪华品牌在安全、品质、品牌力等方面的硬实力，这也是新势力车型短时间内无法超越的。