方得网 原创

新能源重卡电机市场的“排位赛”，在“金九”迎来新一轮洗牌。

9月，苏州绿控传动继续领跑，单月配套量突破4800辆，市场份额接近两成，龙头地位稳固。一汽解放表现抢眼，保持月度第二，与特百佳、三一等企业展开激烈角逐。

前9月累计数据中，绿控、特百佳、三一、解放四强格局基本落定，但内部排名仍存变数。谁在持续领跑？谁又成为“黑马”？配套关系透露出哪些新信号？

方得网根据最新交强险数据，带来9月及前9月新能源重卡电机企业十强排名与配套深度解析。

（注：本文数据来源于交强险，双电机车辆按一台驱动电机统计。）

9月：绿控稳居榜首 解放守住亚军

9月单月，新能源重卡电机市场呈现出“一超多强”的竞争格局，前十强电机企业合计市场份额高达89.5%，市场集中度居高不下。

苏州绿控传动以4822辆的配套量、19.79%的占比，稳居月度第一。其配套车企覆盖徐工汽车、东风商用车、陕汽集团、三一汽车、远程新能源商用车等近30家主机厂及专用车企业，产品线广、客户基础扎实，展现出强大的市场渗透力。

一汽解放配套量达3526辆，占比14.47%，较上月份额扩大1.3个百分点，继续守住亚军宝座。除服务一汽解放体系外，其电机还外供至洛阳中集凌宇、芜湖中集瑞江、中联重科环境等多家改装企业，外部市场拓展成效显著。

特百佳动力以3163辆的配套量、12.98%的份额位列第三，相较上月座次上升一位。其客户网络依然广泛，覆盖徐工、福田戴姆勒、一汽解放、东风系等多家中重型商企，在牵引车等细分市场根基深厚。

三一汽车紧随其后，配套量2917辆，占比11.97%，排名第四。其配套关系高度集中，主要服务于三一自身及湖南汽车，体现出“整车+核心部件”协同发展的战略优势。

西安智德电控（8.66%）、中国重汽集团（8.64%）分列第五、第六，两者均深度绑定集团内部或战略合作车企，配套关系稳定。

第七至第十名分别为：汉马科技（4.35%）、福田戴姆勒汽车（4.10%）、法士特（2.59%）和宇通客车（2.50%）。

前9月累计：四强格局稳定 份额近六成

从前9月累计数据看，行业第一梯队格局基本稳定，四强企业合计份额接近六成。

苏州绿控传动累计配套量达2.5万辆，市场份额18.15%，较前8月占比扩大0.35个百分点，持续领跑行业。其合作车企数量庞大、类型多元，覆盖主流主机厂、专用车企业乃至环卫、工程机械等多领域，配套生态极为开放。

特百佳动力以2.2万辆的配套量、15.64%的份额稳居第二。其在牵引车等优势市场表现稳健，客户群横跨徐工、福田戴姆勒、一汽解放、中国重汽等多家中重卡企业。

三一汽车累计配套1.8万辆，占比13.19%，位列第三。凭借自身整车业务的强劲拉动，三一在电机配套领域快速崛起，成为“自配套”模式的典型代表。

中国一汽集团累计配套1.8万辆，份额12.74%，排名第四。其不仅服务于解放体系，也为多家专用车企业提供配套，内外兼修，增长潜力可观。

第五至第七名分别为：西安智德电控（8.92%）、中国重汽集团（7.70%）、汉马科技（4.06%）。第八至第十名依次为：中国重汽成都王牌（3.04%）、宇通客车（2.82%）、徐工新能源汽车（2.78%）。

前9月，TOP10电机企业合计占比89.95%，市场留给中小企业的空间进一步收窄。

配套关系三大看点

纵观前9月配套数据，三大特点尤为突出：

一是“朋友圈”效应持续放大。 头部独立电机企业如绿控、特百佳，凭借技术和服务，构建了跨主机厂、跨车型的广泛客户网络。绿控的合作车企数量尤其惊人，几乎覆盖主流商用车品牌。

二是“自配套”模式表现强势。 三一、一汽、中国重汽、福田戴姆勒等整车企业，自身电机配套业务占比显著。三一更是凭借“自家车用自家电机”的策略，稳居行业前三。

三是配套来源趋于多元化。 主流主机厂为保障供应链安全，普遍选择2–3家电机供应商。例如徐工汽车同时采用绿控、特百佳等多方产品；专用车企业如中集凌宇、中联环境等，更是几乎与所有主流电机商都有合作。

9月数据显示，新能源重卡电机市场“四强领先、十强垄断”的竞争格局进一步固化。绿控的持续领跑、一汽解放的强势跃升、三一的自配套崛起，都成为现阶段市场看点。

不过，格局未定，暗流仍在。随着四季度市场冲刺开启，自配套企业与第三方供应商之间的竞合关系将更趋复杂。谁能在技术迭代、成本控制与客户服务中建立更强壁垒？谁又能打破现有格局，闯入前十强榜单？

方得网将持续关注。