10月28日，腾势N8L正式上市，共推出2款车型，官方指导价为29.98万-32.98万元。

时间来到2025年第四季度，众所周知的事实是，在大六座家庭豪华SUV这个最热门的赛道，一款车要想真正出圈，仅仅靠堆配置、讲理念已经远远不够，消费者心里想要的，已经进化为“全场景需求适配”——既要三排都舒适、储物够灵活，又要安全无死角、智能全家能用。

有腾势N9铺垫在前，腾势N8L正是切中这些需求而来。

每一排都是“好位置”

首先在最重要的空间维度上，腾势N8L车身尺寸达到了5200/1999/1820mm，轴距 3075mm，套内乘坐面积 6.11㎡，实现 了“人均超 1㎡”的空间分配 

官方之前放出的TVC物料也在强调“全家都舒享”，即使塞下六个1.8米高个子成年人也非常宽敞，并且腾势N8L的三排座椅还支持 121° 靠背角度调节与 100mm 前后滑移，即便长途乘坐，也不会出现蜷缩感。

同时在空间变换的灵活度上，腾势N8L全车座椅支持 “一键切换” 前排大床、满员舒享、四人舒享、满员满载四大模式，还可自定义 “二胎模式”（二排右侧座椅后移，方便照看两侧儿童）以及“后备厢拓展模式”（三排放倒后容积达 1128L）。

更关键的是腾势N8L帮车主实现了收纳自由：49 处储物空间覆盖每一排，前门板有干湿分离雨伞槽、二排标配带防滑槽的双小桌板、三排扶手能容纳超大杯饮品；同级独有的 51L 下沉式后备厢储物格让玻璃水、露营装备等杂物无需占用常规后备箱空间。

车辆在细节上的“迎宾模式”也显示出贴心的一面，比如解锁时车身自动下降5cm，最低离地间隙仅 11.5cm，老人无需踮脚、孩子无需搀扶，轻松上下车，这正是家庭出行 “润物细无声” 的需求落地。

看不见的地方依然满分

在新能源车最大的豪华——安全性方面，腾势直接喊出了“安全之王”的口号，其底气很大程度上来自于独步行业的易三方技术，这套基于 “三电机独立驱动+后轮双电机独立转向” 的系统，不仅解决了大车难开和紧急情况易失控的痛点，在城市低速行车场景下，腾势N8L的后轮±10°转向实现 4.58米同级最小转弯半径，窄路调头、地库停车比紧凑级轿车更灵活。

而在高速场景下，腾势N8L的高速爆胎稳定控制是将安全从“预防”推向“容错”的典型：180km/h直线爆胎、144km/h弯道爆胎仍能稳定行驶，再加上鱼钩测试210km/h通过，满载160km/h不侧翻，颠覆了中大型SUV高重心易翻车的刻板印象。

不只是主动安全，在被动防护层面，腾势N8L的车身关键区域（A 柱、B 柱、门槛）采用 2000MPa 热成型钢——相当于每平方厘米可承受 20 吨压力，配合混动 CTB 电池车身一体化技术，车身顶压载荷达 14.3 吨（约 25 头成年大象重量），即便遭遇大货车侧翻压顶，座舱仍能保持完整。

并且腾势N8L在车内足足配备了9 个气囊，形成全方位覆盖，其中 “远端气囊” 可在侧面碰撞时隔离主副驾乘客，避免二次碰撞伤害，三排侧气帘则为后排儿童提供专属防护。

此外，整车还获得中汽中心 “零甲醛” 认证，高温消毒功能可一键完成车内杀菌，对孕妇、婴幼儿等敏感人群更友好。

智能化聚焦高频家用场景

在智能辅助驾驶层面，腾势N8L全系标配了“天神之眼B-辅助驾驶激光版，硬件上集成了5R12V1L方案，拥有充分的冗余，其城市领航辅助支持红绿灯读秒、博弈变道、潮汐车道识别；高快领航辅助支持ETC自主通行、收费站智能选择；车道领航增强版甚至支持无车道线小路、城中村自动通行。

泊车辅助层面则支持 “三速泊车”“偏置泊车”，配合后轮转向，即便 “断头路垂直车位” 也能轻松泊入，更关键的是腾势官方继续宣称 “安全兜底”——对下车泊入、易三方泊车等功能全程监控，突发情况自动刹车，避免新手泊车撞墙。

腾势N8L的智能座舱以 4nm 制程芯片为核心，算力支撑多屏联动：50 英寸 AR-HUD 将导航信息投射至路面，驾驶员目光下移 3-7°即可查看，提升行车安全。

17.3 英寸二排吸顶屏支持语音控制，孩子说 “我要看动画片” 即可调出儿童内容；20 扬声器帝瓦雷音响+杜比全景声，配合 “无麦 K 歌 2.0”，六个座位均可参与互动，长途旅程减少孩子烦躁。

腾势N8L在车内生态的构建上也集中于家用场景，比如与好孩子、倍轻松、Insta360等品牌深度联动，实现儿童座椅、按摩设备、运动相机的车机控制，甚至车家互联支持“车控家”与“家控车”双向交互，打破了空间界限。

底盘方面，腾势N8L全系标配了前双叉臂+后五连杆豪华悬架组合，并搭载云辇-A智能空气车身控制系统和智能路面预瞄2.0。

基于这些装备，“定眩智能防晕车系统”可以说是腾势N8L最具创新性的功能之一。它能通过云辇-A系统实时调节车身姿态，抑制加减速俯仰与过弯侧倾，动态点阵屏缓解视觉与前庭感知冲突，加上专属香氛+恒温新风营造舒适座舱环境，三大系统的联动，从运动控制、视觉、嗅觉、触觉四大维度抑制晕车。

小结

其实从腾势N8L产品力构建就可以看出，在众多友商用“冰箱彩电大沙发”教育了市场之后，腾势试图给出一个更厚重、更技术的解决方案，其目标用户的出行体验将迎来一次质的飞跃。

当然，腾势N8L的核心优势，并非“配置比别人多”，而是“每一项配置都对应家庭用户的真实需求”——它用三排空间解决“全员舒适”，用安全体系解决 “出行安心”，智能体验解决 “全家便利”，动力底盘解决 “性能与实用的平衡”。整车没有追求单一维度的极致，而是在家庭用户关注的核心维度实现无短板，而这种全面性，或许就是成就爆款的关键。

撰文｜努努sama

图片｜网络

编辑｜白术

审校｜兰青青