中国汽车产业的机会在哪里？这个问题的谜底在这数十年的暗潮涌动之下越发清晰。智能化已经刻进汽车行业的发展年轮，成为决定未来产业格局的新支点。

但说到智能化，岂能只顾宣传时“L2级”的小数点后有几位数，某些技术参数又突破了哪个极限，汽车智能化的目的不是炫技，而是提升用户体验。

就在不久前，上汽大众与德国顶尖机器人公司Neura Robotics签署战略合作谅解备忘录，双方将共同探索机器人系统在汽车制造中的开发与部署。

不知不觉中，一场由“油电同进、油电同智”战略引领的智能化风暴，正悄然重塑着汽车工业从制造到出行的每一寸体验。

智能制造型稳步推进

如果将汽车市场比作金庸笔下江湖，那么如今门派林立，各种功法让人眼花缭乱，属实热闹。但只有笨小子郭靖，在炼就降龙十八掌之前，先苦练“全真内功”，方成江湖第一。

如果说汽车那些炫酷的智能科技是厂商们面向市场的“秀肌肉”，智能制造则是需要数年苦练方成的“顶级内功”。

自2015年起，上汽大众逐步推动安亭生产基地的智能化升级，拉开了转型的序幕。

2021年，上汽大众新能源工厂投入使用，成为智能制造技术的创新孵化基地。

2025年8月，上汽奥迪AUDI智造基地正式投产，这座工厂深度融合了德国精工制造基因与中国智能制造创新成果，实现关键工序100%自动化率和全流程数据溯源，支持AUDI品牌全系混线生产，不仅提升了本土高端制造能级，还融入了参观、直播等功能，成为一座展现德国精工与中国智造完美融合的“灯塔工厂”，更是展现奥迪品牌形象的新名片。

2025年10月16日，上汽大众与Neura Robotics携手，这家德国顶尖机器人公司在认知机器人领域的技术积淀，将为上汽大众的“未来工厂”注入更前沿的自动化与智能化解决方案。

从2015年的初步布局，到2025年的系统化升级制造能力，上汽大众数十年的持续投入，让智能成为旗下车型从制造源头便开始流淌的基因，为下线车辆的品质保驾护航。

“油电同智”成果持续落地

迄今为止，燃油车市场仍占国内半壁江山，更占全球八成份额，

电气化与智能化转型势不可挡，燃油车的进化亦箭在弦上，不得不发。

上汽大众则以用户为中心，持续加大“科技朋友圈”，同步推进燃油与新能源新产品的智能化。

2025年9月，上汽大众Pro家族2026款焕新上市，首次把具备“端到端高快NOA”的IQ.Pilot增强驾驶辅助系统引入燃油车市场。这套系统带来的不仅是自动上下匝道、智能避障绕行等硬核功能，更用丝滑、可靠，甚至“更懂人”的体验，抹平了不同能源形式在智能化上的“代际落差”。

与此同时，8月上市的奥迪E5 Sportback，携手科技公司Momenta共创行业首个“德系Driving DNA+端到端飞轮大模型”方案，全面覆盖城市、高速与泊车场景，同时延续纯正的奥迪驾控质感，让车辆“懂得”何为操控。

全新上汽奥迪A5L Sportback彻底突破了燃油车搭载高阶辅助驾驶的技术壁垒，作为全球首款搭载华为乾崑技术的燃油车，将德系豪华品牌的深厚底蕴与中国领先的智能科技完美融合。

得益于燃油车在智能化等方面的大力推进，自去年四季度开始，以合资品牌为代表的燃油车实现了销量的反弹。比如2025年上半年，上汽大众销量就达到52.3万辆，同比增长2.3%，燃油车市占率也持续上升。尤其是Pro家族投放市场后，帕萨特、途观、途昂三款明星家族产品的市占率已提升近20%。

当行业的“麦克风”被更会互联网打法的玩家占据时，上汽大众以“油电同智”的产品表现和稳健的市场成绩，揭示了一条更具包容性和可持续性的发展路径。

筑牢智能化安全底线

数据显示，2025年1-7月，具备组合驾驶辅助系统（L2 级）的乘用车新车销量渗透率已达62.58%，超六成的渗透率意味着智能驾驶功能已成为主流配置。但市场用案例告诉我们，智能化的快速发展下存在诸多安全问题，当多重安全风险交织在一起，汽车安全变得岌岌可危。

在智能功能让人眼花缭乱的当下，上汽大众始终保持着清醒，坚守“安全”是所有技术创新与产品落地的根本前提。

上汽大众总经理陶海龙表示“在产品定义的过程中，上汽大众的经营理念是安全至上，充分理解辅助驾驶的特征。我们把安全放在第一位，企业一定要在安全的前提条件下，提升驾乘体验感。”

那么上汽大众是如何啃下硬骨头？

首先，上汽大众通过和科技企业“结对子”，进行资本合作、技术绑定，让整车厂快速补齐智能化短板。同时，科技企业则能跨越技术与落地的“死亡谷”。

2025年上海车展期间，上汽大众已完成了与酷睿程、Momenta、宁德时代、QQ音乐、火山引擎、百度、高通、速腾聚创、阿里云和延锋10家深度合作伙伴的签约。上汽大众将集各家之所长，共同打造集安全可靠、豪华舒适、先锋科技为一体的出行伙伴。

其次，上汽大众坚持造“聪明车”但更要筑牢汽车智能化安全底线。

以Pro家族家族为例，近7年的技术磨砺，上汽大众拿出了端到端的智驾突破、人机共驾的安全理念。陶海龙说到“人机共驾”比简单的“无接管”要求更高，因为它要求系统必须更懂驾驶者，“怎么做到‘人车合一’的默契？它学习、训练、打磨的要求比全程无接管高得多，我们要做到极致。”

正是这份对安全底线的坚守，让上汽大众的每一款“聪明车”都成为了用户能够真正信赖的“安全车”。

写在最后：

无论油电，尽享智能，这是市场的呼声，也是用户的心声。

从智能制造体系的纵深推进，到与Neura Robotics的探索性合作启幕，上汽大众真正将“油电同智”战略贯穿技术落地的每个环节，让多款重磅产品更智能、更安全，让用户能够享受这个变革时代最好的馈赠。