虽然东京车展在国内的影响力不如北上广车展，但2025东京车展仍给消费者带来一些期待。尤其是随着本田、丰田、日产、马自达等品牌旗下多款新能源新车的首发，进一步体现了它们的进步。

对照国内新能源产品标杆，日系品牌推出的新能源车有哪些亮点呢？现在就与《车壹圈》一起感受下吧。

本田0 α：车内科技感不错

此次东京车展上，本田0 α原型车亮相。该车是2024年Space Hub概念车的调整版本，量产版将于2027年上市。

说心里话，日系品牌推出的新能源车有两大特点，一个命名都比较绕口，不如国内新能源车那样简单明了；二是外观设计看起来怪怪的，不符合中国消费者的审美。比如这款本田0 α原型车，给人第一感觉就是SUV的前半身插了一个理想MEGA的尾巴，浓浓的混搭风格。

说到变化，该车封闭式的前格栅配合大灯组与品牌LOGO，带来一些动感上的提升。另外在内饰也向国产新能源看齐，贯穿式的全液晶显示屏设计看起来很有科技感。

动力方面，官方并未透露太多信息。不过结合相关资料来看，该车将会配备后轮驱动与全轮驱动系统，电池组也为新型的薄款锂离子电池，其EPA额定续航里程可能达到480km。

本田Super-N：外观小巧

2025东京车展上，本田还带来一款Super-N概念车。作为一款纯电动车型，其车身比较小巧，预计将在2026年量产上市，并推广到全球市场。

虽然Super-N作为概念车亮相东京车展，但该车整体看上去并没有特别惊艳之处，相较于吉利熊猫、Lumin以及比亚迪海鸥等国产小型车缺乏大胆的想象。

不过，Super-N前包围设计比较凸起，再加上运动化的轮圈、红色卡钳以及外扩的后扰流板，可能朝着运动性能车方向走。

车内设计上，该车似乎也显示不出概念车该有的水平，看起来就像在传统燃油车的内饰中加了一个悬浮式中控屏，显得有点不伦不类。

全新丰田卡罗拉：内饰设计很科幻

2025东京车展上还迎来了全新丰田卡罗拉概念车的首发，该车除了外观造型十分科幻外，车内设计也很前卫，充分体现出丰田设计师的超前理念。

外观上，该车采用全新的设计风格，整体看起来很有运动感。从前面看，低趴的造型配合封闭式前格栅，营造出一种新能源跑车的气势；侧面来看，车身线条流线动感，半隐藏式门把手以及大尺寸轮辋，进一步提升整车高级感。

内饰上，新车设计有点颠覆性，其中控台采用小桌板一样的设计；另外屏幕全部为悬浮式，整个车内给人一种梦幻感觉，在这一点上不得不为脑洞大开的设计点赞。

动力上，新车有望推出混动、插电混动和纯电版本。不过具体参数，还有待厂家进一步发布。

日产Elgrand：未来感极强

东京车展上首发的日产Elgrand虽然是一款MPV，但其外观设计很有未来感，贯穿式的前格栅配合两侧极具视觉冲击力的大灯，看起来气场十足。

内饰方面，新车采用环抱式的中控台，配合悬浮式的双联屏设计，带来满满的科技感，也提升了车内布局的前卫效果。

动力方面，该车将搭载第三代e-POWER混合动力系统，该系统由1.5T涡轮增压发动机与电机组合，再加上e-4ORCE电动四驱系统的加持，进一步提升灵动与实用体验。

马自达概念车：前卫时尚

这几年，马自达在新能源化上比较积极，推出的EZ-60在国内车市月销超3000辆，虽然不及自主新能源车型，但在合资新能源销量排行中还是比较靠前的。

2025东京车展上，作为一款运动轿跑车，马自达Vision X-Coupe Concept的亮相再次彰显该品牌在新能源上的底气。

从外观上看，该车给人第一感觉就是超前，不像其它日系车打擦边球，由此可见马自达转型的决心。该车采用修长的车身设计，车头尽可能向前延展，看起来更像一辆豪华跑车。

从前面看，该车前脸设计非常简练，封闭式前格栅凸显新能源车属性。另外，十分深邃的前大灯再加上有着大开口导流槽的前包围，高级感是给足了；侧面来看，流线型的车身线条将空气动力学发挥到极致，再配合尾部的溜背设计、大尺寸的轮辋以及隐藏式门把手，运动感也达到了极致。

动力上，该车搭载一套插混系统，集成双转子涡轮增压发动机，最大功率510马力。其中，纯电续航里程160km，综合续航里程800km。

《车壹圈》观点：在新能源车型方面，虽然2025东京车展不如北京、上海、广州车展给人带来更多期待，但也从另一方面体现出日系品牌新能源化趋势——从这些外观上全新设计、内饰上科技感明显的车型上，能看到厂家的努力。

当然这些车型中大部分还是概念车，距它们真正成为量产车还有一段时间。如果这些量产车进入中国市场，会不会带来终端销量的提升呢？这一切还有待时间来证明。