10月30日，一汽-大众迎来具有里程碑意义的一刻：第3000万辆整车正式下线，成为中国首家产销突破3000万辆的乘用车企。从1991年起步，到如今三大品牌33款车型齐头并进，这家合资车企用34年时间交出了一份沉甸甸的答卷。  

随着一辆一汽奥迪A5L领航版缓缓驶下生产线，一汽-大众正式成为中国首个产销突破3000万辆的乘用车企业，也刷新了国内乘用车行业的历史记录。

从最初的1个品牌、1款车型起步，一汽-大众如今已形成涵盖大众、奥迪、捷达三大品牌的完整产品矩阵，产品覆盖燃油车与新能源车多条赛道，33款车型满足从主流到豪华、从燃油到纯电的多元需求。通过持续的技术升级与产品迭代，一汽-大众不仅见证了中国汽车市场的快速发展，也以自身行动助力消费结构不断升级。

作为中国首家按照经济规模建设的现代化乘用车企业，一汽-大众自成立以来就被赋予推进中德汽车合作的核心角色。从引入技术到本土化研发，从扩大产能到优化服务体系，这家合资车企始终以开放心态拥抱市场变化，逐步成长为中国汽车行业中外合作的代表样本。

值得注意的是，3000万辆背后不仅是制造的成就，更体现出一汽-大众在经济与产业层面的支撑作用。在经营层面，其年销量长期稳定在160万辆以上，累计营收突破5.5万亿元，贡献税收超7300亿元，同时带动上下游50余万个就业岗位，持续为实体经济注入活力。

在产能布局上，一汽-大众已完成长春、成都、佛山、青岛、天津的“五地六厂”战略，每一个生产基地的落成，均带动了区域制造业升级与供应链集聚，成为拉动地方经济增长的重要引擎。此外，一汽-大众还积极推进绿色制造，六大工厂全面实现“无废工厂”目标，其中两座工厂更接近“零碳”标准，显示出对可持续发展的高度重视。

3000万辆是过去的成绩，更是未来的起点。一汽-大众将继续围绕用户需求和国家战略深耕产品布局，依托自身在制造、研发、管理等方面的优势，持续探索“油电混共进”的发展路径，推动中国汽车工业迈向更高质量的创新发展阶段。

本文作者为踢车帮 杨帆