前言：中国智造登陆东京！东风日产N7海外首秀。

10月29日，日本移动出行展（东京车展）开幕，东风日产N7首发亮相！作为日产首次带出国门的中国团队自主研发车型，这台纯电轿车不光让海外媒体举着相机拍不停，更把 “中国智造” 的实力直接摆到了国际舞台。11.99万- 14.99万的定价，再加上满配的产品力，这波“反向输出”十分引人注目！

N7 的设计完全长在当下消费者的审美点上，走的是 “好看又不浮夸” 的路子。0.618黄金比例的车身线条，看着就协调舒服，燕麦米、森野青这些自然色系，不管是日常通勤还是周末出游，都显得特别有质感。

细节上藏着不少巧思，没有复杂的装饰却处处透着精致，难怪能拿下德国红点设计大奖。前脸的灯组点亮后辨识度超高，车身线条流畅顺滑，风阻系数肯定差不了，既好看又能帮着省电，实用主义者表示爱了。整体造型不张扬不低调，不管是年轻人开还是家庭用，都不会显得违和。

谁能想到，十来万的车能有这么顶的配置？N7直接用上了高通 8295P芯片，搭配NISSAN OS超级车机，操作流畅度堪比高端手机，切换桌面模式一点不卡顿。AI语音助手 “小尼” 还特机灵，连大阪方言都能听懂，问个路线、调个空调根本不用动手。

最绝的是它的 “防晕车黑科技”，简直是家庭用户的福音！通过精准调节动力和座椅姿态，哪怕坐二十分钟也不晕，还拿了中汽中心的专属认证，带娃出行再也不用慌。AI零压云毯座椅更是 “移动头等舱”，49个传感器实时适配体态，还有 12点SPA按摩功能，跑长途坐再久也不累，舒适度拿了双认证可不是吹的。

作为家用纯电轿车，N7的空间表现相当亮眼。2915mm 的长轴距，硬生生造出了83%的同级最高得房率，后排腿部空间宽敞得很，跷个二郎腿完全没问题。

不管是全家出游带一堆行李，还是平时上下班放背包、文件，车内的储物空间都够用。座椅的包裹性和支撑性也到位，哪怕后排坐三个成年人，也不会觉得憋屈，家庭出行的舒适性直接拉满，这空间利用率真的没话说。

N7提供了510km、625km两种续航版本，完全能覆盖不同用户的需求。日常上下班代步，510km版本一周充一次电就够；要是经常跑高速或者跨省出行，625km版本能彻底告别里程焦虑。

动力输出特别平顺，前置前驱的布局，开着灵活好上手，不管是新手还是老司机都能驾驭。底盘调校带着日产的功底，过减速带、坑洼路时过滤得很到位，结合防晕车技术，驾驶体验相当舒服。电池还经过了严苛测试，安全性有保障，日常开着放心。

N7这次登陆东京车展，目的可不只是“露个脸”。一方面是把中国团队的研发实力亮出来，打破 “合资车只能靠外方技术” 的老印象，证明中国设计和中国智能能达到国际水准。另一方面，也是为后续海外上市铺路，用 11.99万起的高性价比，在全球纯电市场抢份额。

这台车在中国市场已经卖得很火，累计销量超 3.2万台，这次海外首秀就是想告诉全世界，中国智造的新能源车型，不光价格亲民，产品力也能打。它的出现，更是合资模式的新尝试，把中国的智能优势和日产的制造经验结合起来，给全球消费者提供更靠谱的选择。

总结下来，东风日产N7是台 “无短板” 的纯电实力派，设计、配置、空间、续航都在线，价格还接地气。这次东京车展的海外首秀，既是产品的亮相，更是中国智造的一次自信展示，未来不管在国内还是海外，都值得期待！