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家人们,2025年11月1号,我去贵阳孟关汽车越野玩家基地凑了个热闹,参加了212 T01柴油版的试驾活动。现场热闹非凡,有很多和我一样热爱越野的小伙伴,大家都眼巴巴地盼着试试这款新车。


其实早在10月15号,212 T01柴油版就在兰州搞了上市发布会,还同步开始交付了。它的指导价是16.59万元,定位是硬派紧凑型SUV,一听这定位,就知道是为咱这些喜欢长途穿越和户外探险的人量身打造的。

先说说这外观,经典的方盒子造型,一下子就把我吸引住了。蚌式机盖、三段式中网还有分体式车灯,满满的家族味道。而且它还标配了可转向防空灯,车速在60公里/小时以下的时候,能180度左转、30度右转,晚上越野的时候,这灯可太实用了。车尾是侧开尾门,再配上外挂式备胎,走在路上,辨识度直接拉满。车身尺寸是4705/1895/1936mm,轴距有2860mm,坐在里面,空间宽敞得很,一点都不憋屈。

终于轮到我试驾了,一上手,就感觉这212 T01柴油版的越野性能不是盖的。它搭载的欧康2.0T直列四缸柴油涡轮增压发动机,动力那叫一个强劲。额定功率125kW/3600rpm,峰值扭矩 415N·m/1500-2400rpm,才1500转的时候,就能爆发出415N·m的峰值扭矩。搭配上8AT变速箱和分时四驱系统,动力输出又强又稳。


在非铺装路段开的时候,遇到碎石、坑洼还有坡度起伏,它都不在话下。就像一个经验丰富的老司机,稳稳当当的。在那个专门的越野场地里,有弹坑、泥坑、驼峰、V型沟啥的,都被它轻松征服。特别是开启低速四驱模式后,扭矩能放大2.5倍,再加上标配的后桥差速锁,就算陷在复杂地形里,也能轻松脱困,简直太牛了。


它的通过性参数也特别厉害。40°的接近角,不管多大的障碍,都能轻松跨越;36°的离去角,离开复杂地形的时候,一点都不拖泥带水;235mm的最小离地间隙,就算路面再崎岖,也能畅行无阻;850mm的最大涉水深度,遇到水洼直接冲过去,毫无压力;还有2.5吨的拖拽资质,要是路上遇到其他车出问题了,还能帮忙拖一把。


对于咱们越野爱好者来说,续航能力可是很重要的。212 T01柴油版采用了高压共轨技术,配上80升的超大油箱,综合油耗才8.5L/100km,理论续航里程接近一千公里。在这次试驾中,就算一直在复杂路况里开,油耗也不高,再也不用担心在路上没油了,补能焦虑直接消失。

坐在车里,感觉舒适性也很不错。内饰保留了机械质感,还配备了全液晶仪表和悬浮中控屏,科技感十足。主驾座椅有通风加热和6点气袋按摩功能,还有四向腰托,支撑力能达到36kg,长时间开车也不会觉得累。而且,厂家还对整车做了静音升级,怠速噪音低至43分贝,就算外面路况再复杂,车里也很安静,就像在家里一样舒服。

安全方面更是让人放心。它用的是非承载式车身设计,顶盖有7根横向和2根纵向加强梁,地板是6横6纵加强梁,再加上四腔传力强化机舱、热冲压门环,组成了一个笼式车身,车身高强度钢占比71%,梯形车架高强度钢占比更是达到了99%,能把路面的冲击都吸收掉。前后五连杆非独立悬架、高强度钢传动轴总成还有自主首创的喇叭口等速万向节,让动力传递更稳定,开车也更安全。在应对侧破路这些极限场景的时候,车身稳稳的,一点都不晃,感觉就像有一层保护罩在身边。


这次试驾212 T01柴油版,真的给我留下了深刻的印象。它的越野性能、续航能力、舒适性还有安全性,都非常出色。如果你也和我一样,喜欢越野,想要来一场说走就走的长途穿越之旅,那一定要去试试这款车,相信你也会爱上它的。
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