家人们，2025年11月1号，我去贵阳孟关汽车越野玩家基地凑了个热闹，参加了212 T01柴油版的试驾活动。现场热闹非凡，有很多和我一样热爱越野的小伙伴，大家都眼巴巴地盼着试试这款新车。

其实早在10月15号，212 T01柴油版就在兰州搞了上市发布会，还同步开始交付了。它的指导价是16.59万元，定位是硬派紧凑型SUV，一听这定位，就知道是为咱这些喜欢长途穿越和户外探险的人量身打造的。

先说说这外观，经典的方盒子造型，一下子就把我吸引住了。蚌式机盖、三段式中网还有分体式车灯，满满的家族味道。而且它还标配了可转向防空灯，车速在60公里/小时以下的时候，能180度左转、30度右转，晚上越野的时候，这灯可太实用了。车尾是侧开尾门，再配上外挂式备胎，走在路上，辨识度直接拉满。车身尺寸是4705/1895/1936mm，轴距有2860mm，坐在里面，空间宽敞得很，一点都不憋屈。

终于轮到我试驾了，一上手，就感觉这212 T01柴油版的越野性能不是盖的。它搭载的欧康2.0T直列四缸柴油涡轮增压发动机，动力那叫一个强劲。额定功率125kW/3600rpm，峰值扭矩 415N·m/1500-2400rpm，才1500转的时候，就能爆发出415N·m的峰值扭矩。搭配上8AT变速箱和分时四驱系统，动力输出又强又稳。

在非铺装路段开的时候，遇到碎石、坑洼还有坡度起伏，它都不在话下。就像一个经验丰富的老司机，稳稳当当的。在那个专门的越野场地里，有弹坑、泥坑、驼峰、V型沟啥的，都被它轻松征服。特别是开启低速四驱模式后，扭矩能放大2.5倍，再加上标配的后桥差速锁，就算陷在复杂地形里，也能轻松脱困，简直太牛了。

它的通过性参数也特别厉害。40°的接近角，不管多大的障碍，都能轻松跨越；36°的离去角，离开复杂地形的时候，一点都不拖泥带水；235mm的最小离地间隙，就算路面再崎岖，也能畅行无阻；850mm的最大涉水深度，遇到水洼直接冲过去，毫无压力；还有2.5吨的拖拽资质，要是路上遇到其他车出问题了，还能帮忙拖一把。

对于咱们越野爱好者来说，续航能力可是很重要的。212 T01柴油版采用了高压共轨技术，配上80升的超大油箱，综合油耗才8.5L/100km，理论续航里程接近一千公里。在这次试驾中，就算一直在复杂路况里开，油耗也不高，再也不用担心在路上没油了，补能焦虑直接消失。

坐在车里，感觉舒适性也很不错。内饰保留了机械质感，还配备了全液晶仪表和悬浮中控屏，科技感十足。主驾座椅有通风加热和6点气袋按摩功能，还有四向腰托，支撑力能达到36kg，长时间开车也不会觉得累。而且，厂家还对整车做了静音升级，怠速噪音低至43分贝，就算外面路况再复杂，车里也很安静，就像在家里一样舒服。

安全方面更是让人放心。它用的是非承载式车身设计，顶盖有7根横向和2根纵向加强梁，地板是6横6纵加强梁，再加上四腔传力强化机舱、热冲压门环，组成了一个笼式车身，车身高强度钢占比71%，梯形车架高强度钢占比更是达到了99%，能把路面的冲击都吸收掉。前后五连杆非独立悬架、高强度钢传动轴总成还有自主首创的喇叭口等速万向节，让动力传递更稳定，开车也更安全。在应对侧破路这些极限场景的时候，车身稳稳的，一点都不晃，感觉就像有一层保护罩在身边。

这次试驾212 T01柴油版，真的给我留下了深刻的印象。它的越野性能、续航能力、舒适性还有安全性，都非常出色。如果你也和我一样，喜欢越野，想要来一场说走就走的长途穿越之旅，那一定要去试试这款车，相信你也会爱上它的。