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当11.98万元的价格一出来,你是否也被震惊到了呢?
北现首款纯电SUV——北京现代EO羿欧上市了,三款车型售价11.98到14.98万元,也给了当初相信它是“15万级”的我们一点点震撼。上市权益给的也很实在,除了送充电桩、送无限流量等,最重要的是还送4000元置换补贴,算下来11.58万就能将北京现代EO羿欧开回家了,如今新能源市场的竞争有多激烈不用多说,11万加买一款纯电SUV并不是稀罕事,但后发入场的EO羿欧究竟有哪些优势,又将凭什么在这市场站住脚呢?

超值价格下对家庭用车需求的精准把控
20万元以内纯电SUV的消费者主要以家庭用户为主,他们买车追求全方位适用于家庭用车的多个场景,同时又要适配于能省则省的日常开销。在15万内的超值价格下,EO羿欧却做到了给到二、三十万级别的体验。
从整车配置来看,北京现代EO羿欧基于E-GMP全球纯电平台正向研发,解决了电动车在续航、充电、空间、安全等多方面痛点。搭载弗迪磷酸铁锂刀片电池与纬湃高性能高效率永磁同步电机电机,电池不挑桩、扛得住极限高低温,拥有CLTC工况下722 km(长续航版)的续航与27分钟的快充,在日常用车提供便利的用车感受的同时又为后续用车带来保障。

还有家庭用车非常注重的安全方面,EO羿欧采用720°铠甲车身结构,全车高强钢占比77.5%,还有同级唯一9安全气囊,以及20项辅助驾驶功能让用车更轻松。再看车内,EO羿欧配备高通骁龙8295芯片,27英寸超薄宽幕显示屏拥有车机3D主题操作模式,可通过3D实时渲染界面,实现根据光线提供不同模式的联动,让用车的趣味性增添不少。除此之外还有四区语音控制,支持手势识别,在智能化上完全颠覆此前人们对合资品牌车智能化不行的”刻板印象”。
不少消费者对合资品牌都很信赖,这一点在EO羿欧身上同样值得。120万公里的全工况验证让人们买得放心,后续用车心里有底;一公里电费不到一毛钱,又为家庭长久用车带来实惠。EO羿欧并不是单纯的让人们低价买车,不是降配降价,而是将好品质作为底线,让用户用得省、开得久、修得起,不拿钱试错。

FUN版 让低配不再是摆设和噱头
EO羿欧的入门版彻底打破了“低价即减配”的传统,将核心配置与实用功能做到了同价位罕见的全面性。540公里CLTC纯电续航,完全能满足日常城市通勤与周末短途出游的续航需求。而在驾驶辅助与安全性上,这款低价版车型毫不吝啬地配备了全速自适应巡航、前后驻车雷达、倒车影像等实用配置,中高速驾驶时能显著降低操作压力,配合六个安全气囊,于同价位竞品就拉开了差距。此外,智能座舱、18英寸轮毂、星动八方水晶方形大灯、主驾电调座椅等配置的加入,让低价版车型在颜值与舒适性上同样保持了合资品牌的品质水准。这种配置意味着消费者无需为了控制预算而牺牲核心体验,11万级预算就能享受到紧凑级纯电 SUV 的全面性能。
这种以用户需求为核心的产品与政策设计,不仅让北京现代在新能源转型中迈出了坚实一步,更为同级别市场树立了一个好的标杆。

置换补贴+超强配置 EO羿欧的双重优势
4000 元置换补贴的推出,不仅让EO羿欧的实际入手价进一步下探至 11.58 万元,更以“不限品牌、不限车型” 的宽松条件,为广大车主提供了实实在在的购车便利与成本减免。对于有换车需求的消费者而言,无论是燃油车还是其他品牌电动车,无需担心“跨品牌置换被区别对待”的问题。从市场对比来看,部分品牌不仅补贴金额仅 3000 元左右,还附加“同品牌置换”的限制条件,而 EO羿欧的补贴政策则彻底打破了品牌壁垒,在原有得到价格优势基础上,置换补贴的存在相当于进一步拉大了与竞品的“价值差”——11.58万元的最终价格,就能入手一款基于纯电专属平台打造、配置全面的合资紧凑级SUV,这种性价比在油车时代是难以想象的,对于追求品质又精打细算的普通家庭来说,第一台纯电就能拥有合资品质与纯电享受兼得的机会。

写在最后
如今新能源的风刮的正盛,但对于很早就已走在新能源道路上的现代汽车来说却正是出发的好时候,独到的眼光让它早已看出新能源车是大势所趋。作为合资品牌,它没有早早的、匆忙的赶在初期为了争抢头筹而忙着出新品,而是对产品进行细细打磨,反复调教,强调品质才是真。EO羿欧是北京现代在纯电时代打出的第一张牌,它的到来是以合资车的身份为出行提供了可靠的保障,所以赶在这个时候推出并不是来得迟了,而是恰逢其时:扎实的平台技术与全面的基础配置带来更优的产品,是北现带着最有信心的产品迎战市场的表现。
在配置与需求对齐的基础上,额外拿出实实在在的置换补贴福利给到一个最低价,11.58万元的最低价格也为用户提供了拥抱新能源的动力。用高品质的产品为它的新能源转型开个好头,把高品质卖出了亲民价,可以说北京现代做了一个非常稳妥又正确的决定。要说选一款15万内高品质SUV,EO羿欧实在是要优先考虑的,而它的到来也让消费者看到了北京现代在新能源领域的真正实力与实在用心。
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