2025年11月1日，上海港码头汽笛长鸣，中国第 42 次南极考察队搭乘“雪龙”号与“雪龙2”号极地科考船正式启航。

在这支集结了国内八十多家单位、500 余名队员的科考队伍中，民族汽车品牌长城汽车的身影格外亮眼——坦克300柴油版整车随“雪龙 2”号奔赴南极，将在长城站承担物资运输、站区通勤等关键任务，以硬核实力为中国极地科考注入 “中国越野力量”，这也是民族品牌首次深度参与国家极地科考任务。

南极科考是承载国家战略意义的重大工程，关乎全球气候变化应对、极地生态保护与前沿科学探索。本次考察队围绕国家需求与全球科技前沿，不仅要开展南极重点海域业务化调查监测，还将推进国产技术装备新应用，而“雪龙 2”号将携科研团队与装备在南极冰原开展多学科观测，为破解极地奥秘贡献中国智慧。

在这一重要征程中，长城汽车等民族品牌的加入，标志着我国极地科考在装备保障与协同机制上实现新突破。

坦克 300 柴油版之所以能成为“中国南北极考察选用产品”，直接列装南极科考保障体系且无需特殊改装，源于长城汽车强大的技术实力与严苛的试验验证。

为应对南极极寒、强风暴雪等极端环境，这款车型在长城汽车环境风洞试验室接受了长时间模拟验证，即便在低温极限条件下，仍能顺利完成一键启动、除霜、制热等关键操作，充分展现出应对极地气候的工程能力与可靠品质。

这背后，是长城汽车构建的全球化试验验证体系，以及在主被动安全、热管理、NVH、耐久可靠等维度的全场景试验积累，正是这份 “技术自信”，让其有底气承担起极寒使命。

此次出征并非单一装备支持，长城汽车创新性地采用“装备+人才”全链条保障模式。除坦克 300 柴油版外，企业还派遣工程技术人员以正式科考队员身份前往南极长城站，负责车辆运维与技术保障工作。

这一模式将有效提升科考现场的机动性与应变效率，同时，长城汽车也将借助此次实战，针对量产车型在极端环境下的可靠性、耐久性与适应性展开全方位验证，为后续技术迭代积累宝贵数据。

事实上，长城汽车与极地科考的联结并非偶然。

企业始终将自身发展与国家任务紧密结合，此前已与中国极地研究中心建立长期合作关系，双方围绕极地用车保障、整车极寒验证、极地场景共研等领域深入协作，推动中国汽车企业与国家科研体系深度融合。

此次坦克 300 柴油版出征南极，既是双方合作成果的落地，更是民族企业以产业力量支撑大国科研的生动实践。从长城车到长城站，从实验室到南极冰原，民族品牌正以创新之力书写产业报国答卷。

随着“雪龙 2”号载着科考队员与坦克300柴油版驶向南极，中国第 42 次南极考察正式开启新征程。

未来，长城汽车将持续以硬核技术与责任担当，为中国极地科考事业贡献力量，而这场由国家科研使命牵引、产业科技力量护航的探索之旅，也必将在人类极地科考史上留下属于中国的坚实印记。