继广汽丰田铂智系列、东风日产N系列之后，北京现代也开始了纯电时代的正式起跑。合资纯电集体起势的标志，一是合资品牌的定价不再高高在上，无限接近自主品牌和所属细分市场的主流价位，甚至更加亲民；二是不再油改电，全部采用全新、先进的纯电平台，且基本由中国设计师主导，采购中国供应商，符合中国消费者需求和消费习惯。

10月29日上市的EO羿欧就是这么一款极具竞争力的全新产品，它是北京现代E-GMP纯电平台的首款紧凑型SUV，由中国设计师主导，其11.98万-14.98万元的定价也十分亲民，与自主品牌同级竞品基本一致。虽然在新能源时代，合资品牌的溢价能力不明显，但一旦合资品牌放下身段，其品质、安全等方面的口碑，还是能够赢取相当数量的消费者青睐的。

EO羿欧正是意识到这方面，所以北京现代把“品质”作为其新能源转型的第一步，重点强调EO羿欧的“高品质”，从“安全、驾乘、技术、耐久、智能、生活赋能”六个品质维度，覆盖全用车周期的所有细节，为消费者带来“高品质”的纯电选择。北京现代认为，随着消费者的消费心理日趋成熟，新能源汽车行业将不再卷配置、拼花活，从而发展到拼品质、拼长期可靠，回归“好用、耐用、实用”的本质。

安全品质是EO羿欧的最大亮点。据介绍，该车采用“720°铠甲车身结构”，全车高强钢占比77.5%，AB柱均为五层结构和1500MPa钢；地板 “八横七纵 ” 结构，横纵梁交错将电池包牢牢包裹在“金钟罩”中，搭配内侧电池保护梁结构，同时为电池预留撞击缓冲空间，可在碰撞时有效降低电池受损风险；乘客舱 “神之手” 梁结构，能够有效抵抗车身变形，大幅降低外部冲击向舱内的入侵量，为安全争取决定性空间。“智心合一”驾驶辅助系统具备FCA前方防碰撞辅助、HDA高速驾驶辅助等20项ADAS功能。该车对安全细节的把握甚至在其双模隐藏式门把手上也得到完美体现。

耐久方面，EO羿欧不想把自己做成“快消品”，而是将新能源汽车的用车周期重新拉至全寿命。据了解，EO羿欧已完成累计120万+km综合路试，核心底盘及动力系统40+个月不间断测试，三电系统累计8个月高速环道高负载循环测试，22万+次座椅侧翼支撑耐久测试，超30种魔鬼路况模拟测试……这种以耐久为前提的质量测试，成为北京现代最宝贵的核心资产。

驾乘品质方面，EO羿欧采用大师级底盘调教，配备前加强型麦弗逊悬架+后五连杆独立悬架与全框式副车架，能有效过滤路面颠簸，兼顾稳定性与舒适性；主驾主动侧翼支撑功能，当方向盘转动超过6°，座椅侧翼气囊会自动充气“托住”驾驶员的腰侧，时速大于130km时也会自动开启，这一设计可在高速过弯时减少身体晃动；“自然无感制动”动能回收系统，独创的“家庭制动模式”，在临近停车时能有效抑制车辆的前后纵向晃动，从而告别电动车晕车的苦恼。

技术层面，EO羿欧采用弗迪磷酸铁锂刀片电池，CLTC最长续航里程722 km，直流快充由30%补至80%约27分钟，同时具备83%续航达成率；-30℃极寒环境也能正常启动，且可边加热边充电；双电机四驱车型最大扭矩达480N·m。值得一提的是，作为国内首批获得CCTA充电认证的车型，EO羿欧实测适配约99%的主流运营商、500+交直流充电桩，实现高兼容性的充电接入能力。

智能品质方面，EO羿欧搭载高通骁龙8295芯片（5nm），算力相比8155芯片提升约2–3倍，确保未来多年依然流畅不卡顿；27英寸4K超薄宽幕显示屏，兼顾驾驶席与副驾的视野与信息分区，强光、逆光下也清晰可读；EO羿欧还是现代汽车集团首次将杜比全景声集成至现代量产车型，成为同级唯一同时配备BOSE 8单元扬声器与杜比全景声的车型；首创的“赛博之眼前景显示”，完美取代传统仪表盘，将驾驶信息投射至挡风玻璃下黑色区域，晴天时防日光倒灌，雨雪天气显示清晰。座舱内还集成健康检测、疲劳监测、FACE ID、四音区交互等功能。

有趣的是，EO羿欧还能通过车外喊话功能，与车外进行“沟通”，并且具备同级独有的Car Vlog途影功能。

点评

15万内纯电市场最怕的不是配置少，而是试错成本高，EO羿欧以同价位实现更高的品质可靠性，让15万内纯电车进入“无试错时代”，重新定义高品质纯电SUV。EO羿欧的上市，也意味着北京现代“智启2030计划”的开启，据悉，北京现代将在未来5年内推出20款新产品，其中包含13款新能源车型，北京现代的新能源征程从此开启全新篇章。