中国造车新势力格局正经历深刻变革，零跑汽车以连续八个月领跑的势头，突破月交付7万辆大关，展现出强劲的增长动能。11月1日，零跑汽车发布最新数据：10月全系交付达70289台，首次突破七万大关，创下历史新高，同比增长84.1%，这也是零跑连续八个月领跑造车新势力。在销量屡创新高的同时，零跑在产品端也打出了一套组合拳——基于全域自研D平台打造的首款全尺寸旗舰SUV零跑D19正式启动盲订，定位“高颜值运动轿跑”的Lafa5将于11月7日开启预售，A系列首款车型A10也将在广州车展亮相。  

01 销量领跑

10月，零跑汽车交付70289台，首次突破7万辆大关。这一数字创造了企业自身的历史新高，也是今年3月以来销量持续攀升的集中体现。零跑的强劲势头还在继续，10月其首度撞线7万辆大关，将新势力的月度交付记录再度拉高。2025年1-10月，零跑累计交付量超过40万台。持续领先的背后，是零跑“技术普惠”战略的有效落地——通过LEAP 3.5技术架构的规模化应用，在保持产品性能的同时实现了成本的有效控制。例如，零跑B10车型将激光雷达智驾版价格下探至12万元级别，这种“高配平价”策略精准击中了主流消费市场的痛点。

02 全球布局

零跑的全球化布局成效显著，C16等车型在欧洲市场的热销，为其打开了第二增长曲线。目前零跑已进入欧洲、中东、非洲、亚太等地的30多个国家，建立近700家销售服务网点，在德国、法国、意大利、西班牙等核心市场表现突出。近期，零跑汽车发布旗舰车型D19冲刺高端市场，同时将全年销量目标上调至58万~65万辆。2025年上半年，零跑首次实现半年度净利润转正，毛利率亦创历史新高。

03 产品矩阵完善

零跑汽车正在不断完善其产品矩阵，形成覆盖多细分市场的产品布局。零跑Lafa5将于11月7日开启预售，该车定位为两厢纯电动紧凑型车，推出普通版和Ultra版两种配置，最高续航可达605公里。高配Ultra版将搭载激光雷达等高端智能驾驶硬件，预计2026年上半年开始在国内市场交付。零跑D19作为基于全域自研D平台打造的首款全尺寸旗舰SUV，已正式启动盲订，用户支付999元意向金即可享优先排产、限量车模等多重专属权益。D19标配1280Tops双8797芯片，支持舱驾一体与端侧大模型智能座舱；驾控方面搭载3电机矢量控制技术，配合双腔闭式空悬。零跑A10将在2025广州车展正式亮相，作为零跑全新A系列的首款车型，很可能定位为零跑品牌面向入门级市场推出的全新战略车型。

04 技术布局

零跑旗舰D平台以“百万级体验”和多项首创技术，汇聚了全球顶尖合作伙伴，在三电与智能化、底盘与驾控、以及豪华工艺等核心领域强强联合。D19的盲订信心，根植于其全面领先的产品力。在智能化领域，D19标配1280Tops双8797芯片，支持舱驾一体与端侧大模型智能座舱；驾控方面搭载3电机矢量控制技术，配合双腔闭式空悬，实现精准操控与舒适体验。安全与舒适性同样卓越，车身采用16处2GPa高强度钢，配备全速域AEB功能；内饰搭载Nappa全粒面真皮、120°等重力座椅及60英寸AR-HUD。

零跑汽车董事长朱江明表示：“2026年是零跑产品最大的一年，相信整体销量增长是可以预期的。”他透露，内部已形成未来5年的战略规划和销量目标，明年有望实现大幅度增长。随着D19冲击高端市场、Lafa5主攻年轻群体、A10布局入门市场，零跑已形成覆盖从微型车到全尺寸旗舰SUV、从入门到高端的完善产品矩阵。新势力竞争已进入深水区，单一的产品优势已不足以支撑持续领先，取而代之的是技术自研、供应链管控、成本优化与全球化布局的综合较量。