在华为园区举办的央视财经“风云汽车”直播活动中，东风日产正式发布了首款搭载华为鸿蒙智能座舱的燃油车型天籁·鸿蒙版。这不仅是天籁车型史上一次里程碑式的智能进化，更标志着合资品牌首次在燃油车领域全面引入华为智能座舱系统，为中国汽车产业的智能化转型又一次写下浓重一笔。

在电动车浪潮席卷全球的今天，天籁·鸿蒙版的亮相，向市场传递出一个明确信号：合资品牌的智能化，并非电动车的专属，燃油车同样可以拥有顶级的智能体验。

从“油电同价”到“油电同智”，合资品牌迎来智能化破局

长期以来，合资品牌在智能化转型上步伐相对滞后。尤其是在智能座舱与智能驾驶领域，不少传统车企仍停留在“功能堆砌”阶段，缺乏真正的场景化、人性化交互能力。而另一方面，中国本土新势力品牌凭借在软件与用户体验上的快速迭代，逐渐建立起“智能=电动”的认知壁垒。

面对这一局面，东风日产选择了一条务实而具前瞻性的路径：与华为乾崑合作，将鸿蒙智能座舱引入燃油车。这不仅是对3亿中国燃油车用户智能化需求的积极回应，更是对“油电同智”战略的坚定落地。

正如东风日产汽车销售有限公司新能源品牌总经理王骞所言：“中国有超过3亿的燃油车用户，他们不是过渡群体，而是实实在在的当下用户。”这句话背后，是对用户真实需求的洞察，也是对合资品牌本土化战略的再定义。

华为智驾赋能，天籁重塑“燃油智能第一车”

天籁·鸿蒙版并非简单地将一块大屏塞进车内，而是从底层架构开始，全面接入了华为的HarmonySpace 5与MoLA架构，实现了从“物理舒适”到“智能舒适”的跨越。

智能家居空间，车内采用低饱和度配色与90%软包覆盖，配合“女王副驾”与“满配大沙发4.0”，营造出温馨如家的乘坐体验；智慧交互空间，15.6英寸HUAWEI智慧屏、48个鸿蒙原生应用、无麦K歌、笑脸抓拍等功能，让车机不再是“功能机”，而是可进化的“智慧终端”；天籁声学空间，搭载HUAWEI SOUND音响系统、17个扬声器、星环散射体与7个听音甜点位，打造出移动音乐厅级的听觉盛宴。

这些功能的实现，背后是华为在芯片、系统、生态、交互等方面的全栈能力。而东风日产则贡献了其在底盘调校、车身静谧性、乘坐舒适性等方面的深厚造车功底。二者的结合，真正做到了“软硬一体，体验为王”。

合资品牌×华为智驾，一场双向奔赴的产业升级

天籁·鸿蒙版的落地，不仅是产品层面的突破，更是合资品牌在中国市场战略转型的缩影。

过去，合资品牌往往依赖外方技术输入，在智能化进程中反应迟缓。而如今，东风日产选择与华为这家中国科技巨头深度合作，展现出其在“在中国，为中国”战略下的开放与务实。

华为智能汽车解决方案BU Marketing与销售服务部副总裁李东宁强调：“华为做智能，从来不是只为某一类车做，智能不该是新能源的专属福利，该是所有车主的日常标配。”这句话点明了华为智驾的普惠理念，也揭示了其与车企合作的底层逻辑：不造车，但帮助车企造好智能车。

对东风日产而言，华为的智能技术为其提供了快速实现智能化升级的路径；而对华为而言，东风日产这样的主流合资品牌，是其智能生态落地的重要载体。二者的合作，是技术、制造、渠道、品牌的多维互补，也是中国智能汽车生态从“自嗨”走向“共赢”的关键一步。

启示与展望，燃油车智能化的新起点

天籁·鸿蒙版的推出，不仅填补了燃油车市场在智能化方面的空白，更打破了“智能=电动”的认知局限。它证明：燃油车依然有进化的空间，智能科技可以跨越动力形式的界限。

在电动车渗透率持续提升但燃油车仍占主流的当下，如何让存量用户享受到智能科技的红利，是车企必须面对的课题。东风日产与华为的合作，为行业提供了一个可复制、可落地的转型样本：不抛弃燃油基盘，不放弃智能升级。天籁·鸿蒙版的亮相，不仅是东风日产的一次产品焕新，更是中国汽车产业在智能化浪潮中一次具有象征意义的“合流”。