11月5日晚，全新奔驰纯电长轴距CLA正式上市，共推出3款配置，价格分别为24.9-29.99万元。新车基于MMA平台打造，采用800V高压架构，并且在智能座舱上升级到了最新的MB.OS架构，似乎在国内用户最重视的方面它都跟上了节奏。

外形设计一直是奔驰的一大亮点，全新奔驰纯电长轴距CLA堪称传统豪华与电动潮流的融合范本。4763×1856×1469mm的尺寸搭配2830mm轴距（较海外版加长40mm），既保留溜背轿跑的灵动，又通过长轴设计满足中国市场需求。

前脸封闭式多边形格栅内嵌142颗可独立点亮的星徽灯珠，配合贯穿式大灯，夜间解锁时的动态光影极具辨识度，而0.21的超低风阻系数不仅是设计成果，更直接服务于能效提升。

车侧隐藏式门把手与无框车门的组合，既优化了空气动力学表现，又强化了运动属性。尾部贯穿式尾灯与小尺寸上翘尾翼形成呼应，后包围的简化处理让轿跑姿态更纯粹，未陷入夸张运动化的同质化误区。

内饰的质感在众多豪华品牌里，奔驰应该算独一档了，全新奔驰纯电长轴距CLA内饰延续奔驰对豪华的理解，三联屏（10.25英寸仪表+14英寸中控+14英寸副驾屏）以6度倾角布置，兼顾操作便利性与反光控制，配合可选装的12.2英寸HUD，构建出完整的数字座舱。值得称道的是，新车未盲目追求极简，保留了空调旋钮等实体按键，盲操便利性优于多数新势力车型。

材质选择体现环保理念，Dinamica生态绒面与可回收碳纤维混搭，既保证触感细腻，又实现100%可回收利用。2830mm轴距带来充裕后排空间，膝部空间较老款燃油版显著提升，纯平地板设计进一步优化乘坐体验，仅溜背造型对头部空间略有压缩。储物能力同样惊喜，405升后备厢支持4/2/4比例放倒，搭配101升前备厢。

动力方面，奔驰纯电长轴距CLA搭载了创新两挡变速箱，单电机车型高功率版最大功率为272马力。新车配备89kWh三元锂电池，CLTC工况续航866km，百公里电耗为10.9KWh。

总结：奔驰纯电长轴距CLA 24.90-28.56万元的定价精准切入核心战场，与特斯拉Model3（23.99万起）、宝马i3（35.39万）形成直接竞争。对比Model3，其优势在于品牌溢价、内饰豪华度与866公里的超长续航，面对宝马i3，续航多出120公里，充电速度快30%，价格更具优势。不过挑战同样存在：特斯拉的品牌年轻化认知与超充网络，仍是奔驰短期内难以超越的壁垒；新势力车型在智能座舱的生态整合上也更具灵活性。

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