熟悉汽车行业的人都知道，自从腾势D9上市之后，中高端MPV原有的市场格局就迎来了一次大洗牌，合资车垄断销冠的历史也成为了过眼云烟，这也让国产品牌看到了换道超车不再是梦想，于是，不少国产品牌开始进军中高端MPV，向合资竞品发起冲击。

比亚迪夏就是其中之一，虽然说夏的市场表现还算可以，但并没有给别克GL8等竞品构成强有力的威胁，也没有达到腾势D9那样的市场热度。近日，经过市场历练后的比亚迪夏，迎来了年度改款，又一次吹响了冲击市场的号角。

观察、解读与分析系列第151期，本期话题就来聊聊2026款比亚迪夏。

11月4日，2026款比亚迪夏正式上市，共推出4款车型，官方指导价20.68-26.98万元，超级置换补贴后限时售价19.68-25.98万元。新车最大的变化就是换装更大电池包，CLTC纯电续航从180km提升到218km，同时亏电油耗降低，配置进行升级。

相比老款车型来看，2026款比亚迪夏的外观设计并没有太大的改变，大尺寸的前进气格栅，在前大灯组、镀铬饰条以及导流槽的衬托下，也让呈现出了很好的辨识度、视觉美感和夸张感。尾部设计也比较干净，层次感分明，整车造型给人的印象也比较大气。

车长5145mm，轴距达到3045mm的2026款比亚迪夏，内饰方面依然延续了老款车型的风格，车内采用大面积软质材料加以覆盖，并有镀铬饰条加以点缀，带有无线充的中控台，128色氛围灯，支撑性很好的座椅，以及集合了很多功能的中控大屏等，既透着奢华感也注重实用性和科技感。

智能座舱的升级也是2026款比亚迪夏可圈可点的卖点和亮点，中配车型依旧采用天神之眼C辅助驾驶系统。顶配车型升级搭载天神之眼B辅助驾驶系统，增加激光雷达、城市领航辅助等。前排座椅、二排座椅提供了加热、通风、记忆、按摩和头枕音响等。

采用前麦弗逊式后多连杆式独立悬架的2026款比亚迪夏，搭载的是1.5T+单电机组成的插混系统，CLTC纯电续航里程分别为100公里和218公里，NEDC亏电油耗百公里低至4.9L，满油满电综合续航里程超过1100公里。

2026款比亚迪夏明显的变化就是配置进行了调整，亏电油耗有所下调，高配车型CLTC纯电续航里程提升到218公里，新车的综合实力得到了相应的提升。相比别克GL8新能源、传祺E8新能源等竞品，也有着可圈可点的优势存在。

从当前的市场行情来看，中高端MPV热销车型主要集中在腾势D9、丰田赛那、岚图梦想家以及魏牌高山等，具有价格等方面优势的2026款比亚迪夏，能否实现快速的崛起，并抢占更多的市场份额，也让人充满了期待。

你认为2026款比亚迪夏，会成为中大型MPV细分市场中的搅局者吗？

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