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如今,皮卡用户的需求已从单纯“拉货”转向“全能多面手”,既要重载扛造,又要驾乘舒适,还要能野能闯,而这很大程度上取决于它的底盘。造车61年的江淮汽车,凭借其深厚的底盘技术积淀,为旗下皮卡产品打造出了堪称“行业标杆”的底盘系统,以三大“杀手锏”实现真正意义上的遥遥领先。

杀手锏一:“钢筋铁骨”车架 重载与耐用的基石
皮卡的车架,相当于人体的骨骼,直接决定了整车的承载、刚性与使用寿命。江淮皮卡采用行业独创的“2纵9横”变截面叠焊梯形车架,9根高强度横梁远超同级数量,为整车提供了强大的基础刚性,纵梁针对不同应力区域增加了内部加强板,有效消除应力突变,让承载能力更强、使用寿命更长。

其匠心之处更在于细节设计。核心的第三横梁采用大断面设计,作为发动机和前悬架的支撑核心,其强度远超同级某些车型采用的单薄装配梁,成为整车刚性与耐久性的中流砥柱。此外,前后防撞梁采用2mm厚高强钢“[]”拼焊结构,提供了领先的被动安全防护。
杀手锏二:“稳操胜券”悬架 舒适与承载的完美平衡
一套优秀的悬架系统,能在重载时提供坚强支撑,在空载时保证舒适驾乘。江淮皮卡前悬采用了与丰田普拉多同源的不等长双横臂独立悬挂,并配备横向稳定杆。这套组合保证了车辆在铺装路面上的优异滤震性和精准操控性,即便快速过弯也能有效抑制侧倾,带来了媲美豪华SUV的公路驾驶质感。

后悬则是江淮皮卡车的独创技术亮点——“三重减震”结构。它由5片渐变式钢板弹簧、活塞减震器和缓冲垫组合而成。钢板弹簧奠定了强大的承载基础,减震器高效吸收路面冲击,而缓冲垫则作为最后一道防线,防止极端冲击对车身造成伤害,真正实现了“空载不颠,重载不颤”,让用户无论是日常代步还是重货运输,都能享受舒适旅程。
杀手锏三:“全地形征服者” 强悍通过性与无敌四驱
对于皮卡用户而言,强大的通过性和脱困能力是拓展生活与工作半径的关键。江淮皮卡拥有30°接近角、23.5°纵向通过角和22°离去角,辅以220mm的最小离地间隙。意味着绝大多数山地、碎石、非铺装路面等复杂路面都能如履平地,不必担心磕碰到底盘部件。

其搭载的博格华纳分时四驱系统,提供2H、4H、4L三种驱动模式。在4L低速四驱模式下,扭矩可惊人地放大2.48倍,爆发出高达892N·m的峰值扭矩,攀爬与脱困能力让普通城市SUV难以望其项背。对于越野爱好者,原厂还提供AT全地形轮胎和后桥差速锁选装,实现了“出厂即巅峰”的硬派武装。

好底盘,是皮卡的灵魂。61年底盘核心技术底蕴,化作了“钢筋铁骨”的车架、“稳操胜券”的悬架和“征服全地形”的四驱系统这三大“杀手锏”。对于追求效率的创富者,这意味着“多拉快跑”、投资回报率高;对于追求生活乐趣的玩家,这代表着“想去哪就去哪”的底气。江淮皮卡,助力每一位用户满载财富,驶向远方。
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