2025年，在经历了数年转型阵痛后，江淮终于迎来了自己的“破晓时刻”。资本市场最先嗅到变化，今年以来，江淮汽车股价累计涨幅达47.39%，在整车股中名列前茅。东吴证券、信达证券等多家机构纷纷发布研报，给予买入及增持评级。

这波行情的背后是江淮三季度营收实现同比与环比双增长，销量环比持续提升，以及高端品牌尊界S800订单超预期。而多个向好指标也共同指向一个结论——江淮的业绩拐点已经到来。

转型之路：从传统制造到科技驱动

江淮这家拥有61年历史的老牌车企，虽然在传统燃油车市场积累了一定的优势，但最开始在智能电动车时代转型中声量却稍显不足。因为此时的江淮还在默默蓄力，2019年，当大多数车企还在观望时，江淮悄然与华为开展全面战略合作。这一步，在当时看来颇为冒险，如今回望，却成了企业转型的关键落子。

六年磨一剑。2025年1-9月，江淮研发投入超30亿元，同比增长超30%。持续的投入开始显现效果：公司累计获得授权专利超1.6万件，今年申请专利537件，其中发明专利占比高达94%。持续的研发投入，为企业的转型升级奠定了坚实基础。

高端突破：尊界S800初战告捷

2025年2月20日，尊界S800的发布，成为了江淮发展历程中的重要里程碑。这款由江淮与华为共同打造的超高端智能电动车，一经推出便引发市场热烈反响。上市19天，累计大定超5000台，4个月后，这一数字突破15000台。更令人惊喜的是用户结构的变化。90后用户、家庭用户占据相当比例，意味着产品成功实现了“破圈”，不再局限于传统的江淮消费群体。

尊界S800的成功，得益于其在技术上的突破。该车型申报了341项专利，属于“专利密集型产品”；搭载的以四激光雷达为核心的全向感知网络，更是支持L3级智能驾驶功能。在竞争白热化的新能源汽车市场，技术厚度成为了尊界最强的护城河。

基盘稳固：传统业务提供坚实支撑

尊界的光芒背后，江淮的传统业务同样展现出强劲韧性。商用车领域，新能源轻卡1-9月销量超1.5万台，同比增长62%，位居行业第三；重卡交付近3500台，同比增长108%。皮卡板块销量突破4.5万台，稳居行业第二。国际市场，江淮中高端轻卡出口连续十四年居行业第一，成功打造5个年销超万台市场，形成2个年销8万台地区。传统业务的稳健，为江淮的转型提供了宝贵的现金流支撑。

对于进军豪车领域，董事长项兴初有着清醒认识：“我们不能都是去面对严重的价格竞争，所以从这个意义上来讲，进入高端领域是我们觉得重大的一个历史性机遇。”

双管齐下，让江淮在转型路上走得更稳。一方面通过尊界品牌提升品牌天花板，另一方面依靠传统业务保障现金流，形成了良性的协同发展。

生态合作：与华为、宁德时代深度绑定

江淮的转型，不仅仅是一家企业的独舞，更是一场产业链的协同进化。与华为的合作已远远超出传统的“供应商-主机厂”关系，项兴初形容为：“我中有你，你中有我的一种网状的生态型结构。”

这种深度融合体现在各个环节。研发端，专门为尊界组建了超5000人的团队，成立了尊界上海研发中心，与顶尖高校、中科院、工程院院士团队及国家实验室建立深度合作；制造端，联手打造世界级标杆智能工厂——尊界超级工厂；供应链端，与超240家全球一流供应链伙伴结成“品质同盟”。江淮与华为的合作，可以说开创了智能汽车产业协同的新模式。

而且这个融合还在继续深入，2025年10月25日，江淮与宁德时代签署深化长期战略合作协议，进一步拓展了产业生态圈。通过与两大科技巨头的深度绑定，江淮的高端突破从一场单打独斗的冒险，转变为一场胜算在握的“集体作战”。

总结

尊界S800初战告捷，江淮穿越转型的阵痛期站在业绩拐点之上，这是它用“高端突破+基盘稳固”的双引擎模式，和与华为、宁德时代构建的产业生态，为自己铺就的一条通往高质量增长的清晰路径，从量变到质变，江淮已经迈入了新篇章。

新篇章意味着新起点，随着市场的看好，以及尊界超级工厂产能持续爬坡，相信第四季度交付量会继续提升。而尊界S800的成功，也让尊界MPV备受关注，再加上江淮每年超过销售收入8%的研发投入强度，相信江淮的未来发展，值得市场抱以更多耐心与期待。