汽车头条App
汽车头条公众号
当前位置: 首页 正文
上市10天大定破1.2万,10月20日开启交付,11月1日交付迎来第8000辆车下线,别克至境L7这销量成绩真的是非常亮眼。要知道以前合资品牌的新能源车,不是定价虚高就是产品脱节,能卖上个几千辆都算不错,至境L7能做到上市即爆款,绝对不是靠运气,而是精准踩中了中国消费者的需求痛点,再加上实打实的产品力兜底。

定价精准,直接击穿心理防线
别克这次算是摸透了市场底细,至境L7限时权益价16.99万起,顶配艾维亚也才21.59万。这个价格是什么概念?至境L7的起售价比阿维塔12低了10万,却有着中大型车的身段(车长超5米、轴距3米)。要知道以前消费者想买合资中高端电车,没个25万下不来,现在花17万就能拿下,还带无框车门、长续航这些配置,性价比直接拉满,难怪消费者会买单。

抓准用户:燃油车用户的“无痛转型”
要知道至境L7的订单里,近一半是传统燃油车用户转化来的。这些人不想放弃合资品牌的品质感,又想体验电车的平顺和省钱,至境L7刚好满足了需求。它用增程动力解决了里程焦虑(综合续航1420km),用别克多年的造车经验保证了底盘质感,再加上熟悉的经销商网络,看车、试驾、保养都方便,让燃油车用户转型没顾虑,不用去适应新势力的陌生服务体系。

本土研发+快速交付,告别“合资通病”
以前合资车基本上都是“海外研发、国内套用”,配置和体验总跟中国用户脱节。但至境L7把研发主导权交给了本土团队,专门针对国内路况调底盘、按国人习惯做车机。更关键的是,别克作为传统车企,产能完全扛得住——开启交付10天就交付8000辆,不像新势力那样让用户等几个月,这种“下订就能提车”的体验,直接拉动了更多人下单。

动力续航:彻底打消“里程焦虑”
动力上也是至境L7的亮点,它搭载的“真龙”增程系统技术超实用,这套系统用1.5T增程器+后置电机+奥特能电池的黄金组合,精准解决了用户对增程车的四大痛点——动力衰减、续航焦虑、噪音困扰、电池安全,做到了满电亏电动力没差别,增程器介入几乎没噪音,零百加速5.9秒,CLTC工况下纯电续航302km、综合续航超1400km,快充18分钟补能30%-80%。安全更靠谱,奥特能电池经77种极端测试,16亿公里零自燃,还能循环充放3700次,用着放心。

底盘操控:美系车的“老本行”没丢
至境L7最让人惊喜的是底盘质感,完全延续了别克的优势。前双叉臂+后五连杆悬架,高配还带凯迪拉克蜂鸟同款RTD连续阻尼可变悬架,过减速带、压井盖的时候,滤震特别干净,车身不晃不颠。而且至境L7是后置后驱布局,开起来比前驱车型灵活,转弯、变道都很稳,不管是家用还是偶尔开快车,都能满足需求。

智能化可以和新势力一较高下
以前合资车的车机是“重灾区”,反应慢、功能少,但至境L7直接补齐了这个短板。使用的高通骁龙8775芯片,比很多新势力用的8155还强,车机流畅不卡顿,搭配15.6英寸大屏和50英寸AR-HUD,导航、听歌都方便。智驾方面更狠,逍遥智行辅助驾驶系统首发搭载Momenta R6飞轮大模型,搭配激光雷达等感知硬件,能实现城市NOA和自动泊车,不管是堵车跟车还是小区停车,都能帮上忙。

配置拉满:入门即豪华,高配不溢价
配置上,别克这次是真的下了“狠功夫”,全系标配无框车门、隐藏式门把手,还有10.25英寸液晶仪表、15.6英寸中控屏、AI大模型智能语音助手等配置,就算买最低配,配置也完全够用。高配更离谱,Nappa真皮座椅、前排加热通风按摩、副驾零重力座椅,坐进去就不想动,再加上27扬声器的Buick Sound 剧院级音响系统,音质堪比移动影院。而且这些配置加起来,价格也只要21.59万元,性价比直接拉满。

AM车镜总结:合资电车标杆
至境L7的成功,本质上是别克找准了“合资品质+自主性价比”的平衡点。它没有固守合资车的“溢价思维”,而是用务实的定价、本土化的产品和快速的交付,打动了最广大的消费者。对于想买电车的人来说,如果你想要大空间、长续航、靠谱品质,又不想为品牌溢价买单,至境L7确实是20万级的优选。
评论 0
作者信息
更多资讯推荐