“大家看，我现场卖掉了一辆车……”

11月15日，重庆，广阳岛。奇瑞首款真C级旗舰轿车风云A9L再度进化：杨紫亲临现场，与奇瑞汽车股份有限公司执行副总裁李学用一同体验风云A9L光辉四座尊享版之后，感叹自己的风云A9L买早了，当场提出“再来一辆”。

当晚风云A9L光辉序列全球上市，新车推出四款版型，分别是四驱尊贵版、四驱高能版、四驱巅峰版和四座尊享版，超级置换抢购价17.19万-22.69万元，同时配套九大购车权益，涵盖了高定、置换、金融、舒享、尊驰、驭风、充电、流量、质保多重礼——现在，中国旗舰座驾的横空出世，压力给到了传统豪华品牌。

行政级豪华

无论中国旗舰还是全球标准，“四座”对于轿车而言，都是行政级水准。风云A9L光辉序列之中，顶配四座尊享版虽然超级置换抢购价只有22.69万，相当于传统豪华B级轿车入门价位水平，但李学用说：“奇瑞一直致力于用全球标准，打造中国旗舰的新标杆，豪华不分阶层，我们要让更多人享受到越级豪华。”  
风云A9L光辉四座尊贵版，基于3米轴距、5米车长、近2米车宽带来的C级大空间，以4座布局带来了行政级座驾的宽大与舒适，仅以第二排“老板专属”空间来说，风云A9L四座尊享版配齐了行政智岛中控、冷暖冰箱、隐藏车载桌板、隐藏储物盒，同时采用迈巴赫同款双绗缝立体菱形格纹打造的豪华座椅，以13层结构搭配更大尺寸的坐垫与靠背支撑，同时还配有4向103mm超大延伸行程电动调节腿托、座椅加热/通风/按摩与专属遮阳帘等豪华装备，足以体现行政级的豪华与尊贵。

与传统四座行政座驾又有不同之处在于，风云A9L四座尊享版配备的液晶控制面板，不仅具备其他车型相同的“老板键”（调整座椅及前排座椅）、遮阳帘及空调等功能，还可操控音乐、氛围灯等更多的智能。

重点在于，风云A9L四座尊享版配备的是真正的冰箱——容积达到13.7升，温控范围为-18℃至50℃，不仅可以急冻保鲜，“当然也可以为孩子热奶”超级奶爸李学用的一句话，瞬间提升了科技的温度。

热奶也好，车上办公也罢，都需要一个小桌板，风云A9L四座尊享版隐藏式小桌板采用阻尼设计，可以无极悬停，不管是放ipad还是放奶瓶，都可以随意调节到合适的角度。

杨紫是在后座坐了10分钟左右决定“再来一台”，实际上不仅明星，事务繁忙的老板或高级行政人员，既可以在风云A9L四座尊享版里完成繁忙的公务，当然也可以在四座尊享版里获得更优质的休憩——毕竟风云A9L光辉序列的座舱静谧度低于38分贝，同时搭配AI磁悬浮数字底盘，通过CDC电磁悬挂和道路主动预瞄系统，每秒扫描路面1000次、调节100次悬架软硬度，起步不抬头降低了36%、刹车不点头降低30%、转弯不侧倾降低26.5%、颠簸不洒水降低40%。

用一位传统豪华品牌高管的话说：“坐在移动的车内办公，也不会感到头晕，这是一辆豪华车应有的体验。”

行政级“堡垒”

和以往的发布会一样，李学用重点提到了安全，以全球五星安全标准开发的风云A9L采用磐石车身2.0，其高强度钢铝占比达到了88%，热成型钢占比23%，核心部分热成型钢强度达到了2GPa。整车采用720°笼式座舱设计，搭配铝合金双防撞横梁、全框式加宽副车架、铝合金加强梁、一体式热成型门环设计和高真空一体压铸技术，李学用指着下门框说：“就这根横梁，一平方厘米就能承受20吨重量，可以说我们打造了妥妥的移动堡垒。”

懂的都懂：整车高刚性与车辆性能也紧密相关。有了强大的整车高刚性作为支撑，风云A9L的性能更是让传统豪车难以匹敌。

风云A9L搭载鲲鹏超能电混CDM6.0，其鲲鹏超混发动机采用深度米勒循环、高压缩比设计，综合热效率高达45.79%，极限热效率可达47%。搭配无极超级电混DHT Pro，风云A9L四驱版本系统综合功率可以达到470千瓦、最大综合扭矩可达854牛.米，其零百加速4秒级、极速可达210公里/小时。

更重要的是搭配2毫秒高压断电、41层超强防护的犀牛方刀电池，风云A9L纯电续航实测可达260公里，综合续航可达2500公里，对于行政座驾来说，电感行驶更加静谧舒适，超长续航更配繁忙公务。

性能其实也可以被视为“安全”的一个方面，除了超长续航和4秒级零百加速，风云A9L光辉序列除了搭载同级唯一前双叉臂+后高阶五连杆悬架、麋鹿测试成绩81.9公里/小时的AI磁悬浮数字底盘和雪豹四驱系统。此外，通过外观就能一目了然的顶级装备也出现在这款豪华座驾上——搭配了六活塞全铝固定卡钳，不仅提升了30%的轻量化和连续极限制动稳定性，这款醒目的红色卡钳比Brembo四活塞卡钳有效制动面积增加了15%，制动距离仅需34.1米。

与此同时，同级唯一全球首搭博世IPB 2.0系统，对车辆输出扭矩响应效率提升明显，车轮打滑几率降低了60%，同时具备儿童、防晕车、通勤3种刹车模式。

行政级智能

上市之前，风云A9L光辉序列分别在云南和重庆，做了猎鹰700高阶智驾辅助系统的测试：云南是没有道路标线的山路，而8D重庆更不用说，最后得出了一个结论就是风云A9L光辉序列搭载的猎鹰700，对多路况和全场景融合泊车毫无压力。

奇瑞与Momenta联合开发的猎鹰700，融合了800万高清双目视觉和激光雷达等全车感应设备，凭借天穹智算中心16000P联合算力和Momenta R6 AI强化学习大模型的全栈自研，实现了“从类人到超人”的高阶智驾辅助功能。

在重庆路测过程中，风云A9L光辉在路上遇到了临时施工、复杂环岛、路上窜出小动物、异形车辆、盲区道路、结构化路面以及效率通行等7大高频场景，都表现出“超级丝滑老司机”的从容感。

猎鹰700凭借原生基模型、高强度云端算力集群、优秀的底盘素质，实现了一段式端到端高阶辅助功能，其反应速度仅需0.15秒，同时支持高速NOA、记忆领航和泊车辅助，搭配了20多项主动安全科技，李学用说：“我们的AEB自动紧急制动系统，支持130公里/小时紧急刹停，带来了更为可靠的主动安全。”

猎鹰700的搭载，无疑让风云A9L的智感再度拔高，但奇瑞给到大家的并不止于此。风云A9L光辉序列搭载了灵犀智舱2.0，采用高通骁龙8255高算力芯片，支持AI语音大模型，可连续执行指令多达每分钟40个，其中最值得一提的是远程一键OTA升级，可以让用户使用手机执行升级操作，而且全车OTA升级时长小于30分钟，避免了用车遇到升级时的尴尬久等。

当然，作为25万元以内唯一能够买到的四座行政级电混座驾，风云A9L光辉序列同时还搭配了8层3.5倍色彩饱和度高定车漆，真音乐律动氛围灯、云绘江山面板、零重力座椅/舒云座椅、超清智能显示系统、母婴级健康座舱等一系列越级配置。

需要重点提及的，还有风云A9L上搭载的伯牙之音——搭配23个高品质扬声器，采用7.1.4全景声布局，碳纤维振膜扬声器、7颗HIFI音质电容和1080W强悍功率，搭配全景声AI智慧算法Audio Vivid，不仅带来了堪比柏林之声的动听旋律，更重要的是，李学用说：“你在车里无麦K歌，AI系统会自动调整你的声音，让你唱得更有信心……当然，你本来唱得也很好听。”

李学用特意提到，奇瑞很“听劝”:风云A9L光辉序列的研发期间，共收集了18800余条用户建议，其中1278条被采纳并落地，其中比较显著的用户共创是风云A9L光辉配备了双冗余半隐藏式门把手，支持触摸感应和机械式开启；支持速控+语音控制+屏幕控制的主动电动速控尾翼，可以在90公里时速下开启1档、110公里时速下开启2档，直至车速达到180公里/小时提供最大下压力425N，带来了更为稳健的驾控体验。

当然，风云A9L光辉上的闪光点非常多，但我有耐心写，你未必有耐心看，所以对于这样一款已经连续月销过万，如今又进化出同级唯一四座的“中国旗舰”，最好的方式就是立刻放下手机，约个试驾车或者哪怕是静态去体验一番！

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作者：刘隽刚