11月17日，上汽大众朗逸Pro正式上市，新车限时价8.88-11.29万元。值得关注的是，此次朗逸Pro并非是在2025款朗逸的基础上简单改款，而是从内外设计、空间配置都进行了全方位的升级。在升级后，朗逸Pro也以德系精工+中式智能的姿态，手握更全面的竞争力。  

首先从设计来看，朗逸Pro采用了上汽大众Pro家族的设计语言，与帕萨特Pro可以说一脉相承。其前脸位置通过贯穿式灯带与发光Logo和上下双层造型，呈现出低趴扁平的姿态，整体显得更有科技感。

来到侧身，朗逸Pro的车身长度增加至4720mm，所以整车的姿态也变得更为修长。与此同时，隐藏式门把手、断裂腰线等新设计，也为车辆增添了科技感和运动气息。

在尾部造型方面，朗逸Pro也通过新的贯穿式车灯构型与车头所呈现出的科技风格相互呼应。在此基础上，新车也不再使用“300TSI”这种象征动力系统的尾标，而是通过“PRO”标识替代，1.5L和1.5T车型在外观上也没有了明显的区分。

进入到车内，朗逸Pro的升级则更为明显。新车首次在朗逸家族内选用白色内饰，简约通透且有北欧风的内饰配色，再加上悬浮式双屏造型、贯穿式空调出风口和电子怀挡设计，为车内增添了科技感和高级感，让这台家用车实现了质感提升。

在大家关注的屏幕方面，朗逸Pro不仅选用了10.25英寸液晶仪表与12.9英寸中控屏，同时还升级了高通8155车规级芯片，并且基于MQB EVO平台在电子电气架构方面的优势，导入了更多智能生态。如腾讯网联生态的全面引入，实现了小程序应用、车载微信、腾讯地图的覆盖，能带来“上车即可放下”手机的便利体验。

不难看出，朗逸Pro的智能配置已经足以媲美国产同级新能源家轿。而在国内消费者关注的空间方面，朗逸Pro这次也拿出了A+级的体验。

新车的长宽高三围升级至4720/1806/1482mm，轴距为2688mm。在这一尺寸基础上，朗逸Pro也针对车内座椅进行优化，除了搭载前排座椅加热功能外，其座椅腿部、肩部、腰部的包裹性和支撑性更佳，为家用出行提供更高的舒适度。

如果说内外设计和智能配置的升级，让朗逸Pro有了媲美国产新能源的外在体验，那么这款车的内在核心优势，便是对大众品质的保留。

动力方面，朗逸Pro继续提供1.5L和1.5T两个版本。其中，1.5L+6AT版本主打“低入门门槛”优势，八到九万级的价格能让更多消费者接受。

而1.5T车型则搭载第二代EA211发动机并匹配第五代DQ200 7速双离合变速箱，具备118kW、250N·m的动力储备。除了动力强、加速快外，朗逸Pro的1.5T发动机还通过350Bar高压喷射等技术，将WLTC油耗降低至5.54L，带来高效省钱的出行体验。

除了动力技术先进外，朗逸Pro的底盘与车身用料也颇为扎实。四轮全独立悬架为其带来了扎实的支撑性，为家用出行带来更好的行驶品质。而在车身用料方面，朗逸Pro的高强度钢以及热成型钢使用比例达到81%，并且新增前排中央气囊，能为车内驾乘者提供更全面的防护能力。

最后，朗逸Pro也与上汽大众其他燃油车一样提供整车终身质保权益。稳定的技术、扎实的用料再加上终身质保保障，让朗逸Pro仍然靠谱。

写在最后

时至今日，上汽大众朗逸家族在17年的“职业生涯”中，已经获得了近650万用户的信任。全新上市的朗逸Pro，更以智能科技的升级、机械素质的可靠性提升，继续承载着数百万份信任，以质价双优的姿态持续肩负着“为国民带来好家轿”的使命。在上市后，朗逸Pro作为更智能的燃油车、更可靠的智能车，大概率也会继续保持高热度，成为家轿细分市场内的销量支柱。