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最近考虑入手比亚迪海狮06DM-i和长安启源Q07的朋友,估计没少纠结。要说车型级别,两款车都主打15万价位,都是面向家庭用户的插混中型SUV,价格、客群重叠度都很高。包括销量,两款车都在月销万台附近波动,都是妥妥的热门车。

加之,长安启源Q07有央企实力背书,海狮06DM-i也背靠新能源销冠比亚迪,可谓全员大厂。所以,大家纠结长安启源Q07、海狮06DM-i怎么选?实则并不奇怪。更何况,像长安启源Q07 215激光尊荣型和海狮06DM-i 170km领航Plus版,指导价都在15.68万。
(长安启源Q07)
(海狮06DM-i)
不过我注意到,两车重叠度虽高,但细究核心产品点和终端价格来看,实则还是有较大差异。比如长安启源Q07,终端价格基本在14.68万左右,海狮06DM-i则在15.18万左右,两车之间还是有一台智能手机的差价。
(长安启源Q07)
还有产品端,这两款车都是插电混合动力,没有长途出行焦虑。但从短途更依赖的纯电出行来看,长安启源Q07将CLTC纯电续航做到了215km,海狮06DM-i只有170km;包括补能效率,前者快充峰值功率达97kW,后者只有54kW。
(海狮06DM-i)
要说城区纯电用车,长安启源Q07具备的215km纯电续航,已能满足大多用户一周一充,但纯电续航170km的海狮06DM-i则稍显勉强,尤其冬季到来,续航本身就有一定缩水,这样只会让纯电续航不占优势的车型更被动。
(长安启源Q07)
此外,这两款车辅助驾驶层面的差异,或也将左右大家选择。尤其是硬件差异,长安启源Q07已经上了激光雷达,高精感知能力、安全性更上一层楼,但海狮06DM-i更依赖三目摄像头,感知范围、精度略逊一筹。
(海狮06DM-i)
包括辅助驾驶功能,长安启源Q07不仅能在高速、高快路段激活领航辅助驾驶,更复杂的城区工况也不在话下。但海狮06DM-i碍于硬件上限,仅在高速、高快工况能激活领航辅助驾驶,出行占比更大的城区工况并不能激活。要说辅助驾驶实用性,还得是激光雷达方案的长安启源Q07。
(长安启源Q07)
(海狮06DM-i)
除了纯电续航和辅助驾驶,家庭用户看重的出行品质,两车同样有一定差异。要说智能座舱,长安启源Q07和海狮06DM-i一定谁也不服谁,毕竟大家车机流畅度都不差,且车载APP齐全、都带AI语音大模型和4音区交互。
(长安启源Q07)
(海狮06DM-i)
但如果喜欢HUD抬头显示这一配置,那长安启源Q07的吸引力就相当足。这台车配有49英寸AR-HUD抬头显示,不仅显示画幅够大,一系列行车信息还得以写实状态呈现,使用导航时就有路径动态引导,体验感可圈可点。从海狮06DM-i来看,其虽然配备了HUD抬头显示,但并不具备AR实景效果,且显示画幅只有26英寸,我的评价只能算“够用”。另外,长安启源Q07还支持车外语音识别控制,不管实不实用,确确实实是为我们提供了多一种语音交互。
(长安启源Q07)
(海狮06DM-i)
包括座椅配置,海狮06DM-i在前排配备座椅加热、通风、电动调节功能,但长安启源Q07已经将上述配置同步配备到前/后排,全家出行能平权享受。而且,长安启源Q07前排还比海狮06DM-i多了座椅记忆、按摩功能,副驾零重力能给到的舒享体验,也是海狮06DM-i无法满足的。
(长安启源Q07)
(海狮06DM-i)
尽管海狮06DM-i配有车载冰箱,但论配置含金量和实用性,我认为更加分的乘坐体验,实则大于车载冰箱这类配置。并且在空间方面,长安启源Q07轴距达到2905mm,海狮06DM-i轴距在2820mm,论后排乘坐宽适感,长安启源Q07得分也高过海狮06DM-i;包括长安启源Q07优于海狮06DM-i的车身高度,也换来了超1米2后排层高,能满足家里儿童在车内站立。
(长安启源Q07)
(海狮06DM-i)
写在最后:
结合两台车终端售价,以及用户感知较强的核心产品对比来看,长安启源Q07综合得分的确比海狮06DM-i高。尤其是用车体验,长安启源Q07纯电续航更长、辅助驾驶更香,舒适配置也优于比亚迪海狮06DM-i。所以,在长安启源Q07和比亚迪海狮06DM-i之间,个人更认可长安启源Q07。
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