继风云A9L，风云T11两款重磅车型发布之后，奇瑞系就跟打通任督二脉一样，掌握了智电时代的销量密码：基础配置给足，精简SKU，以及持续在智能化、电动化两大方向进行发力！

这不，今年广州车展，奇瑞风云品牌携全新力作——风云T9L重磅登场，新车定位“智美大五座SUV”，一举切入目前业内最卷的20万大五座新能源SUV细分市场，这不禁更令人好奇，风云T9L的底气在哪？

答案很简单，延续无短板产品力打法，以“东方美学 + 顶级智能 + 鲲鹏电混 + 越级空间”四大核心标签，直接向细分市场标杆发起冲击。

先说设计，这是吸引用户关注的第一步，此前作为旗舰车型的A9L与T11更多是走大气风格，但我们都知道T9L瞄准的是年轻客群，所以这次它没有盲目跟风当下的极简封闭式前脸造型，而是采用 “东方书韵” 设计语言，以中国水墨书法为灵感，分体式大灯组于两侧迅速上扬，在车头勾勒出锐利、炯炯有神的视觉观感！

车身侧面线条铺开得极为舒展，且没有一丝多余的线条，层次分明，柔美又不失力量，堪称行走的东方美学艺术品。

将视线转向车内，风云T9L的智能化配置，直观兑现了尹总那句“智能化，奇瑞也要不客气了”。灵犀座舱搭载的是3nm旗舰级座舱芯片，性能超越高通8295P，配合风云 UI 2.0 系统，操作丝滑无卡顿，响应速度快到跟手，辅以其内置的13亿参数本地大模型，Carmind AI能精准理解用户指令，不管是导航、控温还是娱乐需求，都能快速响应。

再说大五座空间，风云T9L的长宽高分别为4870/1930mm/1710 mm，轴距2920mm，这个参数乍一看，似乎是国产新能源车的基操，但因为领先的得房率表现，新车硬生生造出2米级乘员舱，二排腿部空间达到了夸张的1037mm，即便身高180cm的乘客也能轻松跷二郎腿。

舒适性配置上，新车主打一个应有尽有，前排双零重力座椅支持16向电动调节，通风、加热、按摩、记忆等功能一应俱全，二排座椅不仅能电动调节至35°，还配备靠背+坐垫双区域通风加热，前后排放倒后还能变身双大床模式。

与此同时，在一些家庭用车细节上，风云T9L也替各位考虑到了，专为二排打造了2.6㎡超大儿童 “游乐场”，让孩子乘车不再无聊。娱乐配置也向百万级豪车看齐，17.3英寸 2.5K 高清IMAX巨幕，支持前后排独立观影和双音源输出，配合 1080W 功率的 23 扬伯牙之音音响系统，再加上 - 6℃至 50℃的车载冷暖冰箱，不管是全家出游还是朋友结伴，都能享受豪华舒适的出行体验。

辅助驾驶方面，是这次新车与友商较量的核心竞争力，猎鹰700+智能辅助驾驶系统，依托头顶那颗激光雷达在内的27颗高感知传感器，以及地平线征程6P芯片的560TOPS超高算力，能够全力释放一段式端到端架构的潜力，让辅助驾驶更类人！

此前，笔者的同事也已经替大家抢先试驾过猎鹰700智能辅助驾驶系统，无论是复杂环岛、无标线路段，还是人车混杂的街区，它都能像老司机般从容应对，全场景自动泊车和无导航漫游功能，更是让新手也能轻松驾驭各种路况，可以极大缓解驾驶疲劳，更重要的是在主动安全方面能为全家保驾护航。

动力层面，风云T9L搭载奇瑞王牌技术——鲲鹏超能电混C-DM系统，实现了性能与节能的双重突破。其发动机热效率高达45.79%，位居同级第一，搭配DHT260超混变速箱98.5%的机械效率，让中型 SUV 油耗正式迈入3L时代，超级节能模式下的CLTC馈电油耗仅3.9L/100km。

不过比较可惜的是，新车目前暂未公布其纯电续航表现，但按照奇瑞风云一贯“大满配”的操作来看，这里保守预计新车的纯电续航会在200km起步，高配甚至还可能摸到300km的大关，这意味着大家日常通勤，完全可以将其当作纯电车来开。

写在最后

从风云 A9L、风云 T11的持续热销，到如今风云T9L的重磅登场，奇瑞风云品牌的成功绝非偶然。这背后是奇瑞在智能化、电动化领域多年的技术沉淀，是对用户需求的精准洞察，更是“豪华平权”的坚定践行。

所以我们能够看到，风云T9L身上的四大产品标签，每一个都精准命中了 20 万级大五座新能源SUV用户的痛点：东方美学满足颜值需求，顶级智能降低驾驶门槛，鲲鹏电混解决能耗焦虑，越级空间适配家庭使用。这种厚积薄发的产品实力，让风云T9L刚亮相就自带爆款潜质。

可以预见，随着风云 T9L 的正式入市，20 万级大五座新能源 SUV 市场的竞争将更加激烈，但凭借无短板的产品力和奇瑞深厚的技术背书，风云 T9L 完全有实力成为细分市场的新标杆，延续奇瑞风云品牌的热销势头，就让我们拭目以待！