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继风云A9L,风云T11两款重磅车型发布之后,奇瑞系就跟打通任督二脉一样,掌握了智电时代的销量密码:基础配置给足,精简SKU,以及持续在智能化、电动化两大方向进行发力!
这不,今年广州车展,奇瑞风云品牌携全新力作——风云T9L重磅登场,新车定位“智美大五座SUV”,一举切入目前业内最卷的20万大五座新能源SUV细分市场,这不禁更令人好奇,风云T9L的底气在哪?

答案很简单,延续无短板产品力打法,以“东方美学 + 顶级智能 + 鲲鹏电混 + 越级空间”四大核心标签,直接向细分市场标杆发起冲击。
先说设计,这是吸引用户关注的第一步,此前作为旗舰车型的A9L与T11更多是走大气风格,但我们都知道T9L瞄准的是年轻客群,所以这次它没有盲目跟风当下的极简封闭式前脸造型,而是采用 “东方书韵” 设计语言,以中国水墨书法为灵感,分体式大灯组于两侧迅速上扬,在车头勾勒出锐利、炯炯有神的视觉观感!

车身侧面线条铺开得极为舒展,且没有一丝多余的线条,层次分明,柔美又不失力量,堪称行走的东方美学艺术品。

将视线转向车内,风云T9L的智能化配置,直观兑现了尹总那句“智能化,奇瑞也要不客气了”。灵犀座舱搭载的是3nm旗舰级座舱芯片,性能超越高通8295P,配合风云 UI 2.0 系统,操作丝滑无卡顿,响应速度快到跟手,辅以其内置的13亿参数本地大模型,Carmind AI能精准理解用户指令,不管是导航、控温还是娱乐需求,都能快速响应。

再说大五座空间,风云T9L的长宽高分别为4870/1930mm/1710 mm,轴距2920mm,这个参数乍一看,似乎是国产新能源车的基操,但因为领先的得房率表现,新车硬生生造出2米级乘员舱,二排腿部空间达到了夸张的1037mm,即便身高180cm的乘客也能轻松跷二郎腿。

舒适性配置上,新车主打一个应有尽有,前排双零重力座椅支持16向电动调节,通风、加热、按摩、记忆等功能一应俱全,二排座椅不仅能电动调节至35°,还配备靠背+坐垫双区域通风加热,前后排放倒后还能变身双大床模式。
与此同时,在一些家庭用车细节上,风云T9L也替各位考虑到了,专为二排打造了2.6㎡超大儿童 “游乐场”,让孩子乘车不再无聊。娱乐配置也向百万级豪车看齐,17.3英寸 2.5K 高清IMAX巨幕,支持前后排独立观影和双音源输出,配合 1080W 功率的 23 扬伯牙之音音响系统,再加上 - 6℃至 50℃的车载冷暖冰箱,不管是全家出游还是朋友结伴,都能享受豪华舒适的出行体验。

辅助驾驶方面,是这次新车与友商较量的核心竞争力,猎鹰700+智能辅助驾驶系统,依托头顶那颗激光雷达在内的27颗高感知传感器,以及地平线征程6P芯片的560TOPS超高算力,能够全力释放一段式端到端架构的潜力,让辅助驾驶更类人!
此前,笔者的同事也已经替大家抢先试驾过猎鹰700智能辅助驾驶系统,无论是复杂环岛、无标线路段,还是人车混杂的街区,它都能像老司机般从容应对,全场景自动泊车和无导航漫游功能,更是让新手也能轻松驾驭各种路况,可以极大缓解驾驶疲劳,更重要的是在主动安全方面能为全家保驾护航。

动力层面,风云T9L搭载奇瑞王牌技术——鲲鹏超能电混C-DM系统,实现了性能与节能的双重突破。其发动机热效率高达45.79%,位居同级第一,搭配DHT260超混变速箱98.5%的机械效率,让中型 SUV 油耗正式迈入3L时代,超级节能模式下的CLTC馈电油耗仅3.9L/100km。
不过比较可惜的是,新车目前暂未公布其纯电续航表现,但按照奇瑞风云一贯“大满配”的操作来看,这里保守预计新车的纯电续航会在200km起步,高配甚至还可能摸到300km的大关,这意味着大家日常通勤,完全可以将其当作纯电车来开。
写在最后
从风云 A9L、风云 T11的持续热销,到如今风云T9L的重磅登场,奇瑞风云品牌的成功绝非偶然。这背后是奇瑞在智能化、电动化领域多年的技术沉淀,是对用户需求的精准洞察,更是“豪华平权”的坚定践行。

所以我们能够看到,风云T9L身上的四大产品标签,每一个都精准命中了 20 万级大五座新能源SUV用户的痛点:东方美学满足颜值需求,顶级智能降低驾驶门槛,鲲鹏电混解决能耗焦虑,越级空间适配家庭使用。这种厚积薄发的产品实力,让风云T9L刚亮相就自带爆款潜质。
可以预见,随着风云 T9L 的正式入市,20 万级大五座新能源 SUV 市场的竞争将更加激烈,但凭借无短板的产品力和奇瑞深厚的技术背书,风云 T9L 完全有实力成为细分市场的新标杆,延续奇瑞风云品牌的热销势头,就让我们拭目以待!
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