对于要买车的消费者来说，目前之所以仍有相当一部分的用户，在选择新能源汽车时处于观望状态，很大程度上就是期望电池技术能有更大的突破，从而解决续航焦虑、补能焦虑和安全问题等等。这不，在本届的广州车展上，就有一家车企推出了全球首款量产搭载半固态电池的车型，它就是即将在12月启动交付的“全新MG4半固态安芯版”。

10万级大满配车型

作为一款售价还不到10万的电车，别看全新MG4半固态安芯版的车型定位是A级车，但是它的车宽却达到1842mm，轴距更是长达2750mm，座舱宽敞度甚至比不少B级车还要舒适。

同时，为了满足载物需求，该车还拥有同级最大的471L后备厢，能轻松放置2个25寸行李箱的物品，把二排座椅放倒后更是能秒变1.87㎡大床房，满足多场景出行需求。

既然提到出行，无论是男车主，还是女车主，防晒都是开车时要规避的因素，为了让10万以内的车型也拥有出色的防晒体验，全新MG4半固态安芯版通过配备双层镀银前风挡、UV-IR涂层玻璃前侧窗、后排隐私玻璃、全景天幕遮阳帘，组成同级唯一的360°防晒守护，让用户不再担心直面阳光后的皮肤问题。

不止于此，作为MG新百年新能源战略的重要车型，全新MG4半固态安芯版更是在智能座舱方面下足了成本，比如该车不仅配备有15.6英寸2.5K中控液晶大屏、全液晶仪表和8155芯片，其搭载的MG×OPPO智行手车互联系统，更是能带来同级最好的智能车机与生态融合体验，让10万以内的小车也能拥有媲美高端智能手机的用车体验。

然而这还不算完，你敢相信这个价位的车型，竟然还有出色的智驾实力？

没错，全新MG4半固态安芯版在智驾层面，不仅配备有行业首发的地平线征程6E芯片和多达20余个高精传感器，为智驾系统带来扎实的硬件基础，还搭载有支持高速NOA和泊车辅助等高阶辅助驾驶功能，在大幅提升行车安全性的同时，也为用户带来10万内最好的辅助驾驶体验。

全球首搭半固态电池

虽说全新MG4半固态安芯版在空间、配置和智能化等方面的表现已经非常出色，但是它的最大卖点却不是这些，而是全球汽车用户都在关注的电池，这也正是它搭载的全球首款、行业唯一量产上车的半固态电池。

相较于传统的液态锂电池，半固态电池拥有更高的能量密度，充电速度也更快，同时也相对更为安全。尤其是在续航里程方面，同样都是500多公里的续航里程，由于半固态电池的能量密度更高，因此它的电池包体积也就更小，这就会使得车身重量更轻，从而带来更佳的能耗表现。

同时，半固态电池的安全性也更为出色，比如MG品牌就在广州车展现场展示了全新MG4半固态安芯版的电池安全性表现，通过对搭载的半固态电池进行了行业最严苛的安全测试，通过螺纹钢穿刺、三向极限挤压、盐水浸泡、极寒冰冻、底部球击以及高温火烧等极端工况的终极检验后，电池包和电芯均均未出现热失控、起火或爆炸等现象，这也展示出半固态电池在极端情况下的可靠性。

MG品牌之所以能在电池领域取得突破性成功，则是得益于雄厚的背景实力，比如在半固态电池研发阶段，上汽和上汽清陶共同投入研发资金多达百亿元，并集结包含1位院士、20多位博士、千人计划等国家级人才共计600余位顶尖行业权威专家，历经20余年技术积累，拿下1600多项专利，这不仅为半固态电池极致的安全和低温性能表现提供强大技术支撑，还让领先的电池安全与性能体验触达更广泛的用户群体。

大侠车谈：毫无疑问，“半固态电池”在接下来一个阶段，将成为MG品牌重要的产品标签与战略王牌，它将持续推进该技术的迭代与应用拓展，并在未来逐步覆盖至更多车型，让最安全的纯电解决方案，以更亲民的价格走进千家万户！